【技术实现步骤摘要】
本技术涉及拐臂加工，特别是涉及一种轨道机车拐臂立式加工定位工装。
技术介绍
1、轨道客车转向架的作用是支撑轨道客车车体，减小轨道列车车体振动，提高轨道列车运行平稳性。轨道客车中拐臂作为转向架的主要传动部件，也是整个车体重要的装配组件；为了轨道客车可以正常稳定行驶，轨道客车拐臂的加工精度和定位精度都有着较高要求，尤其是拐臂上通孔的加工精度是对其传动精度至关重要；加工过程中需要将轨道客车拐臂定位在数控机床操作平台，确保稳定平稳的加工，保证尺寸精度。
2、传统的轨道客车拐臂定位方式是：首先通过人工划线对轨道客车拐臂确定基准线并校正，然后使用多个的垫铁将轨道客车拐臂支撑在数控机床操作台，最后紧固数控机床操作台上的螺栓，将与螺栓连接的压板将轨道客车拐臂装夹固定。传统的轨道客车拐臂定位操作复杂，费时费力，装夹定位不稳定加工效率低；且通过紧固螺栓使压板装夹轨道客车拐臂的装夹结构不牢固，导致轨道客车拐臂加工不精准，节点孔壁厚不均匀，压板压紧力不均匀节点孔直径超差，产品合格率低。
3、中国专利(授权公告号cn 113478254 b，授权公告日2022.04.12)公开了拐臂的工装夹具，具体公开了包括第一夹具组件、第二夹具组件，第一夹具组件包括第一底座、第一压板，第一底座与第一压板可拆卸连接，第一底座的上表面与第一压板的上表面在同一平面内，第一底座的上表面开设有第一凹槽，第一压板上表面开设有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽相互拼接后的形状尺寸与拐臂的形状尺寸相适应，拐臂用于放置于第一凹槽、第二凹槽内。可见其工装夹具是通过将拐臂
4、因此，如何提供一种轨道机车拐臂立式加工定位工装，能够对拐臂毛坯进行稳固精确定位，且具有结构简单、安装便捷的特点是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提出了一种轨道机车拐臂立式加工定位工装，旨在解决上述拐臂毛坯定位安装精度低、定位稳定性差及加工效率低的技术问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
3、本技术提供了一种轨道机车拐臂立式加工定位工装，所述拐臂包括拐点部和连接在拐点部两侧的第一臂部和第二臂部，第一臂部和第二臂部远离拐点部的端部顶面以及拐点部顶面均具有连接销孔；包括：
4、固定底板，所述固定底板上方为拐臂安装区；
5、支撑柱组件，所述支撑柱组件包括多个垂直固定在所述固定底板顶面的支撑柱；多个所述支撑柱的顶端可抵接定位在所述拐点部、所述第一臂部和所述第二臂部的底面，以将所述拐臂支撑定位在所述拐臂安装区且使所述拐臂底面与所述固定底板板面相对；
6、侧向定位柱组件，所述侧向定位柱组件包括多个垂直固定在所述固定底板顶面的侧向定位柱；多个所述侧向定位柱可分别对应所述第一臂部和所述第二臂部侧方，以共同抵靠定位所述拐臂的侧向；
7、辅助支撑柱组件，所述辅助支撑柱组件包括多个辅助支撑柱，多个所述辅助支撑柱的底端均垂直螺纹连接所述固定底板且可旋转升降；多个所述辅助支撑柱顶端均可抵接支撑在所述拐点部、所述第一臂部和所述第二臂部的底面；
8、压板组件，所述压板组件位于所述支撑柱上方且通过紧固件与所述固定底板固定连接，所述压板组件与所述支撑柱之间限定出拐臂装夹区，所述压板组件的底端可抵压在所述拐臂顶面以将所述拐臂紧固。
