【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于夹具，具体地说是一种汽车用便于调节的四轮定位夹具。
技术介绍
1、随着现代社会的发展，汽车已经成为人们生活中必备的交通工具，因此汽车行业的维护和维修也在快速的发展，而汽车的四轮定位是降低汽车的磨损，提高安全性能和驾驶感受的重要因素。
2、公开号为cn114589643b的一项专利申请公开了一种四轮定位仪夹具，该夹具包括框架、中间座、两个滑块以及贯穿两个滑块且与两个滑块螺纹连接的丝杆，中间座上设有设备孔，丝杆上设有手轮，每个滑块上设置有两个对称的延伸块，延伸块上设有安装孔，安装孔上可拆卸连接有用于卡接轮毂的卡爪，两个延伸块上的卡爪到设备孔的距离相等，安装孔为弧形槽孔，两个延伸块上的对应的安装孔位于同一个圆上，圆的圆心位于设备孔的中心轴上。该专利技术卡爪的位置可调节移动，使夹具方便避开轮毂的轻微变形处；夹具与轮毂的平行度更好且夹具稳定性更高；设置对丝杆进行单向限制的棘轮装置，形成防呆设计，阻止错误操作对夹具、四轮定位设备或轮毂造成伤害。
3、上述的装置在使用的过程中可以方便对轮毂进行夹持定位，但是在使用的过程中，夹具的中心可能会在使用的过程中受到振动和汽车的抖动，以及环境影响，造成夹具的中心偏移，而人们正常观察时，无法直观的观察出夹具中心偏斜的问题，而若夹具的中心偏斜，则测量的数据会出现错误。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，包括中心底座，所述中心底座的两侧内部
2、作为本专利技术的进一步优化方案，所述调节装置还包括：固定安装在挤压杆外壁的安装环，所述安装环侧壁与所述凸块侧壁接触；固定安装在挤压杆端部的挤压凸起块；滑动安装在挤压凸起块内部的检测杆；固定安装在检测杆端部的挤压板；固定安装在挤压板底端与所述检测杆同心的第二弹簧。
3、作为本专利技术的进一步优化方案，所述传动装置包括：滑动安装在凸块内部的啮合滑块；固定安装在啮合滑块侧壁的滑块凸起板；转动安装在滑块凸起板上端的摆动凸起块；固定安装在摆动凸起块端部的第一摆动杆；转动安装在第一摆动杆内部的第五齿牙，所述第五齿牙的端部滚动安装在安装环的外壁。
4、作为本专利技术的进一步优化方案，所述检测杆的侧壁下部固定安装有第六齿牙，所述传动装置还包括：固定安装在安装环外壁的齿轮限位块：转动安装在齿轮限位块内部的蜗杆螺纹，所述蜗杆螺纹的端部固定安装有蜗杆齿轮；固定安装在蜗杆齿轮端部的第四齿轮，所述第四齿轮与所述第六齿牙啮合，所述蜗杆螺纹与所述第五齿牙啮合。
5、作为本专利技术的进一步优化方案，所述摆动凸起块的顶端固定安装有第三齿轮，所述啮合滑块的顶端转动安装有第二齿轮，所述第二齿轮的外壁与所述第三齿轮啮合，所述啮合滑块的内部固定安装有第一滑杆，所述第一滑杆的外壁设置有第三弹簧，所述第二齿轮与所述中心定位装置啮合，所述中心定位装置还包括：固定安装在中心定位杆端部顶端的转块；转动安装在转块底端的拉块，所述拉块的内部转动安装有旋转柱，所述拉块的外壁固定安装有圆弧齿牙，所述旋转柱滑动在所述的第一滑杆外壁；固定安装在第二齿轮端部的第六齿轮。
6、作为本专利技术的进一步优化方案，所述凸块的内部设置有多个调节槽，所述挤压杆滑动在调节槽的内部，多个所述调节槽的弧度圆心与所述中心底座的圆心同心。
7、作为本专利技术的进一步优化方案，所述限位板的顶端转动安装有第一螺杆，所述第一螺杆的端部固定安装有手柄，所述伸缩螺杆的端部固定安装有伸缩齿轮，所述第一螺杆与所述伸缩齿轮啮合。
8、作为本专利技术的进一步优化方案，所述伸缩齿轮的下端外壁设置有旋转螺纹，所述伸缩齿轮旋转使得两个所述扩张块同时靠近或远离所述中心底座的中心。
9、作为本专利技术的进一步优化方案，多个所述凸块关于所述中心底座的对称轴对称，所述检测杆的端部指向所述中心底座的中心。
10、作为本专利技术的进一步优化方案，所述第五齿牙和第一摆动杆的内部设置与口红相同的升降旋转机构。
11、本专利技术的有益效果在于：
12、1、本专利技术所述的一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，通过中心定位装置内部的中心定位块和中心定位杆相互配合，使得扩张块带动凸块升降的过程中，中心定位杆在凸块内部进行固定，使得中心底座到两个扩张块之间的距离相等，则无论中心底座在任何位置，四个凸块上的挤压杆围成的圆心始终保持与中心底座的中心同心。
13、2、本专利技术所述的一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，通过调节装置内部的挤压板在进行四轮定位时，带动检测杆伸缩，从而带动第六齿牙与第四齿轮啮合，而第四齿轮旋转带动第六齿轮与圆弧齿牙啮合，从而在挤压板顶起轮毂内壁的凸起时，带动第一摆动杆旋转，从而调节挤压杆在调节槽内壁的位置，防止轮毂内壁的凸起影响检测的效果，提高检测的精准度。
