一种装船机堵料检测装置及装船机制造方法及图纸

技术编号：42469165 阅读：4 留言：0更新日期：2024-08-21 12:54

本技术提出了一种装船机堵料检测装置及装船机，涉及装船机领域，其包括臂架皮带机及溜筒，溜筒上方固定连接有下料料仓，下料料仓的侧壁开设有与臂架皮带机出料端相连接的进料口，下料料仓上固定设置有第一阻旋式料位开关，第一阻旋式料位开关具有位于下料料仓内的第一检测叶片，在下料料仓内部物料发生堵料，且物料自下往上流动使第一检测叶片转动受阻时，第一阻旋式料位开关用于触发堵料信号。本技术公开的装船机堵料检测装置，只有当物料发生堵塞，且物料的压力使第一检测叶片转动受阻时，第一阻旋式料位开关才会被触发，这意味着只有在真正的堵料情况下才会发送信号，避免了因为料位的小幅波动或瞬间接触而触发的误报。

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及港口设备，尤其涉及装船机，特别涉及一种装船机堵料检测装置及装船机。

技术介绍

1、装船机是用于大宗散货(如煤炭、铁矿石、砂石骨料等)装船作业的连续式运输机械，它与后方的皮带输送机相连，货物由皮带运输机从堆料场运送至装船机上，再通过装船机上皮带运输机输送到臂架头部，经过溜筒送到船舱中，完成整个装船作业。

2、装船过程中，输送物料由于后方皮带物料的超负荷输送或物料在装船机输送线路上板结阻塞，若未及时发现停机，轻则造成大量物料倾洒，重则造成臂架或钢丝绳断裂，设备损毁的状况，故检测输送线路上是否发生堵料显得尤为重要。目前普遍采用在臂架皮带机两侧料仓活动窗口处设置行程开关，若料仓发生堵料，物料会挤动活动窗口从而触发行程开关信号，发生堵料信号。

3、如公开号为cn112173763a的专利公开了一种装船机及悬臂溜槽，其是在溜槽本体侧壁的中部部位上设有门口，门口处设有可转动打开的堵料门，检测件用于感应堵料门是否打开，当生产输送流程的流量过大急停堵料时，物料冲开堵料门，检测件由于感应到堵料门转动打开，将感应信号发给控制器，控制器相应控制停止生产输送作业流程。

4、上述专利公开的方案虽然一定程度上能够进行堵料检测，但其存在一定的缺陷，具体的，由于输送的物料高速下落，物料下落过程中，零星物料会撞击该堵料门，致使堵料门存在轻微的转动，从而触发行程开关发出感应信号，进而导致该方法在实际运行过程中稳定性极差，易发生误信号导致设备停机，严重影响装船机运行效率。

技术实现思路</p>

1、有鉴于此，本技术提出了一种装船机堵料检测装置及装船机，来解决现有技术中的装船机堵料检测手段存在易发生误信号导致设备停机，影响装船机运行效率的问题。

2、本技术的技术方案是这样实现的：

3、第一方面，本技术提供了一种装船机堵料检测装置，其包括臂架皮带机及设置在臂架皮带机出料端下方的溜筒，所述溜筒上方固定连接有下料料仓，所述下料料仓的侧壁开设有与臂架皮带机出料端相连接的进料口，所述下料料仓上固定设置有第一阻旋式料位开关，第一阻旋式料位开关具有位于下料料仓内的第一检测叶片，在所述下料料仓内部物料发生堵料，且物料自下往上流动使第一检测叶片转动受阻时，第一阻旋式料位开关用于触发堵料信号。

4、在上述技术方案的基础上，优选的，所述第一阻旋式料位开关还包括用于驱使第一检测叶片转动的第一驱动单元，所述第一驱动单元及第一检测叶片之间连接有第一转动杆，第一驱动单元固定设置在下料料仓外壁上方，第一转动杆远离第一驱动单元的一端活动插入到下料料仓内，第一检测叶片呈侧立固定设置在第一转动杆底端，且第一检测叶片与第一转动杆垂直，所述第一转动杆的轴向方向与下料料仓的轴向方向平行或垂直。

5、进一步，优选的，所述第一阻旋式料位开关和下料料仓之间还设置有第一防护罩，第一防护罩呈圆锥形结构，第一防护罩的小端活动套设于第一转动杆上，第一防护罩的大端套设在第一检测叶片的外周，第一防护罩与下料料仓内壁之间固定连接。

6、在上述技术方案的基础上，优选的，所述溜筒为伸缩式结构，溜筒的底端具有锥形结构的排料筒，所述排料筒上固定设置有第二阻旋式料位开关，第二阻旋式料位开关具有位于排料筒内的第二检测叶片，在所述排料筒内部物料发生堵料，且物料自下往上流动使第二检测叶片转动受阻时，第二阻旋式料位开关用于触发堵料信号。

