System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种汽车底板焊接生产线及方法技术_技高网

一种汽车底板焊接生产线及方法技术

技术编号:42462073 阅读:12 留言:0更新日期:2024-08-21 12:50
本发明专利技术提供一种汽车底板焊接生产线及方法,涉及汽车焊装线领域,针对目前汽车底板焊接时多工位周转需要占用较大空间及转产切换效率低的问题,利用回转支承组件对工件进行支承和姿态调整,围绕回转支承组件依次分布各个加工工位,减少工件从多个加工工位周转时的重复夹持和定位过程,减少转产时更换工装的数目,提高焊接效率,并能够在工件焊接质量不合格时进行修补,提高返工修补的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车焊装线领域,具体涉及一种汽车底板焊接生产线及方法


技术介绍

1、焊接是汽车零部件底板加工中的关键环节,为保证汽车底板的稳定性,其焊点数量往往较大,焊接路线的设计测量也较为复杂。现有技术中为汽车的焊接流程配置专用的焊装生产线,利用夹持机构来装夹待焊接的底板,并随着焊接流程对底板进行多次定位装夹和转运,适应不同的焊接过程。

2、中国专利(公开号:cn111590226a)中公开了一种白车身自动化焊接设备,包括可旋转工作台、安装在可旋转工作台上的气动式夹具、两个定型焊接机器人、两个固型焊接机器人、抓取机器人,通过两个定型焊接机器人对气动式夹具的一个工作单元上的一组散件进行焊接定型,转运工位的抓取机器人将定型焊接后的工件进行抓取并沿滑轨运动至两个固型焊接机器人之间的对应对置,通过两个固型焊接机器人对所述工件进行固型焊接;抓取机器人将固型焊接后的工件转运至下料检测工位;采用多工位并行的方式来进行生产,但在生产过程中仍需要进行工件的转运、定位装夹,对于汽车底板的焊接而言,由于汽车底板的结构尺寸较大,切换加工位置时的转运和重定位过程速度较慢,并且会占用较大的中转空间,难以满足车间内紧凑的设备布局需求;另外,现有多工位并行等需要多次周转工件位置的焊装生产线中,若需要进行转产,整条焊装生产线上多个承载位置均需要更换对应的工装,转产切换效率和适用性较低;在焊装后进行涂胶质量和焊缝的检测时,对于不合格工件的需要经过转运再次上料进行焊接修补,返工修补的效率较低。


技术实现思路

<p>1、本专利技术的目的是针对现有技术存在的缺陷,提供一种汽车底板焊接生产线及方法,利用回转支承组件对工件进行支承和姿态调整,围绕回转支承组件依次分布各个加工工位,减少工件从多个加工工位周转时的重复夹持和定位过程,减少转产时更换工装的数目,提高焊接效率,并能够在工件焊接质量不合格时进行修补,提高返工修补的效率。

2、本专利技术的第一目的是提供一种汽车底板焊接生产线,采用以下方案:

3、包括:

4、回转支承组件,设有回转部和连接回转部的支承部,支承部外部沿其回转方向上依次分布有上下料工位、涂胶工位、焊接工位和检测工位;

5、上下料组件,布置于上下料工位,包括上下料机器人和其末端的吸取机构,吸取机构包括基准销和浮动吸附机构,浮动吸附机构的末端能够相对于基准销轴向移动和摆动,以贴合并吸附于工件。

6、进一步地,所述吸取机构还包括吸取基体,基准销和浮动吸附机构分别安装于吸取基体,浮动吸附机构设有间隔分布的多个。

7、进一步地,所述浮动吸附机构包括导向轴、导向套、弹性件和电磁铁,导向套安装于吸取基体,导向轴滑动配合导向套,导向轴一端通过球铰连接电磁铁,弹性件一端连接导向套、另一端连接电磁铁。

8、进一步地,所述涂胶工位上布置有相连的涂胶机器人和涂胶总成,涂胶总成包括涂胶胶枪和围绕涂胶胶枪分布的涂胶质量检测视觉传感器、涂胶路径视觉传感器、型号检测视觉传感器,涂胶质量检测视觉传感器、涂胶路径视觉传感器和型号检测视觉传感器分别接入总控系统。

9、进一步地,所述支承部上分布有支承钉、圆柱定位销和菱形定位销,圆柱定位销和菱形定位销用于配合工件上预留的定位孔,三个支承钉接触工件的一端共同确定一个承载工件的定位面。

10、进一步地,所述定位面周向设有多个夹紧机构,当夹紧机构的压杆被驱动时,压杆能够通过翻转的方式抵压工件或从抵压工件位置移出。

11、进一步地,所述焊接工位上布置有相连的焊接机器人和焊枪,焊枪包括螺钉夹持部、引弧尖端和压杆,引弧尖端和螺钉夹持部朝向工件待焊接位置,压杆被驱动时,能够推动螺钉夹持部所夹持的螺钉压入工件。

12、进一步地,所述检测工位上布置有相连的检测机器人和图像采集组件,图像采集组件用于获取支承部上工件的焊缝图像信息并发送至总控系统,总控系统用于判断焊接质量是否合格并控制上下料组件对工件进行下料或重新焊接。

13、本专利技术的第二目的是提供一种如第一目的所述的汽车底板焊接生产线的工作方法,包括:

14、上下料组件抓取待焊接工件并放置于支承部,支承部对工件进行定位和夹持,回转部带动支承部和其上的工件转动;

15、通过涂胶工位识别工件并对工件进行涂胶,通过焊接工位对工件进行焊接,通过检测工位对焊接后的工件进行涂胶质量检测和焊接质量检测;

