【技术实现步骤摘要】
本技术属于储存箱，涉及一种具有高密封发动机冷却液储存箱结构。
技术介绍
1、冷却液，又称防冻液、抗冻液、水箱宝等，主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。现在的摩托车发动机都是冷却液和机油共同作用，降低发动机温度，达到双循环冷却的结果，在正常运行过程最后，冷却液是会慢慢消耗的。所以在用车的过程中要注意及时添加冷却液。冷却液不宜加过多，也不宜太少，在汽车发动机舱的水箱中有冷却液的最高上限和最低上限的标识。而冷却液储存箱则是固定安装在摩托车下方的放置冷却液的水箱。
2、目前市场上的冷却液储存箱基本上采用一体式焊接构成，通过将两个水箱通过管道固定焊接在一起，同时在管道之间设置有散热片和风扇，从而可以对冷却液进行散热使用，这种储存箱维修成本较高且拆卸不利，同时现有的储存箱通常进行一端固定安装，这样不仅稳定性不高且不便于对其他辅助设备进行安装使用。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对上述问题，提供一种具有高密封发动机冷却液储存箱结构。
2、为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
3、一种具有高密封发动机冷却液储存箱结构，包括一号储存箱、二号储存箱和散热组件，所述的一号储存箱和二号储存箱分别固定安装在散热组件的两侧，所述的一号储存箱一侧固定安装有进水管，所述的一号储存箱上固定设置有灌注口，且所述的灌注口上旋拧连接有箱盖，所述的灌注口一侧贯通式安装有副水箱安装管，所述的二号储存箱一端固定设置有出水管，其中
4、在上述的一种具有高密封发动机冷却液储存箱结构中，所述的一号储存箱为t字型结构，其中所述的一号储存箱内部容积大于二号储存箱的内部容积。
5、在上述的一种具有高密封发动机冷却液储存箱结构中，所述的一号储存箱和二号储存箱的两侧分别固定安装有一号固定杆和二号固定杆，其中所述的一号固定杆和二号固定杆均为长方形形状的金属槽钢结构。
6、在上述的一种具有高密封发动机冷却液储存箱结构中，所述的一号固定杆和二号固定杆内部上均匀设置有两个定位孔，其中在所述的一号固定杆和二号固定杆两端均固定安装有u型结构的卡钩。
7、在上述的一种具有高密封发动机冷却液储存箱结构中，所述的支撑架由连接管、两个连接槽和限位块组成，其中所述的连接管为长方形管道结构，所述的连接管两端分别贯通式连接在连接槽内。
8、在上述的一种具有高密封发动机冷却液储存箱结构中，所述的限位块为l型结构的卡块，其中所述的限位块均匀设置在连接槽的两侧外壁上，且进行相对应设置安装。
9、在上述的一种具有高密封发动机冷却液储存箱结构中，所述的连接槽为长方形凹槽结构，其中在所述的连接槽的两端外壁上固定安装有凸块，而所述的凸块插入式放置在u型卡钩的中间。
10、在上述的一种具有高密封发动机冷却液储存箱结构中，所述的一号储存箱和二号储存箱的底部均固定安装有压板，其中所述的压板紧密插入式放置在限位块和连接槽之间。
11、在上述的一种具有高密封发动机冷却液储存箱结构中，所述的散热片为金属材质的导热金属片，其中所述的散热片进行蛇形结构设置，并通过焊接固定安装在连接管之间。
12、在上述的一种具有高密封发动机冷却液储存箱结构中，所述的卡钩内壁一端紧密贴合在压板上，且所述的卡钩内壁另一端紧密贴合在连接槽的底部，使压板和连接槽进行固定压紧连接。
13、与现有的技术相比，本技术的优点在于：
14、本技术通过设置有两个连接槽，其中在连接槽的底部之间贯通式连接有连接管，同时在连接管之间通过焊接固定安装有若干的蛇形散热片，从而可以对连接管进行快速散热使用，其中在连接槽的两侧固定安装有若干的限位块，且在限位块和连接槽之间插入式放置有一号储存箱和二号储存箱，进一步保证两个储存箱安装固定的稳定性，同时在连接槽的两端固定安装有凸块，且在凸块上固定放置有槽钢结构的固定杆，而在固定杆的两端固定设置有u型结构的卡钩，这样不仅便于保证储存箱的安装稳定性，同时可以保证储存箱和连接槽之间的密封性，实用性更丰富。
15、本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
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1.一种具有高密封发动机冷却液储存箱结构，包括一号储存箱(1)、二号储存箱(2)和散热组件(3)，所述的一号储存箱(1)和二号储存箱(2)分别固定安装在散热组件(3)的两侧，其特征在于，所述的一号储存箱(1)一侧固定安装有进水管(4)，所述的一号储存箱(1)上固定设置有灌注口(5)，且所述的灌注口(5)上旋拧连接有箱盖(6)，所述的灌注口(5)一侧贯通式安装有副水箱安装管(16)，所述的二号储存箱(2)一端固定设置有出水管(7)，其中所述的一号储存箱(1)和二号储存箱(2)上均设置有若干的安装孔(8)，所述的散热组件(3)由支撑架(9)和若干的散热片(10)组成，其中若干所述的散热片(10)固定安装在支撑架(9)的内部。