7、进一步，优选的，所述第二阻旋式料位开关还包括用于驱使第二检测叶片转动的第二驱动单元，所述第二驱动单元及第二检测叶片之间连接有第二转动杆，排料筒侧壁固定设置有安装罩，所述安装罩与排料筒内部连通，第二驱动单元固定设置在安装罩顶部，第二转动杆远离第二驱动单元的一端活动伸入到安装罩内，且第二检测叶片位于安装罩内部，第二检测叶片呈侧立固定设置在第二转动杆底端，所述第二转动杆的轴向方向与排料筒的轴向方向平行，第二检测叶片与第二转动杆垂直。

8、更进一步，优选的，所述排料筒内壁与安装罩连接处顶部固定设置有防护板，所述防护板的底端低于或等于第二检测叶片的底端。

9、在上述技术方案的基础上，优选的，所述臂架皮带机的上料端还设置有上料料仓，所述上料料仓上固定设置有第三阻旋式料位开关，第三阻旋式料位开关具有位于上料料仓内的第三检测叶片，在所述上料料仓内部物料发生堵料，且物料自下往上流动使第三检测叶片转动受阻时，第三阻旋式料位开关用于触发堵料信号。

10、进一步，优选的，所述第三阻旋式料位开关还包括用于驱使第三检测叶片转动的第三驱动单元，所述第三驱动单元及第三检测叶片之间连接有第三转动杆，第三驱动单元固定设置在上料料仓外壁上，第三转动杆远离第三驱动单元的一端活动插入到上料料仓内，第三检测叶片呈侧立固定设置在第三转动杆底端，且第三检测叶片与第三转动杆垂直，所述第三转动杆的轴向方向与上料料仓的轴向方向垂直。

11、更进一步，优选的，所述第三阻旋式料位开关和上料料仓之间还设置有第三防护罩，第三防护罩固定设置在上料料仓内部，且第三防护罩笼罩在第三转动杆及第三检测叶片的上方，第三防护罩的底端低于或等于第二检测叶片的底端。

12、第二方面，本技术还公开了一种装船机，包括第一方面所述的装船机堵料检测装置，还包括机架及设置在机架上的俯仰缠绕系统，所述俯仰缠绕系统与臂架皮带机相连接，所述俯仰缠绕系统上设置有销轴载荷传感器，用于检测臂架皮带机及溜筒载重。

13、本技术相对于现有技术具有以下有益效果：

14、(1)通过在上料料仓上部设置第一阻旋式料位开关，第一阻旋式料位开关通过第一检测叶片的转动是否受阻，及时监测下料料仓内部的料位情况。正常情况下，物料在下料料仓中是从上往下向遛筒中流动，当物料在下料料仓下部发生堵塞时，物料在下料料仓中由下往上堆积，当物料堵塞到一定程度，阻碍了第一检测叶片的正常转动，第一阻旋式料位开关则会触发堵料信号。只有当物料发生堵塞，且物料的压力使第一检测叶片转动受阻时，第一阻旋式料位开关才会被触发，这意味着只有在真正的堵料情况下才会发送信号，避免了因为料位的小幅波动或瞬间接触而触发的误报。

15、(2)通过在第一阻旋式料位开关和下料料仓之间还设置有第一防护罩，第一防护罩呈圆锥形结构，无论第一转动杆是竖直设置在下料料仓，还是水平设置在下料料仓中，第一防护罩均围绕在第一检测叶片外周侧，可以避免物料飞溅对第一检测叶片的端部造成碰撞，仅在物料发生堵塞，且物料与第一检测叶片的侧面接触时，物料对第一检测叶片的旋转起到阻挡作用，较大几率的避免下料料仓内零星物料碰撞第一检测叶片，避免第一检测叶片瞬间受阻而发生信号误触发，同时减少第一检测叶片受损的几率。

16、(3)通过在溜筒底端的排料筒上设置第二阻旋式料位开关，可以对溜筒内物料堵塞情况进行监测，可以极大降低由物料堵塞引发的安全风险；

17、(4)通过在排料筒内壁与安装罩连接处顶部固定设置防护板，防护板呈倾斜设置，防护板的底端朝排料筒中心本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种装船机堵料检测装置，其包括臂架皮带机(1)及设置在臂架皮带机(1)出料端下方的溜筒(2)，其特征在于：所述溜筒(2)上方固定连接有下料料仓(3)，所述下料料仓(3)的侧壁开设有与臂架皮带机(1)出料端相连接的进料口(31)，所述下料料仓(3)上固定设置有第一阻旋式料位开关(4)，第一阻旋式料位开关(4)具有位于下料料仓(3)内的第一检测叶片(41)，在所述下料料仓(3)内部物料发生堵料，且物料自下往上流动使第一检测叶片(41)转动受阻时，第一阻旋式料位开关(4)用于触发堵料信号。

