【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减震器制造，尤其涉及一种减震器支架底盖压装装置及压装方法。
技术介绍
1、目前，在减震器在制造的中，减震器支架的结构为贯通的筒体，需要通过气缸将盖压入减震器支架内部，使得底盖与减震器支架内壁进行过盈配合， 但是在现有的加工过程中，由于减震器支架的内径和底盖的外径都存在着公差，因此有时会将较小直径的底盖压入较大内径的减震器支架，导致二者过盈配合时的密封性和压紧力不够，从而在承受一定压力后就会导致底盖脱出减震器支架，进而对减震器整体的使用造成损害和不便。
2、比如在申请号为cn200510049529.3的专利技术专利中记载了一种耐磨液压减震器，包括储油筒，工作缸，减震油，活塞，活塞杆，活塞杆下部的缓冲垫，导向装置，油封，封口盖，复原阀，压缩阀和底盖。在该对比文件中底盖是压装在储油筒的下端开口处，该对比文件中的储油筒在进行底盖压装时就会遇到上述问题。
3、综上所述，为了解决这一问题，需要一种能够将底盖压装进减震器支架内部并且在压装完毕后对底盖和减震器支架之间压紧效果进行检测的底盖压装装置，以筛选出残次品，提高生产质量和良品率。
技术实现思路
1、本专利技术要解决上述现有技术存在的问题，提供一种减震器支架底盖压装装置，在底盖压入减震器支架以后，根据不同尺寸的减震器支架，能够在其顶部施加不同的压力，通过推动底盖来间接带动减震器支架上升并且克服减震器支架顶部施加的压力，以检测底盖是否稳定压入减震器支架内部。
2、本专利技术解决其技术问题采用的
3、为了进一步完善，支架安装座包括底座、固定在底座上并且顶部开口的套筒、与套筒内壁滑动连接的底盖支撑杆、固定在底盖支撑杆与套筒内壁底部的套筒弹簧、滑动连接在套筒外侧并且用于定位减震器支架的定位套环、开设在套筒内壁的滑动槽、固定在底盖支撑杆上并且延长至在滑动槽内的限位杆，限位杆滑动连接在滑动槽内，限位杆不超出滑动槽。
4、进一步完善，底盖压装机构包括固定在底板上的一对升降杆、固定在一对升降杆顶部的顶板、固定在顶板上并且与底盖支撑杆相对应的压盖气缸，底盖压装检测机构滑动连接在一对升降杆上，压盖气缸活塞杆的直径小于等于底盖支撑杆的直径。
5、进一步完善，顶压件包括顶块、设于顶块中心并且贯通顶块顶部和底部的纵向通槽、贯通顶块前后两端并且与纵向通槽相连通的横向通槽、设于横向通槽内并且与纵向通槽相对应的滑块、设于横向通槽内壁并且用于容纳滑块的调节槽、固定连接在滑块上并且穿过纵向通槽的压杆。
6、进一步完善，底板上固定安装有多个升降气缸，升降气缸的活塞杆与顶块底部固定连接，升降气缸通过伸缩活塞杆来带动顶块沿着一对升降杆滑动。
7、进一步完善，弹性件包括固定在顶块顶部的施压筒、滑动连接在施压筒内壁的升降板，固定在施压筒顶部与升降板之间的施压弹簧，固定在升降板上的压柱，滑块上设有与压柱对应的斜边，压柱穿过施压筒底部和调节槽顶部后顶压在斜边上，施压弹簧的压力小于套筒弹簧的压力。
8、进一步完善，调节件包括设于横向通槽内的导向块，设于导向块上并且尺寸与压杆配合的纵向升降槽、转动连接在横向通槽内壁的丝杠，丝杠一端穿出顶块，导向块螺纹连接在丝杠上，压杆端部滑动连接在纵向升降槽内，丝杠通过转动来带动压杆沿着减震器支架的径向位置移动。
9、一种减震器支架底盖的压装方法，其特征是：
10、一、减震器支架安装：先根据减震器支架的内径选择合适的定位套环，将定位套环套在套筒外侧，将减震器直接套在定位套环的外侧进行定位；
11、二、底盖压装：将底盖放置在底盖支撑杆上，压盖气缸的活塞杆伸出将底盖推入减震器支架内，同时底盖支撑杆下降到套筒内，套筒弹簧压缩蓄力；