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1.一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，包括中心底座（1），所述中心底座（1）的两侧内部滑动安装有扩张滑杆（11），所述扩张滑杆（11）的上下部滑动安装有扩张块（12），所述扩张块（12）的两端固定安装有限位板（13），所述中心底座（1）的中部螺纹安装有伸缩螺杆（14），所述伸缩螺杆（14）贯穿扩张块（12）和限位板（13）的中心，所述扩张块（12）的两侧固定安装有凸块（18），所述凸块（18）关于扩张块（12）中心对称，其特征在于：所述中心底座（1）的中心侧壁活动安装有中心定位装置（2），所述中心定位装置（2）包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，其特征在于：所述调节装置（4）还包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，其特征在于：所述传动装置（3）包括：
4.根据权利要求3所述的一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，其特征在于：所述检测杆（44）的侧壁下部固定安装有第六齿牙（46），所述传动装置（3）还包括：
5.根据权利要求4所述的一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，其特征在于：所述
6.根据权利要求5所述的一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，其特征在于：所述凸块（18）的内部设置有多个调节槽（181），所述挤压杆（42）滑动在调节槽（181）的内部，多个所述调节槽（181）的弧度圆心与所述中心底座（1）的圆心同心。
7.根据权利要求6所述的一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，其特征在于：所述限位板（13）的顶端转动安装有第一螺杆（16），所述第一螺杆（16）的端部固定安装有手柄（17），所述伸缩螺杆（14）的端部固定安装有伸缩齿轮（15），所述第一螺杆（16）与所述伸缩齿轮（15）啮合。
8.根据权利要求7所述的一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，其特征在于：所述伸缩齿轮（15）的下端外壁设置有旋转螺纹，所述伸缩齿轮（15）旋转使得两个所述扩张块（12）同时靠近或远离所述中心底座（1）的中心。
9.根据权利要求8所述的一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，其特征在于：多个所述凸块（18）关于所述中心底座（1）的对称轴对称，所述检测杆（44）的端部指向所述中心底座（1）的中心。
10.根据权利要求9所述的一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，其特征在于：所述第五齿牙（38）和第一摆动杆（34）的内部设置与口红相同的升降旋转机构。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，包括中心底座（1），所述中心底座（1）的两侧内部滑动安装有扩张滑杆（11），所述扩张滑杆（11）的上下部滑动安装有扩张块（12），所述扩张块（12）的两端固定安装有限位板（13），所述中心底座（1）的中部螺纹安装有伸缩螺杆（14），所述伸缩螺杆（14）贯穿扩张块（12）和限位板（13）的中心，所述扩张块（12）的两侧固定安装有凸块（18），所述凸块（18）关于扩张块（12）中心对称，其特征在于：所述中心底座（1）的中心侧壁活动安装有中心定位装置（2），所述中心定位装置（2）包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，其特征在于：所述调节装置（4）还包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，其特征在于：所述传动装置（3）包括：
4.根据权利要求3所述的一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，其特征在于：所述检测杆（44）的侧壁下部固定安装有第六齿牙（46），所述传动装置（3）还包括：
5.根据权利要求4所述的一种汽车用便于调节的四轮定位夹具，其特征在于：所述摆动凸起块（341）的顶端固定安装有第三齿轮（33），所述啮合滑块（31）的顶端转动安装有第二齿轮（32），所述第二齿轮（32）的外壁与所述第三齿轮（33）啮合，所述啮合滑块（31）的内部固定安装有第一滑杆（312），所述第一滑杆（31...
【专利技术属性】
技术研发人员：王春霖，
申请(专利权)人：烟台新动力汽车检测设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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