【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆除雾，特别涉及一种车辆的自动除雾方法及自动除雾装置。
技术介绍
1、车辆在使用过程中，由于环境变化的原因，偶尔会出现挡风玻璃起雾的现象，一旦起雾会影响驾驶员视线。起雾严重的可能无法看清路况，会导致发生安全事故，车窗外起雾是车外空气温度通常较低，特别是在雨天、雾天或清晨等环境中，车外湿润空气在冷的车窗外表面上凝结。由于雾气在车窗外表面，可以通过雨刷等去除，但是车窗内起雾时，通常是由于车内湿润的空气遇到冷的车窗内表面时，水蒸气在冷表面上凝结形成的小水滴，车窗内起雾无法通过雨刷器去除。
2、雨刷器的控制按钮通常在方向盘附近，驾驶员便于控制，因此通常车窗外起雾时通过雨刷器即可刮去雾气和水珠，保证前挡风玻璃的清晰度，车窗内起雾时，雨刮器无法除雾，需要通过调整车内空调的方式来改变车内外温差实现除雾，但是很多新手驾驶员或不熟悉空调系统以及起雾原理的驾驶员，不会调整空调的运行模式来去雾，会导致起雾加重，或是在调整空调模式时花费过长时间，无法观察正面路况，影响驾驶安全。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的是提出一种自动除雾方法及自动除雾装置，旨在现有技术中的车内起雾时驾驶员不会调整空调的运行模式，导致起雾加重，或是调整时间过长，影响驾驶安全的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提出的车辆的自动除雾方法，包括以下步骤：
3、通过光源自车内向前挡风玻璃发出检测光线，其中，所述光源安装在所述前挡风玻璃内侧；
4、通过第一光学传感器获取
5、通过第二光学传感器获取所述第一光学传感器附近的环境光的第二亮度值，其中，所述第二光学传感器设置在所述前挡风玻璃内侧并靠近所述第一光学传感器设置；
6、通过所述光源的亮度值、所述第一亮度值和所述第二亮度值计算所述前挡风玻璃的透过率；
7、比对所述透过率与预设透过率阈值；
8、根据比对结果调整所述空调的运行状态及运行参数，其中，所述空调的运行状态包括关闭状态和自动除雾状态，所述空调的运行参数包括空调的功率、湿度、风速和温度。
9、在一实施方式中，所述透过率的计算公式为：
10、s＝s1/(l+s2)，
11、其中，s为透过率，s1为所述第一亮度值，s2为所述第二亮度值，l为所述光源的亮度值。
12、在一实施方式中，所述第二光学传感器、所述光源和所述第一光学传感器组成检测组件，所述检测组件的数量为多个且间隔分布在所述前挡风玻璃上，
13、所述透过率的计算公式为：
14、s＝(s1+s2+…+sn)/n，
15、si＝s1i/(l+s2i)，
16、其中，si为第i组检测组件检测到的透过率，i的取值为1～n，n为所述检测组件的数量，s1i为第i组检测组件的第一亮度值，s2i为第i组检测组件的第二亮度值。
17、在一实施方式中，根据所述检测组件的位置赋予权重值，靠近所述前挡风玻璃的中部的所述检测组件权重值高，靠近所述前挡风玻璃边缘的所述检测组件权重值低，
18、所述透过率的计算公式为：
19、s＝(a1s1+a2s2+…+ansn)/n，
20、其中，a1、a2、an为所述透过率对应的所述检测组件的权重值。
21、在一实施方式中，所述根据比对结果调整所述空调的运行状态及运行参数的步骤包括：
22、若所述透过率大于所述预设透过率阈值，则控制所述空调维持现有状态；
23、若所述透过率小于或等于所述预设透过率阈值，且持续超过预设时间时，则调整所述空调进入自动除雾状态。
24、在一实施方式中，所述比对所述透过率与预设透过率阈值的步骤之后还包括：
25、若所述透过率小于或等于所述预设透过率阈值，且持续时间未超过预设时间时，发出报警信号。
26、在一实施方式中，所述预设透过率阈值包括多个子值范围，多个所述子值范围逐级增大，各所述子值范围分别对应所述空调的不同档位，不同档位的空调的运行参数不同；
27、所述比对所述透过率与预设透过率阈值的步骤包括：
28、将所述透过率与多个所述子值范围进行比对，获取所述透过率对应的所述子值范围；
29、所述根据比对结果调整所述空调的运行状态及运行参数的步骤还包括：
30、根据所述透过率对应的所述子值范围，将所述空调调整至与所述子值范围对应的档位。
31、在一实施方式中，所述通过所述第一光学传感器获取所述检测光线的第一亮度信号的步骤之前包括：
32、检测所述空调的运行状态；
33、若所述空调处于自动除雾状态，则关闭所述光源并停止检测；
