【技术实现步骤摘要】
本公开涉及汽车，特别是涉及一种模拟驾驶方法、装置、电子设备和存储介质。
技术介绍
1、目前，汽车用户常常以车辆作为模拟驾驶座舱，通过对车辆方向盘、刹车踏板、油门踏板等进行实车操作，模拟真实驾车环境进行驾驶训练或者驾驶游戏。但是，相关技术提供的模拟技术中，轮胎原地与地面产生摩擦力，导致轮胎产生较大程度的磨损。同时，模拟驾驶环境往往缺少实际驾驶过程中的反馈机制，使其难以提供与真实驾驶接近的驾驶感受。
2、因此，如何在模拟驾驶场景中避免轮胎磨损以及提供更加逼真的车辆反馈，由此提升用户体验成为需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、本公开提供了一种模拟驾驶方法、装置、电子设备和存储介质。
2、根据本公开的一方面，提供了一种模拟驾驶方法，该方法可以包括以下步骤：
3、响应触发指令，进入模拟驾驶模式；所述模拟驾驶模式包括断开方向盘与转向轴的连接以及将模拟驾驶模式的虚拟画面实时投射到预先确定的显示区域；所述虚拟画面包括模拟路面信息；
4、根据所述方向盘的状态参数和所述模拟路面信息，确定所述方向盘的模拟反馈力度；
5、将所述模拟反馈力度反馈给所述方向盘。
6、根据本公开的另一方面，提供了一种模拟驾驶装置，包括：
7、响应模块，用于响应触发指令，进入模拟驾驶模式；所述模拟驾驶模式包括断开方向盘与转向轴的连接以及将模拟驾驶模式的虚拟画面实时投射到预先确定的显示区域；所述虚拟画面包括模拟路面信息；
8、反馈力
9、反馈模块，用于将所述模拟反馈力度反馈给所述方向盘。
10、根据本公开的另一方面，提供了一种电子设备，包括：
11、至少一个处理器；以及
12、与该至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
13、该存储器存储有可被该至少一个处理器执行的指令，该指令被该至少一个处理器执行，以使该至少一个处理器能够执行本公开任一实施例中的方法。
14、根据本公开的另一方面，提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，该计算机指令用于使计算机执行本公开任一实施例中的方法。
15、根据本公开的技术方案提供的模拟驾驶方法，能够响应触发指令，进入模拟驾驶模式，在模拟驾驶模式下断开方向盘与转向轴的连接，并根据计算确定出方向盘的模拟反馈力度。如此，可以避免在模拟驾驶场景下的轮胎磨损，同时能够根据模拟场景的需要提供方向盘反馈力度，提升用户的驾车真实感。
16、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本公开的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种模拟驾驶方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述断开方向盘与转向轴的连接，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述方向盘的状态参数和所述模拟路面信息，确定所述方向盘的模拟反馈力度，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述模拟反馈力度反馈给所述方向盘，包括：
5.根据权利要求1-4中任一所述的方法，还包括：
6.一种模拟驾驶装置，其特征在于，包括：
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述断开方向盘与转向轴的连接，包括：
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述反馈力度确定模块，包括：
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述反馈模块，包括：
10.根据权利要求6-9中任一所述的装置，还包括：
11.一种电子设备，包括：
12.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于使所述计算机执行根据权利要求1-5中任一项所述的方法。<...
【技术特征摘要】
1.一种模拟驾驶方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述断开方向盘与转向轴的连接，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述方向盘的状态参数和所述模拟路面信息，确定所述方向盘的模拟反馈力度，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述模拟反馈力度反馈给所述方向盘，包括：
5.根据权利要求1-4中任一所述的方法，还包括：
6.一种模拟驾驶装置，其特征在于，包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：高平，刘自敏，
申请(专利权)人：华人运通上海云计算科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。