12、三、检测定位：升降气缸收缩活塞杆带动底盖压装检测机构下降，当底盖压装检测机构下降至压杆接触在减震器套筒顶部时，升降气缸的活塞杆停止收缩，底盖压装检测机构停止下降；
13、四、检测调节：转动丝杠带动导向块在减震器支架的径向方向上移动，导向块移动带动压杆移动，压杆移动至减震器支架顶部边缘后停止，压杆移动时带动滑块移动，滑块移动至调节槽内，滑块移动时通过斜边推动压杆上升，压杆上升推动升降板压缩施压弹簧，从而使得压杆压在滑块上的力变大，以实现对不同直径尺寸的减震器支架施加不同的压力；
14、五、压力测试：压盖气缸的活塞杆收回，套筒弹簧释放蓄力，套筒弹簧推动底盖支撑杆上升，底盖支撑杆通过推动底盖来带动减震器支架上升，减震器支架上升后推动压柱上升，如果底盖支撑杆能通过压盖成功推动减震器上升，则表明底盖已经被正确压入减震器支架内，如果底盖支撑杆直接将底盖推出减震器支架，则表明底盖没有被正确压入减震器支架内。
15、本专利技术有益的效果是：本专利技术能够快速筛选出底盖和减震器支架之间的压紧程度不合格的产品，降低了残次品的概率，并且对于不同尺寸的减震器支架可以调节不同的检测标准，极大拓宽了装置的适用范围，提高了生产加工的效率。
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1.一种减震器支架底盖压装装置，包括底板（1）、固定在底板（1）上并且用于安放减震器支架的支架安装座（2）、设于支架安装座（2）上方的并且用于将底盖压入减震器支架的底盖压装机构（3）；其特征是：所述支架安装座（2）与底盖压装机构（3）之间设有用于检测底盖是否稳定压入减震器支架内部的底盖压装检测机构（4），所述底盖压装检测机构（4）包括抵住减震器支架顶部边缘并且可被减震器支架顶起上升的顶压件（5）、安装在顶压件（5）顶部并且用于对顶压件（5）施加压力的弹性件（6）、安装在顶压件（5）内部并且用于带动顶压件（5）在减震器支架径向位置移动的调节件（7），所述调节件（7）通过带动顶压件（5）移动来改变弹性件（6）对顶压件（5）施加的压力。
2.根据权利要求1所述的减震器支架底盖压装装置，其特征是：所述支架安装座（2）包括底座（2-1）、固定在底座（2-1）上并且顶部开口的套筒（2-2）、与套筒（2-2）内壁滑动连接的底盖支撑杆（2-3）、固定在底盖支撑杆（2-3）与套筒（2-2）内壁底部的套筒弹簧（2-4）、滑动连接在套筒（2-2）外侧并且用于定位减震器支架的定位套环（2-5
3.根据权利要求2所述的减震器支架底盖压装装置，其特征是：所述底盖压装机构（3）包括固定在底板（1）上的一对升降杆（3-1）、固定在一对升降杆（3-1）顶部的顶板（3-2）、固定在顶板（3-2）上并且与底盖支撑杆（2-3）相对应的压盖气缸（3-3），所述底盖压装检测机构（4）滑动连接在一对升降杆（3-1）上，所述压盖气缸（3-3）活塞杆的直径小于等于底盖支撑杆（2-3）的直径。
4.根据权利要求3所述的减震器支架底盖压装装置，其特征是：所述顶压件（5）包括顶块（5-1）、设于顶块（5-1）中心并且贯通顶块（5-1）顶部和底部的纵向通槽（5-2）、贯通顶块（5-1）前后两端并且与纵向通槽（5-2）相连通的横向通槽（5-3）、设于横向通槽（5-3）内并且与纵向通槽（5-2）相对应的滑块（5-4）、设于横向通槽（5-3）内壁并且用于容纳滑块（5-4）的调节槽（5-5）、固定连接在滑块（5-4）上并且穿过纵向通槽（5-2）的压杆（5-6）。
5.根据权利要求4所述的减震器支架底盖压装装置，其特征是：所述底板（1）上固定安装有多个升降气缸（8），所述升降气缸（8）的活塞杆与顶块（5-1）底部固定连接，所述升降气缸（8）通过伸缩活塞杆来带动顶块（5-1）沿着一对升降杆（3-1）滑动。
