【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轮椅车的，尤其是涉及一种轮椅车的脚托折叠结构。
技术介绍
1、在现代科技和工业设计领域，为了提高残疾人和老年人的生活质量，轮椅车的设计越来越注重实用性和便捷性。其中，轮椅车的脚托折叠结构不仅使得轮椅车更加便于携带和存放，还为使用者提供了更加舒适的使用体验。
2、现有轮椅车的脚托折叠结构在使用过程中，使用者未能根据自身的身高和舒适度，轻松调整脚托的长度以及角度，对于不同身高和舒适度需求的使用者来说，这种轮椅车可能无法提供最佳的使用体验；且在使用过程中，使用者的小腿未能被支撑降低了用户体验满意度。
3、因此，为解决上述问题，本申请提供了一种轮椅车的脚托折叠结构。
4、本
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所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请
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的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
1、为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，本申请提供一种轮椅车的脚托折叠结构。
2、本申请提供的一种轮椅车的脚托折叠结构，包括安装架，所述安装架的顶部安装有连接部，所述连接部包括连接块、连接杆及转动轮，其中所述转动轮的底部安装有调节部，所述调节部包括固定管、支撑板、l形杆和限位螺栓，所述固定管和安装架之间设置有角度调节组件，所述角度调节组件包括双向电推杆、转向头及安装块，其中所述双向电推杆的两个伸缩端固定连接有转向头，而所述双向电推杆通过转向头活动设置于安装块之间，所述转向头活动卡接于安装块的内部，所述安装块分别固定安装于固定管和安装架的
3、优选的，所述连接块通过连接杆固定安装于安装架的顶部，所述转动轮活动贯穿且卡接于连接块的顶端。
4、优选的，所述固定管固定安装于转动轮的底部，所述l形杆活动插接于固定管的内腔，所述限位螺栓螺纹安装于固定管的下端，且l形杆通过限位螺栓固定于固定管的内腔。
5、优选的，所述支撑板活动套接于固定管的外壁。
6、优选的，所述l形杆的转折处活动套接有脚踏板。
7、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
8、该轮椅车的脚托折叠结构通过调节部和角度调节组件的配合使用，控制双向电推杆的伸缩端推动固定管以对其进行角度调节，以此调整脚托的角度，为不同身高和舒适度需求的使用者提供最佳的使用体验；且可通过控制限位螺栓的松紧程度来调节l形杆伸出固定管的长度，以此适应不同身高使用者对于脚托长度的使用需求；此外，在使用过程中，使用者的小腿能被支撑以提高用户体验满意度。
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1.一种轮椅车的脚托折叠结构，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)的顶部安装有连接部(2)，所述连接部(2)包括连接块(201)、连接杆(202)及转动轮(203)，其中所述转动轮(203)的底部安装有调节部(3)，所述调节部(3)包括固定管(301)、支撑板(302)、L形杆(303)和限位螺栓(304)，所述固定管(301)和安装架(1)之间设置有角度调节组件(5)，所述角度调节组件(5)包括双向电推杆(501)、转向头(502)及安装块(503)，其中所述双向电推杆(501)的两个伸缩端固定连接有转向头(502)，而所述双向电推杆(501)通过转向头(502)活动设置于安装块(503)之间，所述转向头(502)活动卡接于安装块(503)的内部，所述安装块(503)分别固定安装于固定管(301)和安装架(1)的下方侧壁，且安装块(503)位置一一对应。
2.根据权利要求1所述的一种轮椅车的脚托折叠结构，其特征在于：所述连接块(201)通过连接杆(202)固定安装于安装架(1)的顶部，所述转动轮(203)活动贯穿且卡接于连接块(201)的顶端。
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