9、经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术公开提供的一种轨道机车拐臂立式加工定位工装，定位工装使用时，将拐臂放置在多个支撑柱上，多个支撑柱的顶端分别支撑定位在拐点部、第一臂部和第二臂部的底面，以将拐臂稳固支撑并相对固定底板的板面定位；在拐臂不离开支撑柱的情况下，通过推动拐臂使其第一臂部和第二臂部的侧壁抵靠在多个侧向定位柱上，以定位约束拐臂的侧向，从而将拐臂精确定位在工装上；压板组件用于从拐臂顶端抵压固定；旋转调节多个辅助支撑柱，使其顶端抵接在拐点部、第一臂部和第二臂部的底面，以提高拐臂的支撑强度，以降低压板组件紧固时抵压拐臂及拐臂端面和钻孔加工时的形变量，进而可提高加工精度。本技术能够对拐臂毛坯进行稳固精确定位，且具有结构简单、安装便捷的优点。
10、作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑柱为三个，分别为支撑柱一、支撑柱二和支撑柱三；所述支撑柱一、所述支撑柱二和所述支撑柱三的长度相同且均垂直固定在所述固定底板顶面并呈三角分布；所述支撑柱一、所述支撑柱二和所述支撑柱三的顶端可一一对应抵接定位在所述拐点部、所述第一臂部和所述第二臂部底面。
11、三个支撑柱可提高对拐臂的面定位精度，可适应拐臂毛坯底面的复杂凹凸结构；三个支撑柱分散在拐点部、第一臂部和第二臂部的底面，布局合理。
12、作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑柱一、所述支撑柱二和所述支撑柱三的顶端均为半球形定位头。
13、支撑柱一、支撑柱二和支撑柱三的顶端设计为半球形定位头，可进一步提高拐臂的面定位精度，可利于对拐臂毛坯复杂的凹凸底面结构进行定位。
14、作为上述技术方案的进一步改进，所述侧向定位柱为三个，分别为侧向定位柱一、侧向定位柱二和侧向定位柱三，所述侧向定位柱一、所述侧向定位柱二和所述侧向定位柱三均垂直固定在所述固定底板顶面且呈三角分布；所述侧向定位柱一和所述侧向定位柱二位于所述支撑柱一远离所述支撑柱三的侧方，且均可抵靠定位所述第一臂部的周壁；所述侧向定位柱三位于所述支撑柱一远离所述支撑柱二的侧方，且可抵靠定位所述第二臂部的周壁。
15、侧向定位柱一和侧向定位柱二用于第一臂部的侧向定位，可通过将第一臂部推靠抵接在侧向定位柱一和侧向定位柱二的侧壁，以实现拐臂的侧向定位和第一臂部的取向定位；保持第一臂部抵靠在侧向定位柱一和侧向定位柱二上，进而将第二臂部推靠抵接在侧向定位柱三的侧壁，可实现拐臂的角向定位。
16、作为上述技术方案的进一步改进，所述压板组件包括压板一、压板二和压板三，所述压板一、所述压板二和所述压板三均位于所述支撑柱一上方且均通过紧固件与所述固定底板固定连接；
17、所述压板一对应所述侧向定位柱一和所述侧向定位柱二之间且可抵压在所述第一臂部顶面；
18、所述压板二对应所述侧向定位柱三一侧且可抵压在所述第二臂部顶面；
19、所述压板三对应所述支撑柱二和所述支撑柱三之间且可抵压在所述拐点部顶面。
20、三个压板分别对应抵压第一臂部、第二臂部和拐点部，实现了对拐臂的牢固装夹，从而可避免加工时受力移位而增大加工误差。
21、作为上述技术方案的进一步改进，所述辅助支撑柱为五个，分别为第一辅助支撑柱、第二辅助支撑柱、第三辅助支撑柱、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轨道机车拐臂立式加工定位工装，所述拐臂(6)包括拐点部(61)和连接在拐点部(61)两侧的第一臂部(62)和第二臂部(63)，第一臂部(62)和第二臂部(63)远离拐点部(61)的端部顶面以及拐点部(61)顶面均具有连接销孔；其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述一种轨道机车拐臂立式加工定位工装，其特征在于，所述支撑柱为三个，分别为支撑柱一(21)、支撑柱二(22)和支撑柱三(23)；所述支撑柱一(21)、所述支撑柱二(22)和所述支撑柱三(23)的长度相同且均垂直固定在所述固定底板(1)顶面并呈三角分布；所述支撑柱一(21)、所述支撑柱二(22)和所述支撑柱三(23)的顶端可一一对应抵接定位在所述拐点部(61)、所述第一臂部(62)和所述第二臂部(63)底面。
