本发明专利技术涉及高压泵技术领域，具体为一种发动机电控电驱动高压泵。本发明专利技术要解决的技术问题为：柱塞长时间的往复移动会出现损坏的现象，手动更换需要较长的时间。技术方案为：提供一种发动机电控电驱动高压泵，包括底座，所述底座的顶部固定连接有电动机、传动箱和泵壳。本发明专利技术的有益效果是：本发明专利技术利用密封单元和负压单元的配合使用，当发生泄压的时候，卡杆会移动至套环的内腔，此时活动杆对卡杆进行推动，此时套环进行移动，从而使得密封组件卡在活动杆的表面，此时反向对活动杆进行移动，当密封组件与空腔的内壁接触的时候，通过活动杆与密封组件，从而弥补了活塞的损坏，使得高压泵可以继续使用，无需立即拆除高压泵对活塞进行更换。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高压泵，具体为一种发动机电控电驱动高压泵。
技术介绍
1、高压柱塞泵借助工作腔里的容积周期性变化来达到输送液体的目的，原动机的机械能经泵直接转化为输送液体的压力能，泵的容量只取决于工作腔容积变化值及其在单位时间内的变化次数，理论上与排出压力无关，利用高压泵能够给发动机供油。
2、现有的高压柱塞泵在进行使用的时候，它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油，但是柱塞长时间的往复移动会出现损坏的现象，从而影响高压柱塞泵的使用，而现有技术的解决方式是将高压柱塞泵停止，然后将高压柱塞泵拆卸并对柱塞进行更换，该过程需要较长的时间，从而影响输油的效率。
3、而我们结合上述的问题就会发现，目前市场上现有的高压柱塞泵，在进行使用的时候，很难同时去规避上述提出的问题，并且即便是能够解决，也需要通过外部工具配合进行解决，从而无法达到我们所期望的效果，故而，我们提出一种发动机电控电驱动高压泵。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种发动机电控电驱动高压泵，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种发动机电控电驱动高压泵，包括底座，所述底座的顶部固定连接有电动机、传动箱和泵壳，所述泵壳的内腔转动连接有两个驱动转轴，所述电动机的输出端贯穿至泵壳的内壁并与其中一个驱动转轴的一端固定连接，两个所述驱动转轴相对的一侧均固定连接有第一圆盘，两个所述第一圆盘相对的一侧均固定连接有第一偏心轴，两个所述第一偏心轴相对的一侧均固定连接有第二圆盘，两个所述第二圆盘相对的一侧之间固定连接有第二偏心轴，所述第一偏心轴和第二偏心轴的表面均转动套设有传动杆，所述传动杆的一端转动连接有凹形块，所述凹形块的一侧固定连接有移动杆，所述移动杆的一端固定连接有活塞，所述泵壳的内腔设置有与活塞配合使用的密封机构，所述密封机构包括密封单元，所述密封单元设置于泵壳的内腔；
3、所述密封机构还包括负压单元，所述负压单元与密封单元配合使用，所述负压单元设置于泵壳的顶部，所述负压单元用于对泵壳的内腔产生负压；
4、所述泵壳的内腔设置有输油机构，所述输油机构用于对润滑油进行输送并过滤。
5、优选的，所述密封单元包括固定连接于活塞一侧的活动杆，所述泵壳的内腔开设有与活塞配合使用的空腔，所述空腔的内壁与活塞的表面紧密接触，所述空腔的内腔活动连接有套环，所述套环的表面活动套设有密封组件，所述密封组件的数量为三个，所述空腔的内壁固定连接有挡环，所述挡环的内壁与套环的表面滑动连接，所述活动杆的表面开设有与密封组件配合使用的密封槽。
6、优选的，所述套环的顶部固定连接有滑块，所述滑块的一侧固定连通有波纹管，所述泵壳的内腔开设有第一负压腔，所述波纹管的一端与第一负压腔的内壁固定连通，所述滑块的内腔开设有移动腔，所述移动腔的内腔滑动连接有第一密封塞，所述第一密封塞的底部固定连接有卡杆，所述卡杆的表面活动套设有第一拉簧，所述第一拉簧的一端与第一密封塞的底部固定连接，所述卡杆的一端贯穿滑块并延伸至套环的内腔，所述卡杆的表面与滑块和套环的内壁滑动连接。
