【技术实现步骤摘要】
本申请涉及铁路监测，尤其是涉及一种铁路轨道监测装置。
技术介绍
1、随着国内城市的规划发展，很多工业建筑与民用建筑的项目在铁路周边进行施工，铁路的监控量测是保证铁路外部作业施工安全及科学动态指导施工的重要手段。根据《临近铁路营业线施工安全监测技术规程》(tb 10314-2021)要求临近铁路营业线施工需对铁路轨道进行监测。
2、相关技术中的轨道监测标志，通常采用粘贴式贴片的方式进行安装，监测标志容易破坏以及脱落，可能会影响铁路的运行安全，需安排工作人员定期对监测点进行巡视，需投入人力较多、无法保证监测数据的连续性。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，该铁路轨道监测装置具有拆装方便、安装稳定、监测数据连接性高的优点。
2、为了实现上述目的，根据本申请实施例提出了一种沉降监测装置，包括：两个固定座，两个所述固定座适于设于铁路轨道的钢轨的宽度方向的相对两侧，每个所述固定座设有固定孔，所述固定孔低于所述钢轨；固定杆，所述固定杆包括固定段和限位段，所述固定段穿过两个所述固定孔，所述限位段与所述固定段连接，在所述钢轨的宽度方向上，所述限位段与一个所述固定座的背向所述钢轨的一侧止抵；支架，所述支架设于所述固定杆；监测件，所述监测件设于所述支架；固定件，所述固定件与所述固定段连接，在所述钢轨的宽度方向上，所述固定件与另一个所述固定座夹持所述支架。
3、根据本申请实施例的铁路轨道监测装置具有拆装方便、安装稳定、监测数据连接性
4、在本申请的一些实施例中，所述固定孔的内周壁和所述固定段的外周面中的一个设有第一定位凸起且另一个设有第一定位槽，所述第一定位凸起和所述第一定位槽配合，以限定所述固定杆和所述固定座的相对角度。
5、在本申请的一些实施例中，所述固定座的背向所述铁轨的一侧设有限位结构，所述限位段与所述限位结构配合，以限定所述固定杆和所述固定座的相对角度。
6、在本申请的一些实施例中，所述支架设有通孔，所述固定杆穿设于所述通孔，所述通孔的内周壁和所述固定段的外周面中的一个设有第二定位凸起且另一个设有第二定位槽，所述第二定位凸起和所述第二定位槽配合，以限定所述固定杆和所述支架的相对角度。
7、在本申请的一些实施例中，所述固定段包括：光滑段，所述光滑段穿设于至少一个所述固定孔，所述光滑段的一端与所述限位段连接；螺纹段，所述螺纹段与所述光滑段的另一端连接，所述螺纹段与所述支架连接，所述光滑段的表面粗糙度小于所述螺纹段的表面粗糙度；其中，所述固定件与所述螺纹段螺纹连接。
8、在本申请的一些实施例中，所述固定座包括：基板，所述基板在所述钢轨的宽度方向上止抵于所述钢轨的轨底的侧面，所述固定孔设于所述基板，所述通孔设于所述基板；上固定板，所述上固定板与所述基板连接，所述上固定板止抵于所述钢轨的轨底的上表面；下固定板，所述上固定板与所述基板连接，所述下固定板止抵于所述钢轨的轨底的下表面。
9、在本申请的一些实施例中，所述上固定板与所述基板的上侧连接；所述固定座包括两个所述下固定板，两个所述下固定板在所述钢轨的长度方向的尺寸分设于所述基板在的相对两侧。
10、在本申请的一些实施例中，所述上固定板向远离所述基板的方向逐渐向上倾斜延伸；两个所述下固定板的间距向远离所述基板的方向逐渐增大。
11、在本申请的一些实施例中，所述铁路轨道监测装置还包括：弹性垫片，所述弹性垫片至少位于所述基板和所述钢轨在所述钢轨的宽度方向上的侧面之间。
12、在本申请的一些实施例中，所述支架包括：竖向段，所述竖向段的下端设于所述固定杆，所述竖向段沿所述钢轨的高度方向延伸；横向段，所述横向段的靠近所述钢轨的一端与所述竖向段的上端连接，所述横向段沿所述钢轨的宽度方向延伸，所述横向段的远离所述钢轨的一端超出所述固定杆的端部，所述监测件与所述横向段的远离所述钢轨的一端连接。
13、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种铁路轨道监测装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的铁路轨道监测装置，其特征在于，所述固定孔的内周壁和所述固定段的外周面中的一个设有第一定位凸起且另一个设有第一定位槽，所述第一定位凸起和所述第一定位槽配合，以限定所述固定杆和所述固定座的相对角度。
3.根据权利要求1所述的铁路轨道监测装置，其特征在于，所述固定座的背向所述钢轨的一侧设有限位结构，所述限位段与所述限位结构配合，以限定所述固定杆和所述固定座的相对角度。
4.根据权利要求1所述的铁路轨道监测装置，其特征在于，所述支架设有通孔，所述固定杆穿设于所述通孔，所述通孔的内周壁和所述固定段的外周面中的一个设有第二定位凸起且另一个设有第二定位槽，所述第二定位凸起和所述第二定位槽配合，以限定所述固定杆和所述支架的相对角度。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的铁路轨道监测装置，其特征在于，所述固定段包括：
6.根据权利要求1-4中任一项所述的铁路轨道监测装置，其特征在于，所述固定座包括：
7.根据权利要求6所述的铁路轨道监测装置，其特征在于，所述
8.根据权利要求6所述的铁路轨道监测装置，其特征在于，所述上固定板向远离所述基板的方向逐渐向上倾斜延伸；
9.根据权利要求6所述的铁路轨道监测装置，其特征在于，还包括：
10.根据权利要求1-4中任一项所述的铁路轨道监测装置，其特征在于，所述支架包括：
...【技术特征摘要】
1.一种铁路轨道监测装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的铁路轨道监测装置，其特征在于，所述固定孔的内周壁和所述固定段的外周面中的一个设有第一定位凸起且另一个设有第一定位槽，所述第一定位凸起和所述第一定位槽配合，以限定所述固定杆和所述固定座的相对角度。
3.根据权利要求1所述的铁路轨道监测装置，其特征在于，所述固定座的背向所述钢轨的一侧设有限位结构，所述限位段与所述限位结构配合，以限定所述固定杆和所述固定座的相对角度。
4.根据权利要求1所述的铁路轨道监测装置，其特征在于，所述支架设有通孔，所述固定杆穿设于所述通孔，所述通孔的内周壁和所述固定段的外周面中的一个设有第二定位凸起且另一个设有第二定位槽，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王东洋，卞媛，史航，李长生，庞智腾，施瑞麟，王轶凡，孟雨，刘浩东，孙昊，
申请(专利权)人：中航勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。