【技术实现步骤摘要】
本技术涉及焊接设备，具体是一种车门焊接装置。
技术介绍
1、铁路车门包括内板、外板、门窗框、加强横梁、加强板等部件，部件之间连接时，会使用焊接装置，部件被组合，最终组焊成一个车门主体。
2、现有专利公告号为cn212682898u公开的一种用于汽车门板加工的焊接工装中，包括机床，机床的左右两侧设置有导轨槽，导轨槽滑动连接支撑柱，支撑柱的上端设置有导轨，导轨滑动连接滑块，支撑柱的上端面在滑块的一侧固定连接气缸三，气缸三的输出轴固定连接在滑块的一侧面，滑块的前端面固定连接气缸二，气缸二的活塞杆固定连接有吊板，吊板的上端面固定连接电机，电机的输出轴通过同步带转动连接焊枪，焊枪转动连接在吊板的下端面，机床的上端面固定连接支撑板，支撑板固定连接电缸，电缸的输出轴固定连接底座，底座滑动连接夹具，底座转动连接螺纹杆，螺纹杆螺纹连接夹具；气缸控制支撑柱在机床上前后滑动，气缸三控制滑块在支撑柱上左右滑动再通过气缸二调节焊枪的上下距离，电机带通焊枪转动，再配合电缸转动夹具从而转动汽车门板就可实现无死角的焊接。
3、上述焊接工装在使用时，通过夹具对门板固定，同时可以进行转动，但焊接时部分部件不完全连接在一起，夹具对门板两侧夹持，影响翻转时门板的稳定焊接。针对以上问题，提出一种车门焊接装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车门焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种车门焊接装置，包括安装架
4、所述支撑座上安装有用于调节龙门架水平移动的第一移动件，所述龙门架横杆上安装有用于调节焊接机构水平移动的第二移动件；
5、所述定位架包括支撑框和连接在支撑框底部的转动柱，所述安装架上安装有用于驱动转动柱转动的驱动电机，所述支撑框顶部设有两组按压板，所述支撑框两侧均连接有用于调节按压板高度和水平位置的调节件。
6、在一种可选方案中：所述调节件包括移动座，所述移动座一侧连接导向块，所述支撑框侧壁设有用于导向块滑动的导向槽，所述移动座远离按压板一侧安装气缸，所述气缸动力输出端的活塞杆穿过气缸连接按压板。
7、在一种可选方案中：所述按压板靠近支撑框一侧连接若干个均匀设置的伸缩杆，所述伸缩杆远离按压板一端连接吸盘。
8、在一种可选方案中：所述伸缩杆包括套杆和滑杆，所述套杆固定连接按压板，所述滑杆滑动设置在套杆内，所述套杆内安装有与滑杆连接的弹簧，所述滑杆远离按压板一端固定连接吸盘。
9、在一种可选方案中：所述支撑框通过螺栓连接在转动柱上，所述支撑框远离转动柱一侧连接橡胶垫。
10、在一种可选方案中：所述第一移动件包括第一丝杆，所述支撑座顶部设有用于安装第一丝杆的第一移动槽，所述龙门架底部连接有第一丝杆螺纹连接的第一移动块，所述第一移动块滑动设置在第一移动槽中，所述支撑座一端安装有用于驱动第一丝杆转动的第一电机。
11、在一种可选方案中：所述第二移动件包括第二丝杆，所述龙门架横杆靠近焊接机构的一侧设有用于安装第二丝杆的第二移动槽，所述焊接机构一侧连接有与第二丝杆螺纹连接的第二移动块，所述第二移动块滑动设置在第二移动槽中，所述龙门架横杆一端安装有用于驱动第二丝杆转动的第二电机。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、本技术中定位架中支撑框可用于车门的放置，之后水平移动按压板至合适位置，按压板下降接触车门，支撑框与按压板配合可对车门进行稳定的固定，后续可稳定翻转，利于焊接操作，且可根据焊接位置调节按压板的按压位置，方便使用；
14、本技术中定位架对车门固定后可进行翻转，配合龙门架和焊接机构的移动，可使焊接位置进行灵活的调节，方便对多个焊接位置进行焊接操作；
15、本技术中伸缩杆与吸盘的配合设置，吸盘可与车门进行稳定的贴合，可提高按压板对车门按压固定的稳定性。