7、优选的，所述密封组件包括活动套设于套环表面的两个密封条，两个所述密封条呈弧形设置，每个所述密封条两端的内壁均固定连接有固定块，其中一个所述固定块的顶部固定连接有弹性片，另一个所述固定块的内腔设置有第二拉簧，所述第二拉簧的一端与固定块的内壁固定连接，所述弹性片的表面与另一个固定块的内腔滑动连接，所述第二拉簧的另一端与弹性片的一端固定连接。
8、优选的，所述移动腔的内底壁固定连接有导向环，所述导向环的内腔与卡杆的表面滑动连接，所述第一拉簧的底端与导向环固定连接。
9、优选的，所述负压单元包括固定连接于泵壳顶部的负压真空泵，所述泵壳的内腔开设有第二负压腔，所述负压真空泵的抽气端贯穿至泵壳的内腔并与第一负压腔和第二负压腔相通，所述泵壳的顶部固定连接有压力检测表，所述压力检测表的检测端贯穿至泵壳的内腔，所述第二负压腔的内腔滑动连接有第二密封塞，所述第二密封塞的一端固定连接有调节杆，所述调节杆的一端贯穿挡环并与滑块的一侧固定连接，所述调节杆的表面与挡环的内壁滑动连接，其中第一负压腔和第二负压腔均与泵壳的内腔相通。
10、优选的，所述空腔的内壁固定连接有储存壳，所述储存壳的内壁固定连接有触控开关，所述储存壳的一侧固定连接有弹片，所述套环的一侧固定连接有与弹片配合使用的顶块，所述泵壳的顶部固定连接有与触控开关配合使用的声光警报器。
11、优选的，所述输油机构包括固定连接于泵壳内壁的导向壳，所述导向壳的内壁开设有放置槽，所述放置槽的内壁放置有软管，另外一个所述驱动转轴的表面固定连接有三个支撑杆，所述支撑杆的内腔转动连接有与软管配合使用的挤压轮，所述挤压轮用于对软管进行挤压，所述泵壳的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内腔滑动连接有网壳，所述网壳的内腔与软管的表面滑动连接，所述软管的一端贯穿至网壳的内腔。
12、优选的，所述网壳的顶部固定连接有密封盖，所述密封盖的底部固定连接有密封圈，所述密封盖的顶部活动连接有螺栓，所述螺栓的一端贯穿密封盖并与泵壳的内壁螺纹连接。
13、优选的，所述泵壳的内壁固定连接有固定环，所述固定环的内壁与软管的表面接触，所述固定环的数量为若干个。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、本专利技术利用密封单元和负压单元的配合使用，通过负压单元用于将泵壳的内腔产生负压，当活塞往复移动发生损坏后，活塞会与空腔之间产生空隙，从而发生泄压，当发生泄压的时候，卡杆会移动至套环的内腔，此时对活塞进行移动，活动杆对卡杆进行推动，此时套环进行移动，从而使得密封组件卡在活动杆的表面，此时反向对活动杆进行移动，当密封组件与空腔的内壁接触的时候，启动负压单元，使得泵壳的内腔再次产生负压，通过活动杆与密封组件，从而弥补了活塞的损坏，使得高压泵可以继续使用，无需立即拆除高压泵对活塞进行更换。
16、本专利技术利用输油机构，在对驱动转轴进行旋转的时候，会带动支撑杆进行旋转，使得挤压轮对软管进行挤压，两个挤压轮均对软管进行挤压的时候，会使得软管中产生负压，从而可以将润滑油吸入至网壳中，通过网壳达到对润滑油进行过滤的效果。
17、本专利技术利用电动机、传动箱和驱动转轴的配合使用，高压泵由驱动转轴驱动，通过ecu信号控制开度大小，输出发动机需要的燃油流量及燃油压力，将驱动转轴由电动机驱动，ecu信号控制更容易，可保持驱动转轴转速稳定输出，进而保持高压泵工作稳定，输出的燃油流量及燃油压力稳定。
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【技术保护点】
1.一种发动机电控电驱动高压泵，包括底座（1），所述底座（1）的顶部固定连接有电动机（101）、传动箱（112）和泵壳（102），其特征在于：所述泵壳（102）的内腔转动连接有两个驱动转轴（103），所述电动机（101）的输出端贯穿至泵壳（102）的内壁并与其中一个驱动转轴（103）的一端固定连接，两个所述驱动转轴（103）相对的一侧均固定连接有第一圆盘（104），两个所述第一圆盘（104）相对的一侧均固定连接有第一偏心轴（105），两个所述第一偏心轴（105）相对的一侧均固定连接有第二圆盘（106），两个所述第二圆盘（106）相对的一侧之间固定连接有第二偏心轴（107），所述第一偏心轴（105）和第二偏心轴（107）的表面均转动套设有传动杆（108），所述传动杆（108）的一端转动连接有凹形块（109），所述凹形块（109）的一侧固定连接有移动杆（110），所述移动杆（110）的一端固定连接有活塞（111），所述泵壳（102）的内腔设置有与活塞（111）配合使用的密封机构（2），所述密封机构（2）包括密封单元（21），所述密封单元（21）设置于泵壳（102）的内腔；