16、当判断涂胶质量和焊接质量合格时,上下料组件将焊接后的工件下料;当判断涂胶质量或焊接质量不合格时,回转部带动工件转动调整姿态,重新进行涂胶或焊接修补,并重新进行涂胶质量检测和焊接质量检测。

17、进一步地,在涂胶、焊接和检测过程中,回转部通过转动调整工件姿态,使工件姿态适配相应的工作过程。

18、与现有技术相比,本专利技术具有的优点和积极效果是:

19、(1)针对目前汽车底板焊接时多工位周转需要占用较大空间及转产切换效率低的问题,利用回转支承组件对工件进行支承和姿态调整,围绕回转支承组件依次分布各个加工工位,减少工件从多个加工工位周转时的重复夹持和定位过程,减少转产时更换工装的数目,提高焊接效率,并能够在工件焊接质量不合格时进行修补,提高返工修补的效率。

20、(2)涂胶工位设置的涂胶总成采用多个传感器并跟随涂胶胶枪一起运动,实现对涂胶路径识别和涂胶质量检测,以便保证涂胶质量与涂胶的连续性。

21、(3)焊接过程易忽略对焊缝质量的检测,导致加工精度无法保证的问题,通过配置检测工位及对应的检测组件,获取焊接后的焊缝图像并进行处理和检测分析,保证焊接质量,对不合格工件进行回转调整位置后及时涂胶、焊接修补,减少转运流程,提高生产效率。

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【技术保护点】

1.一种汽车底板焊接生产线,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的汽车底板焊接生产线,其特征在于,所述吸取机构还包括吸取基体,基准销和浮动吸附机构分别安装于吸取基体,浮动吸附机构设有间隔分布的多个。

3.如权利要求2所述的汽车底板焊接生产线,其特征在于,所述浮动吸附机构包括导向轴、导向套、弹性件和电磁铁,导向套安装于吸取基体,导向轴滑动配合导向套,导向轴一端通过球铰连接电磁铁,弹性件一端连接导向套、另一端连接电磁铁。

4.如权利要求1所述的汽车底板焊接生产线,其特征在于,所述涂胶工位上布置有相连的涂胶机器人和涂胶总成,涂胶总成包括涂胶胶枪和围绕涂胶胶枪分布的涂胶质量检测视觉传感器、涂胶路径视觉传感器、型号检测视觉传感器,涂胶质量检测视觉传感器、涂胶路径视觉传感器和型号检测视觉传感器分别接入总控系统。

5.如权利要求1所述的汽车底板焊接生产线,其特征在于,所述支承部上分布有支承钉、圆柱定位销和菱形定位销,圆柱定位销和菱形定位销用于配合工件上预留的定位孔,三个支承钉接触工件的一端共同确定一个承载工件的定位面。

6.如权利要求5所述的汽车底板焊接生产线,其特征在于,所述定位面周向设有多个夹紧机构,当夹紧机构的压杆被驱动时,压杆能够通过翻转的方式抵压工件或从抵压工件位置移出。

7.如权利要求1所述的汽车底板焊接生产线,其特征在于,所述焊接工位上布置有相连的焊接机器人和焊枪,焊枪包括螺钉夹持部、引弧尖端和压杆,引弧尖端和螺钉夹持部朝向工件待焊接位置,压杆被驱动时,能够推动螺钉夹持部所夹持的螺钉压入工件。

8.如权利要求1所述的汽车底板焊接生产线,其特征在于,所述检测工位上布置有相连的检测机器人和图像采集组件,图像采集组件用于获取支承部上工件的焊缝图像信息并发送至总控系统,总控系统用于判断焊接质量是否合格并控制上下料组件对工件进行下料或重新焊接。

9.一种如权利要求1-8中任一项所述汽车底板焊接生产线的工作方法,其特征在于,包括:上下料组件抓取待焊接工件并放置于支承部,支承部对工件进行定位和夹持,回转部带动支承部和其上的工件转动;

10.如权利要求9所述的汽车底板焊接生产线的工作方法,其特征在于,在涂胶、焊接和检测过程中,回转部通过转动调整工件姿态,使工件姿态适配相应的工作过程。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车底板焊接生产线,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的汽车底板焊接生产线,其特征在于,所述吸取机构还包括吸取基体,基准销和浮动吸附机构分别安装于吸取基体,浮动吸附机构设有间隔分布的多个。

3.如权利要求2所述的汽车底板焊接生产线,其特征在于,所述浮动吸附机构包括导向轴、导向套、弹性件和电磁铁,导向套安装于吸取基体,导向轴滑动配合导向套,导向轴一端通过球铰连接电磁铁,弹性件一端连接导向套、另一端连接电磁铁。

4.如权利要求1所述的汽车底板焊接生产线,其特征在于,所述涂胶工位上布置有相连的涂胶机器人和涂胶总成,涂胶总成包括涂胶胶枪和围绕涂胶胶枪分布的涂胶质量检测视觉传感器、涂胶路径视觉传感器、型号检测视觉传感器,涂胶质量检测视觉传感器、涂胶路径视觉传感器和型号检测视觉传感器分别接入总控系统。

5.如权利要求1所述的汽车底板焊接生产线,其特征在于,所述支承部上分布有支承钉、圆柱定位销和菱形定位销,圆柱定位销和菱形定位销用于配合工件上预留的定位孔,三个支承钉接触工件的一端共同确定一个承载工件的定位面。

6.如权利要求5所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:宋宇翔李长河王明伟颜旭周宗明张彦彬崔歆徐培明王伟卢秉恒高腾刘明政王晓铭李本凯
申请(专利权)人:青岛理工大学
类型:发明
国别省市:

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