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1.一种车门焊接装置，包括安装架(16)和连接在安装架(16)两侧的支撑座(11)，所述安装架(16)上安装定位架(17)，所述安装架(16)顶部设有龙门架(12)，所述龙门架(12)横杆一侧设有焊接机构(14)；
2.根据权利要求1所述的一种车门焊接装置，其特征在于：所述调节件包括移动座(23)，所述移动座(23)一侧连接导向块(26)，所述支撑框(18)侧壁设有用于导向块(26)滑动的导向槽(21)，所述移动座(23)远离按压板(22)一侧安装气缸(24)，所述气缸(24)动力输出端的活塞杆(25)穿过气缸(24)连接按压板(22)。
3.根据权利要求1所述的一种车门焊接装置，其特征在于：所述按压板(22)靠近支撑框(18)一侧连接若干个均匀设置的伸缩杆(28)，所述伸缩杆(28)远离按压板(22)一端连接吸盘(27)。
4.根据权利要求3所述的一种车门焊接装置，其特征在于：所述伸缩杆(28)包括套杆和滑杆，所述套杆固定连接按压板(22)，所述滑杆滑动设置在套杆内，所述套杆内安装有与滑杆连接的弹簧，所述滑杆远离按压板(22)一端固定连接吸盘
5.根据权利要求1所述的一种车门焊接装置，其特征在于：所述支撑框(18)通过螺栓连接在转动柱(19)上，所述支撑框(18)远离转动柱(19)一侧连接橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的一种车门焊接装置，其特征在于：所述第一移动件包括第一丝杆(13)，所述支撑座(11)顶部设有用于安装第一丝杆(13)的第一移动槽，所述龙门架(12)底部连接有第一丝杆(13)螺纹连接的第一移动块，所述第一移动块滑动设置在第一移动槽中，所述支撑座(11)一端安装有用于驱动第一丝杆(13)转动的第一电机。
7.根据权利要求1所述的一种车门焊接装置，其特征在于：所述第二移动件包括第二丝杆(15)，所述龙门架(12)横杆靠近焊接机构(14)的一侧设有用于安装第二丝杆(15)的第二移动槽，所述焊接机构(14)一侧连接有与第二丝杆(15)螺纹连接的第二移动块，所述第二移动块滑动设置在第二移动槽中，所述龙门架(12)横杆一端安装有用于驱动第二丝杆(15)转动的第二电机。
...【技术特征摘要】
1.一种车门焊接装置，包括安装架(16)和连接在安装架(16)两侧的支撑座(11)，所述安装架(16)上安装定位架(17)，所述安装架(16)顶部设有龙门架(12)，所述龙门架(12)横杆一侧设有焊接机构(14)；
2.根据权利要求1所述的一种车门焊接装置，其特征在于：所述调节件包括移动座(23)，所述移动座(23)一侧连接导向块(26)，所述支撑框(18)侧壁设有用于导向块(26)滑动的导向槽(21)，所述移动座(23)远离按压板(22)一侧安装气缸(24)，所述气缸(24)动力输出端的活塞杆(25)穿过气缸(24)连接按压板(22)。
3.根据权利要求1所述的一种车门焊接装置，其特征在于：所述按压板(22)靠近支撑框(18)一侧连接若干个均匀设置的伸缩杆(28)，所述伸缩杆(28)远离按压板(22)一端连接吸盘(27)。
4.根据权利要求3所述的一种车门焊接装置，其特征在于：所述伸缩杆(28)包括套杆和滑杆，所述套杆固定连接按压板(22)，所述滑杆滑动设置在套杆内，所述套杆内安装有与滑杆连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵昆元，孙健，朱凡，薛健，徐本永，
申请(专利权)人：江苏锡隆冶金设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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