34、若所述空调未处于自动除雾状态，则执行所述通过第一光学传感器获取所述检测光线的第一亮度值的步骤。
35、本专利技术还提供一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述的车辆的自动除雾方法的步骤。
36、本专利技术还提供一种车辆的自动除雾装置，包括：
37、光源，所述光源位于所述车辆的前挡风玻璃的内侧，并用于向挡风玻璃发射光线；
38、传感器组件，所述传感器组件包括第一光学传感器和第二光学传感器，所述第一光学传感器位于所述前挡风玻璃的外侧并对应所述光源设置，所述第二光学传感器设置在所述前挡风玻璃内侧，并靠近所述第一光学传感器设置；
39、控制模块，所述光源、所述车辆的空调、所述第一光学传感器和所述第二光学传感器均与所述控制模块电连接，所述控制模块内储存有计算机程序，所述计算机程序配置为实现上述的车辆的自动除雾方法的步骤。
40、本专利技术的技术方案通过在车窗的前挡风玻璃内侧设置光源，并在前挡风玻璃外侧对应光源的位置上设置第一光学传感器，以及位于前挡风玻璃内侧并靠近第一光学传感器的第二光学传感器，通过第一光学传感器检测穿过前挡风玻璃后的检测光线的第一亮度值，从而判断前挡风玻璃的起雾程度，同时由于第一光学传感器位于外侧，环境光对于第一光学传感器检测到的第一亮度值的影响较大，因此通过第二光学传感器的设置，对透过率的计算进行修正，通过光源的亮度值、第一亮度值和第二亮度值共同计算，提高对于透过率检测的准确性，从而提高对于起雾程度判断的准确性。本专利技术通过检测前挡风玻璃的透过率判断起雾程度，从而在雾气影响正常驾驶时自动打开空调进行自动除雾作业，使得驾驶人员无需手动操作即可进行自动除雾，保持前挡风玻璃的清晰可见，提高了驾驶安全性，同时无需驾驶员分神进行操作，避免了因分神时发生操作失误，进一步地提高了驾驶安全性。
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1.一种车辆的自动除雾方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述车辆的自动除雾方法，其特征在于，
3.如权利要求2所述车辆的自动除雾方法，其特征在于，所述第二光学传感器、所述光源和所述第一光学传感器组成检测组件，所述检测组件的数量为多个且间隔分布在所述前挡风玻璃上，
4.如权利要求3所述车辆的自动除雾方法，其特征在于，根据所述检测组件的位置赋予权重值，靠近所述前挡风玻璃的中部的所述检测组件权重值高，靠近所述前挡风玻璃边缘的所述检测组件权重值低，
5.如权利要求1所述车辆的自动除雾方法，其特征在于，所述根据比对结果调整所述空调的运行状态及运行参数的步骤包括：
6.如权利要求5所述车辆的自动除雾方法，其特征在于，所述比对所述透过率与预设透过率阈值的步骤之后还包括：
7.如权利要求1所述车辆的自动除雾方法，其特征在于，所述预设透过率阈值包括多个子值范围，多个所述子值范围逐级增大，各所述子值范围分别对应所述空调的不同档位，不同档位的空调的运行参数不同；
8.如权利要求1至7中任一项所述车辆的自
9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的车辆的自动除雾方法的步骤。
10.一种车辆的自动除雾装置，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆的自动除雾方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述车辆的自动除雾方法，其特征在于，
3.如权利要求2所述车辆的自动除雾方法，其特征在于，所述第二光学传感器、所述光源和所述第一光学传感器组成检测组件，所述检测组件的数量为多个且间隔分布在所述前挡风玻璃上，
4.如权利要求3所述车辆的自动除雾方法，其特征在于，根据所述检测组件的位置赋予权重值，靠近所述前挡风玻璃的中部的所述检测组件权重值高，靠近所述前挡风玻璃边缘的所述检测组件权重值低，
5.如权利要求1所述车辆的自动除雾方法，其特征在于，所述根据比对结果调整所述空调的运行状态及运行参数的步骤包括：
6.如权利要求5所述车辆的自动除雾方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱峻伟，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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