>2.根据权利要求1所述的一种发动机电控电驱动高压泵，其特征在于：所述密封单元（21）包括固定连接于活塞（111）一侧的活动杆（2101），所述泵壳（102）的内腔开设有与活塞（111）配合使用的空腔（2102），所述空腔（2102）的内壁与活塞（111）的表面紧密接触，所述空腔（2102）的内腔活动连接有套环（2103），所述套环（2103）的表面活动套设有密封组件，所述密封组件的数量为三个，所述空腔（2102）的内壁固定连接有挡环（2104），所述挡环（2104）的内壁与套环（2103）的表面滑动连接，所述活动杆（2101）的表面开设有与密封组件配合使用的密封槽（2105）。3.根据权利要求2所述的一种发动机电控电驱动高压泵，其特征在于：所述套环（2103）的顶部固定连接有滑块（2106），所述滑块（2106）的一侧固定连通有波纹管（2107），所述泵壳（102）的内腔开设有第一负压腔（2108），所述波纹管（2107）的一端与第一负压腔（2108）的内壁固定连通，所述滑块（2106）的内腔开设有移动腔（2109），所述移动腔（2109）的内腔滑动连接有第一密封塞（2110），所述第一密封塞（2110）的底部固定连接有卡杆（2111），所述卡杆（2111）的表面活动套设有第一拉簧（2112），所述第一拉簧（2112）的一端与第一密封塞（2110）的底部固定连接，所述卡杆（2111）的一端贯穿滑块（2106）并延伸至套环（2103）的内腔，所述卡杆（2111）的表面与滑块（2106）和套环（2103）的内壁滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种发动机电控电驱动高压泵，其特征在于：所述密封组件包括活动套设于套环（2103）表面的两个密封条（2113），两个所述密封条（2113）呈弧形设置，每个所述密封条（2113）两端的内壁均固定连接有固定块（2114），其中一个所述固定块（2114）的顶部固定连接有弹性片（2115），另一个所述固定块（2114）的内腔设置有第二拉簧（2117），所述第二拉簧（2117）的一端与固定块（2114）的内壁固定连接，所述弹性片（2115）的表面与另一个固定块（2114）的内腔滑动连接，所述第二拉簧（2117）的另一端与弹性片（2115）的一端固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种发动机电控电驱动高压泵，其特征在于：所述移动腔（2109）的内底壁固定连接有导向环（2116），所述导向环（2116）的内腔与卡杆（2111）的表面滑动连接，所述第一拉簧（2112）的底端与导向环（2116）固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种发动机电控电驱动高压泵，其特征在于：所述负压单元（22）包括固定连接于泵壳（102）顶部的负压真空泵（2201），所述泵壳（102）的内腔开设有第二负压腔（2203），所述负压真空泵（2201）的抽气端贯穿至泵壳（102）的内腔并与第一负压腔（2108）和第二负压腔（2203）相通，所述泵壳（102）的顶部固定连接有压力检测表（2202），所述压力检测表（2202）的检测端贯穿至泵壳（102）的内腔，所述第二负压腔（2203）的内腔滑动连接有第二密封塞（2204），所述第二密封塞（2204）的一端固定连接有调节杆（2205），所述调节杆（2205）的一端贯穿挡环（2104）并与滑块（2106）的一侧固定连接，所述调节杆（2205）的表面与挡环（2104）的内壁滑动连接，其中第一负压腔（2108）和第二负压腔（2203）均与泵壳（102）的内腔相通...