2.如权利要求1所述的装船机堵料检测装置，其特征在于：所述第一阻旋式料位开关(4)还包括用于驱使第一检测叶片(41)转动的第一驱动单元(42)，所述第一驱动单元(42)及第一检测叶片(41)之间连接有第一转动杆(43)，第一驱动单元(42)固定设置在下料料仓(3)外壁上方，第一转动杆(43)远离第一驱动单元(42)的一端活动插入到下料料仓(3)内，第一检测叶片(41)呈侧立固定设置在第一转动杆(43)远离底端，且第一检测叶片(41)与第一转动杆(43)垂直，所述第一转动杆(43)的轴

3.如权利要求2所述的装船机堵料检测装置，其特征在于：所述第一阻旋式料位开关(4)和下料料仓(3)之间还设置有第一防护罩(44)，第一防护罩(44)呈圆锥形结构，第一防护罩(44)的小端活动套设于第一转动杆(43)上，第一防护罩(44)的大端套设在第一检测叶片(41)的外周，第一防护罩(44)与下料料仓(3)内壁之间固定连接。

4.如权利要求1所述的装船机堵料检测装置，其特征在于：所述溜筒(2)为伸缩式结构，溜筒(2)的底端具有锥形结构的排料筒(5)，所述排料筒(5)上固定设置有第二阻旋式料位开关(6)，第二阻旋式料位开关(6)具有位于排料筒(5)内的第二检测叶片(61)，在所述排料筒(5)内部物料发生堵料，且物料自下往上流动使第二检测叶片(61)转动受阻时，第二阻旋式料位开关(6)用于触发堵料信号。

5.如权利要求4所述的装船机堵料检测装置，其特征在于：所述第二阻旋式料位开关(6)还包括用于驱使第二检测叶片(61)转动的第二驱动单元(62)，所述第二驱动单元(62)及第二检测叶片(61)之间连接有第二转动杆(63)，排料筒(5)侧壁固定设置有安装罩(51)，所述安装罩(51)与排料筒(5)内部连通，第二驱动单元(62)固定设置在安装罩(51)顶部，第二转动杆(63)远离第二驱动单元(62)的一端活动伸入到安装罩(51)内，且第二检测叶片(61)位于安装罩(51)内部，第二检测叶片(61)呈侧立固定设置在第二转动杆(63)底端，所述第二转动杆(63)的轴向方向与排料筒(5)的轴向方向平行，第二检测叶片(61)与第二转动杆(63)垂直。

6.如权利要求5所述的装船机堵料检测装置，其特征在于：所述排料筒(5)内壁与安装罩(51)连接处顶部固定设置有防护板(52)，所述防护板(52)的底端低于或等于第二检测叶片(61)的底端。

7.如权利要求1所述的装船机堵料检测装置，其特征在于：所述臂架皮带机(1)的上料端还设置有上料料仓(7)，所述上料料仓(7)上固定设置有第三阻旋式料位开关(8)，第三阻旋式料位开关(8)具有位于上料料仓(7)内的第三检测叶片(81)，在所述上料料仓(7)内部物料发生堵料，且物料自下往上流动使第三检测叶片(81)转动受阻时，第三阻旋式料位开关(8)用于触发堵料信号。

8.如权利要求7所述的装船机堵料检测装置，其特征在于：所述第三阻旋式料位开关(8)还包括用于驱使第三检测叶片(81)转动的第三驱动单元(82)，所述第三驱动单元(82)及第三检测叶片(81)之间连接有第三转动杆(83)，第三驱动单元(82)固定设置在上料料仓(7)外壁上，第三转动杆(83)远离第三驱动单元(82)的一端活动插入到上料料仓(7)内，第三检测叶片(81)呈侧立固定设置在第三转动杆(83)底端，且第三检测叶片(81)与第三转动杆(83)垂直，所述第三转动杆(83)的轴向方向与上料料仓(7)的轴向方向垂直。

9.如权利要求8所述的装船机堵料检测装置，其特征在于：所述第三阻旋式料位开关(8)和上料料仓(7)之间还设置有第三防护罩(84)，第三防护罩(84)固定设置在上料料仓(7)内部，且第三防护罩(84)笼罩在第三转动杆(83)及第三检测叶片(81)的上方，第三防护罩(84)的底端低于或等于第二检测叶片(61)的底端。

10.一种装船机，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的装船机堵料检测装置，还包括机架(11)及设...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘青，倪立，胡康杰，王奕刚，
申请(专利权)人：中国电建集团武汉重工装备有限公司，
类型：新型
国别省市：

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人