一种用于背驮式房车车厢顶盖的自锁结构制造技术

本技术涉及背驮式房车车厢技术领域，具体为一种用于背驮式房车车厢顶盖的自锁结构，包括车厢、顶盖和锁扣；顶盖设置在车厢的顶部，用于封闭车厢；锁扣设置在车厢和顶盖上，用于顶盖和车厢之间锁紧，限制顶盖在车辆移动时与车厢分离，车厢与顶盖之间设置有用于升降顶盖的顶升机构，且顶升机构的数量有四组，分别设置在车厢的顶部，且前后左右对称设置。该用于背驮式房车车厢顶盖的自锁结构,通过设置的橡胶材质的第二搭扣底座，可以对顶盖进行上升时，出现的人为遗忘去解开顶盖和车厢之间的锁扣的情况下，又因第二搭扣底座为橡胶材质，可以随着顶盖向上移动出现形变，使得搭扣可以与第二搭扣底座脱离，从而避免造成搭扣锁扣损坏的情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及背驮式房车车厢，具体为一种用于背驮式房车车厢顶盖的自锁结构。

技术介绍

1、随着科技的进步和人们生活水平的提高，人们的心理需求和消费模式发生了改变，越来越多的人倾向于采用房车旅游度假。房车不仅能提供自由化、个性化、知识化的旅游体验，而且还能让人在没有压力的情况下纵情山水、自由度假。房车的方便还在于不受外界交通、住宿、餐饮等条件限制，可以全面解决旅途中交通、住宿、餐饮等问题。房车经济实用，可以大幅节约旅途中住宿和餐饮的费用，而且房车就像一个移动的家，卧床、厨房、客间、洗手间一应俱全，用户可以使用自己习惯的常用生活用品，无论游玩到哪里都有一种在家的感觉。

2、现有技术中，一些背驮式房车的车厢通常设置成固定尺寸，车厢的空间受到限制，人们在房车车厢内的活动空间较小，用户体验效果差。因此，人们设计出了可扩展的车厢，通过设计升顶结构驱使顶盖上升，以扩大车厢的使用空间。但是在对顶盖进行收纳后，其顶盖通常没有进行固定的方式，使得其在进行移动时，容易出现顶盖脱离的情况。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种用于背驮式房车车厢顶盖的自锁结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种用于背驮式房车车厢顶盖的自锁结构，包括车厢、顶盖和锁扣；所述顶盖设置在车厢的顶部，用于封闭车厢；所述锁扣设置在车厢和顶盖上，用于顶盖和车厢之间锁紧，限制顶盖在车辆移动时与车厢分离。通过设置在车厢上的顶盖，在行车路段，为了避免顶盖在高度行驶时，顶盖被风吹动，从而造成安全隐患，通过在顶盖和车厢之间安装锁扣进行固定，从而可以避免顶盖在汽车高速行驶时，顶盖脱离的情况。

4、优选的，所述车厢与顶盖之间设置有用于升降顶盖的顶升机构，且所述顶升机构的数量有四组，分别设置在车厢的顶部，且前后左右对称设置。通过设置的四组顶升机构，可以稳定的将顶盖升起，从而可以应对房车在进行停车进入车厢使用的场景，同时，也可以实现收纳顶盖附着在车厢上，从而降低车厢的高度，避免起房车出现限高的情况，以应对复杂路况。

5、优选的，所述锁扣包括：第一搭扣底座，通过铆钉固定安装在车厢的侧壁；第二搭扣底座，通过铆钉固定安装在顶盖的侧壁；拉手，通过销轴铰接在第一搭扣底座上；转轴，铰接在所述拉手上，且所述转轴的竖直方向上螺纹向下连接搭扣，且所述搭扣与第二搭扣底座相适配。通过设置的锁扣，利用其可以通过拉手围绕搭扣底座旋转，从而带动搭扣围绕着销轴转动，通过其搭扣去搭接在第二搭扣底座上，进行锁定，从而可以将顶盖稳定的连接在车厢上，同时，可以通过螺纹转动搭扣在转轴上进行调节，以改变搭扣的高度，从而可以适应其顶盖的高度，以进行稳定的锁定。

6、优选的，所述第二搭扣底座为橡胶底座，且端部呈半圆形，与所述搭扣的内壁贴合。通过设置其端部半圆形的橡胶的第二搭扣底座，可以在顶盖向上移动时，避免出现人为遗忘去解开锁扣，而由于其橡胶材质的第二搭扣底座，可以随着顶盖向上移动出现形变，从而造成搭扣锁扣损坏的情况。

7、优选的，所述锁扣的数量有两组，分别设置在车厢的车头处。通过设置的两组锁扣，能进一步提高顶盖和车厢之间连接的稳定性。

8、优选的，每组所述顶升机构包括：两个滑道，且分别通过螺栓固定安装在顶盖的内壁顶部和车厢的顶部，两个滑道之间设置有中部铰接的交叉臂，交叉臂的一端分别通过销轴铰接在两个滑道上，所述交叉臂的另一端滑动连接在滑道内，且连接有传动系统。通过设置的组交叉臂，可以稳定的将顶盖进行升起，从而实现了稳定支撑目的。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、该用于背驮式房车车厢顶盖的自锁结构,通过设置的橡胶材质的第二搭扣底座，可以对顶盖进行上升时，出现的人为遗忘去解开顶盖和车厢之间的锁扣的情况下，又因第二搭扣底座为橡胶材质，可以随着顶盖向上移动出现形变，使得搭扣可以与第二搭扣底座脱离，从而避免造成搭扣锁扣损坏的情况。

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【技术保护点】

1.一种用于背驮式房车车厢顶盖的自锁结构，其特征在于,包括车厢(1)、顶盖(2)和锁扣(4)；

2.根据权利要求1所述的用于背驮式房车车厢顶盖的自锁结构，其特征在于：所述车厢(1)与顶盖(2)之间设置有用于升降顶盖(2)的顶升机构(3)，且所述顶升机构(3)的数量有四组，分别设置在车厢(1)的顶部，且前后左右对称设置。

3.根据权利要求1所述的用于背驮式房车车厢顶盖的自锁结构，其特征在于：所述锁扣(4)包括：

4.根据权利要求3所述的用于背驮式房车车厢顶盖的自锁结构，其特征在于：所述第二搭扣底座(44)为橡胶底座，且端部呈半圆形，与所述搭扣(43)的内壁贴合。

5.根据权利要求1所述的用于背驮式房车车厢顶盖的自锁结构，其特征在于：所述锁扣(4)的数量有两组，分别设置在车厢(1)的车头处。

6.根据权利要求2所述的用于背驮式房车车厢顶盖的自锁结构，其特征在于：每组所述顶升机构(3)包括：

【技术特征摘要】

1.一种用于背驮式房车车厢顶盖的自锁结构，其特征在于,包括车厢(1)、顶盖(2)和锁扣(4)；

2.根据权利要求1所述的用于背驮式房车车厢顶盖的自锁结构，其特征在于：所述车厢(1)与顶盖(2)之间设置有用于升降顶盖(2)的顶升机构(3)，且所述顶升机构(3)的数量有四组，分别设置在车厢(1)的顶部，且前后左右对称设置。

3.根据权利要求1所述的用于背驮式房车车厢顶盖的自锁结构，其特征在于：所述锁扣(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯旭隆，冯满全，王岚，王念昕，刘森，卢洋宇，孙健铭，毕永晶，
申请(专利权)人：山东萨菲罗斯房车有限公司，
类型：新型
国别省市：