3.根据权利要求2所述一种轨道机车拐臂立式加工定位工装，其特征在于，所述支撑柱一(21)、所述支撑柱二(22)和所述支撑柱三(23)的顶端均为半球形定位头。
4.根据权利要求2所述一种轨道机车拐臂立式加工定位工装，其特征在于，所述侧向定位柱为三个，分别为侧向定位柱一(31)
5.根据权利要求4所述一种轨道机车拐臂立式加工定位工装，其特征在于，所述压板组件(5)包括压板一(51)、压板二(52)和压板三(53)，所述压板一(51)、所述压板二(52)和所述压板三(53)均位于所述支撑柱一(21)上方且均通过紧固件与所述固定底板(1)固定连接；
6.根据权利要求5所述一种轨道机车拐臂立式加工定位工装，其特征在于，所述辅助支撑柱为五个，分别为第一辅助支撑柱(41)、第二辅助支撑柱(42)、第三辅助支撑柱(43)、第四辅助支撑柱(44)和第五辅助支撑柱(45)；
7.根据权利要求1-6任一项所述一种轨道机车拐臂立式加工定位工装，其特征在于，所述侧向定位柱长度大于所述支撑柱的长度，且所述侧向定位柱与所述支撑柱的长度差小于所述拐臂(6)厚度。
8.根据权利要求1-6任一项所述一种轨道机车拐臂立式加工定位工装，其特征在于，所述紧固件为螺栓。
9.根据权利要求1-6任一项所述一种轨道机车拐臂立式加工定位工装，其特征在于，多个所述辅助支撑柱的顶端均为半球形定位头。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道机车拐臂立式加工定位工装，所述拐臂(6)包括拐点部(61)和连接在拐点部(61)两侧的第一臂部(62)和第二臂部(63)，第一臂部(62)和第二臂部(63)远离拐点部(61)的端部顶面以及拐点部(61)顶面均具有连接销孔；其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述一种轨道机车拐臂立式加工定位工装，其特征在于，所述支撑柱为三个，分别为支撑柱一(21)、支撑柱二(22)和支撑柱三(23)；所述支撑柱一(21)、所述支撑柱二(22)和所述支撑柱三(23)的长度相同且均垂直固定在所述固定底板(1)顶面并呈三角分布；所述支撑柱一(21)、所述支撑柱二(22)和所述支撑柱三(23)的顶端可一一对应抵接定位在所述拐点部(61)、所述第一臂部(62)和所述第二臂部(63)底面。
3.根据权利要求2所述一种轨道机车拐臂立式加工定位工装，其特征在于，所述支撑柱一(21)、所述支撑柱二(22)和所述支撑柱三(23)的顶端均为半球形定位头。
4.根据权利要求2所述一种轨道机车拐臂立式加工定位工装，其特征在于，所述侧向定位柱为三个，分别为侧向定位柱一(31)、侧向定位柱二(32)和侧向定位柱三(33)，所述侧向定位柱一(31)、所述侧向定位柱二(32)和所述侧向定位柱三(33)均垂直固定在所述固定底板(1)顶面且呈三角分布；所述侧向定位柱一(31)和所...
【专利技术属性】
技术研发人员：周鹏，刘健，闫刚，
申请(专利权)人：锦州捷通铁路机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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