6.根据权利要求5所述的减震器支架底盖压装装置，其特征是：所述弹性件（6）包括固定在顶块（5-1）顶部的施压筒（6-1）、滑动连接在施压筒（6-1）内壁的升降板（6-2），固定在施压筒（6-1）顶部与升降板（6-2）之间的施压弹簧（6-3），固定在升降板（6-2）上的压柱（6-4），所述滑块（5-4）上设有与压柱（6-4）对应的斜边（5-7），所述压柱（6-4）穿过施压筒（6-1）底部和调节槽（5-5）顶部后顶压在斜边（5-7）上，所述施压弹簧（6-3）的压力小于套筒弹簧（2-4）的压力。
7.根据权利要求6所述的减震器支架底盖压装装置，其特征是：调节件（7）包括设于横向通槽（5-3）内的导向块（7-1），设于导向块（7-1）上并且尺寸与压杆（5-6）配合的纵向升降槽（7-2）、转动连接在横向通槽（5-3）内壁的丝杠（7-3），所述丝杠（7-3）一端穿出顶块（5-1），所述导向块（7-1）螺纹连接在丝杠（7-3）上，所述压杆（5-6）端部滑动连接在纵向升降槽（7-2）内，所述丝杠（7-3）通过转动来带动压杆（5-6）沿着减震器支架的径向位置移动。
8.一种根据权利要求7所述的减震器支架底盖的压装方法，其特征是：
...【技术特征摘要】
1.一种减震器支架底盖压装装置，包括底板（1）、固定在底板（1）上并且用于安放减震器支架的支架安装座（2）、设于支架安装座（2）上方的并且用于将底盖压入减震器支架的底盖压装机构（3）；其特征是：所述支架安装座（2）与底盖压装机构（3）之间设有用于检测底盖是否稳定压入减震器支架内部的底盖压装检测机构（4），所述底盖压装检测机构（4）包括抵住减震器支架顶部边缘并且可被减震器支架顶起上升的顶压件（5）、安装在顶压件（5）顶部并且用于对顶压件（5）施加压力的弹性件（6）、安装在顶压件（5）内部并且用于带动顶压件（5）在减震器支架径向位置移动的调节件（7），所述调节件（7）通过带动顶压件（5）移动来改变弹性件（6）对顶压件（5）施加的压力。
2.根据权利要求1所述的减震器支架底盖压装装置，其特征是：所述支架安装座（2）包括底座（2-1）、固定在底座（2-1）上并且顶部开口的套筒（2-2）、与套筒（2-2）内壁滑动连接的底盖支撑杆（2-3）、固定在底盖支撑杆（2-3）与套筒（2-2）内壁底部的套筒弹簧（2-4）、滑动连接在套筒（2-2）外侧并且用于定位减震器支架的定位套环（2-5）、开设在套筒（2-2）内壁的滑动槽（2-6）、固定在底盖支撑杆（2-3）上并且延长至在滑动槽（2-6）内的限位杆（2-7），所述限位杆（2-7）滑动连接在滑动槽（2-6）内，所述限位杆（2-7）不超出滑动槽（2-6）。
3.根据权利要求2所述的减震器支架底盖压装装置，其特征是：所述底盖压装机构（3）包括固定在底板（1）上的一对升降杆（3-1）、固定在一对升降杆（3-1）顶部的顶板（3-2）、固定在顶板（3-2）上并且与底盖支撑杆（2-3）相对应的压盖气缸（3-3），所述底盖压装检测机构（4）滑动连接在一对升降杆（3-1）上，所述压盖气缸（3-3）活塞杆的直径小于等于底盖支撑杆（2-3）的直径。
4.根据权利要求3所述的减震器支架底盖压装装置，其特征是：所述顶压件（5）包括顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩青，张维迪，吕建荣，吴日强，
申请(专利权)人：浙江快乐树减震器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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