【技术特征摘要】
1.一种发动机电控电驱动高压泵，包括底座（1），所述底座（1）的顶部固定连接有电动机（101）、传动箱（112）和泵壳（102），其特征在于：所述泵壳（102）的内腔转动连接有两个驱动转轴（103），所述电动机（101）的输出端贯穿至泵壳（102）的内壁并与其中一个驱动转轴（103）的一端固定连接，两个所述驱动转轴（103）相对的一侧均固定连接有第一圆盘（104），两个所述第一圆盘（104）相对的一侧均固定连接有第一偏心轴（105），两个所述第一偏心轴（105）相对的一侧均固定连接有第二圆盘（106），两个所述第二圆盘（106）相对的一侧之间固定连接有第二偏心轴（107），所述第一偏心轴（105）和第二偏心轴（107）的表面均转动套设有传动杆（108），所述传动杆（108）的一端转动连接有凹形块（109），所述凹形块（109）的一侧固定连接有移动杆（110），所述移动杆（110）的一端固定连接有活塞（111），所述泵壳（102）的内腔设置有与活塞（111）配合使用的密封机构（2），所述密封机构（2）包括密封单元（21），所述密封单元（21）设置于泵壳（102）的内腔；
2.根据权利要求1所述的一种发动机电控电驱动高压泵，其特征在于：所述密封单元（21）包括固定连接于活塞（111）一侧的活动杆（2101），所述泵壳（102）的内腔开设有与活塞（111）配合使用的空腔（2102），所述空腔（2102）的内壁与活塞（111）的表面紧密接触，所述空腔（2102）的内腔活动连接有套环（2103），所述套环（2103）的表面活动套设有密封组件，所述密封组件的数量为三个，所述空腔（2102）的内壁固定连接有挡环（2104），所述挡环（2104）的内壁与套环（2103）的表面滑动连接，所述活动杆（2101）的表面开设有与密封组件配合使用的密封槽（2105）。
3.根据权利要求2所述的一种发动机电控电驱动高压泵，其特征在于：所述套环（2103）的顶部固定连接有滑块（2106），所述滑块（2106）的一侧固定连通有波纹管（2107），所述泵壳（102）的内腔开设有第一负压腔（2108），所述波纹管（2107）的一端与第一负压腔（2108）的内壁固定连通，所述滑块（2106）的内腔开设有移动腔（2109），所述移动腔（2109）的内腔滑动连接有第一密封塞（2110），所述第一密封塞（2110）的底部固定连接有卡杆（2111），所述卡杆（2111）的表面活动套设有第一拉簧（2112），所述第一拉簧（2112）的一端与第一密封塞（2110）的底部固定连接，所述卡杆（2111）的一端贯穿滑块（2106）并延伸至套环（2103）的内腔，所述卡杆（2111）的表面与滑块（2106）和套环（2103）的内壁滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种发动机电控电驱动高压泵，其特征在于：所述密封组件包括活动套设于套环（2103）表面的两个密封条（2113），两个所述密封条（2113）呈弧形设置，每个所述密封条（2113）两端的内壁均固定连接有固定块（2114），其中一个所述固定块（2114）的顶部固定连接有弹性片（2115），另一个所述固定块（2114）的内腔设置有第二拉簧（2117），所述第二拉簧（2117）的一端与固定块（211...
【专利技术属性】
技术研发人员：古金培，熊琪翔，
申请(专利权)人：广东菲特动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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