2.根据权利要求1所述的具有高密封发动机冷却液储存箱结构，其特征在于，所述的一号储存箱(1)为T字型结构，其中所述的一号储存箱(1)内部容积大于二号储存箱(2)的内部容积。
3.根据权利要求2所述的具有高密封发动机冷却液储存箱结构，其特征在于，所述的一号储存箱(1)和二号储存箱(2)的两侧分别固定安装有一号固定杆(11)和二号固定杆(12
4.根据权利要求3所述的具有高密封发动机冷却液储存箱结构，其特征在于，所述的一号固定杆(11)和二号固定杆(12)内部上均匀设置有两个定位孔(13)，其中在所述的一号固定杆(11)和二号固定杆(12)两端均固定安装有U型结构的卡钩(14)。
5.根据权利要求4所述的具有高密封发动机冷却液储存箱结构，其特征在于，所述的支撑架(9)由连接管(91)、两个连接槽(92)和限位块(93)组成，其中所述的连接管(91)为长方形管道结构，所述的连接管(91)两端分别贯通式连接在连接槽(92)内。
6.根据权利要求5所述的具有高密封发动机冷却液储存箱结构，其特征在于，所述的限位块(93)为L型结构的卡块，其中所述的限位块(93)均匀设置在连接槽(92)的两侧外壁上，且进行相对应设置安装。
7.根据权利要求6所述的具有高密封发动机冷却液储存箱结构，其特征在于，所述的连接槽(92)为长方形凹槽结构，其中在所述的连接槽(92)的两端外壁上固定安装有凸块(94)，而所述的凸块(94)插入式放置在U型卡钩(14)的中间。
8.根据权利要求7所述的具有高密封发动机冷却液储存箱结构，其特征在于，所述的一号储存箱(1)和二号储存箱(2)的底部均固定安装有压板(15)，其中所述的压板(15)紧密插入式放置在限位块(93)和连接槽(92)之间。
9.根据权利要求8所述的具有高密封发动机冷却液储存箱结构，其特征在于，所述的散热片(10)为金属材质的导热金属片，其中所述的散热片(10)进行蛇形结构设置，并通过焊接固定安装在连接管(91)之间。
10.根据权利要求9所述的具有高密封发动机冷却液储存箱结构，其特征在于，所述的卡钩(14)内壁一端紧密贴合在压板(15)上，且所述的卡钩(14)内壁另一端紧密贴合在连接槽(92)的底部，使压板(15)和连接槽(92)进行固定压紧连接。
...【技术特征摘要】
1.一种具有高密封发动机冷却液储存箱结构，包括一号储存箱(1)、二号储存箱(2)和散热组件(3)，所述的一号储存箱(1)和二号储存箱(2)分别固定安装在散热组件(3)的两侧，其特征在于，所述的一号储存箱(1)一侧固定安装有进水管(4)，所述的一号储存箱(1)上固定设置有灌注口(5)，且所述的灌注口(5)上旋拧连接有箱盖(6)，所述的灌注口(5)一侧贯通式安装有副水箱安装管(16)，所述的二号储存箱(2)一端固定设置有出水管(7)，其中所述的一号储存箱(1)和二号储存箱(2)上均设置有若干的安装孔(8)，所述的散热组件(3)由支撑架(9)和若干的散热片(10)组成，其中若干所述的散热片(10)固定安装在支撑架(9)的内部。
2.根据权利要求1所述的具有高密封发动机冷却液储存箱结构，其特征在于，所述的一号储存箱(1)为t字型结构，其中所述的一号储存箱(1)内部容积大于二号储存箱(2)的内部容积。
3.根据权利要求2所述的具有高密封发动机冷却液储存箱结构，其特征在于，所述的一号储存箱(1)和二号储存箱(2)的两侧分别固定安装有一号固定杆(11)和二号固定杆(12)，其中所述的一号固定杆(11)和二号固定杆(12)均为长方形形状的金属槽钢结构。
4.根据权利要求3所述的具有高密封发动机冷却液储存箱结构，其特征在于，所述的一号固定杆(11)和二号固定杆(12)内部上均匀设置有两个定位孔(13)，其中在所述的一号固定杆(11)和二号固定杆(12)两端均固定安装有u型结构的卡钩(14)。
5.根据权利要求4...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡卫民，蔡翔宇，王五毛，吴海斌，李敏华，张英，
申请(专利权)人：浙江嘉爵摩托车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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