【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车内饰件，更具体地说，涉及一种二段式杯托总成及其应用的汽车。
技术介绍
1、为了提高杯子的承托力，在cn217435572u中公开了一种汽车座椅弹出式杯托，包括前侧开口的壳体和滑动插设在壳体内的杯架，杯架上设有用于放入杯子的杯口；杯架和壳体之间设有迷宫锁和弹性装置用于控制杯架的弹出与收纳，杯口内设有弧形卡爪，弧形卡爪上下翻转铰接在杯架上，且弧形卡爪与杯架之间设有复位扭簧；还包括悬挂设置在杯架底部的杯托底座，杯托底座包括支撑架、连杆和卡环，支撑架的后端铰接在杯架的底部，支撑架的前端与卡环后侧铰接，卡环的前侧与连杆一端铰接，连杆的另一端铰接在杯架的底部，从而构成四连杆机构用于实现杯托底座的展开或收折，且卡环展开时恰好位于杯口的正下方。
2、但是在上述专利方案中杯托总成收缩后占用的体积大，对车辆内部空间要求高。
技术实现思路
1、本技术旨在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出了一种二段式杯托总成。
2、本技术还提出了一种应用了上述二段式杯托总成的汽车。
3、本技术所采取的技术方案是：提供一种二段式杯托总成，包括：
4、具有前侧开口的壳体组件；
5、支承组件，包括滑动插设在所述壳体组件内的支承框架以及滑动插设在所述支承框架内的托载板架；
6、具有多个相互啮合的齿轮的齿轮组件，其中部分齿轮与所述壳体组件上的第一传动齿条啮合，用于跟随所述支承框架相对于所述壳体组件移动而转动；另一部分齿轮与所
7、采用以上结构后，支承框架可相对于壳体组件进行第一段弹开，托载框架可相对于支承框架进行第二段弹开。采用上述二段式结构有效地节省了车内空间。并且通过设置齿轮组件，齿轮组件作为联动结构使得二段式结构按比例同步伸出，减少了支承组件弹开的时间，提高杯架的响应速度，提高用户体验。
8、根据本技术的一个实施例，所述支承框架的前端设有外弧形边，所述托载板架上设有内弧形边，当支承框架相对于托载板架伸出时，所述外弧形边与内弧形边组合形成供杯子插入的杯圈；与现有技术中托载板架自身带有杯圈相比，本技术通过将杯圈拆分成两大部分，即本技术采用组合式杯架，当杯托总成处于缩入状态时，内弧形边与外弧形边相互靠拢形成梭子形通孔结构，当杯托总成处于展开状态时，内弧形边与外弧形边相对展开形成可供杯底插入的杯圈结构。
9、根据本技术的一个实施例，所述托载板架上弹性安装有可摆动的杯托底座，当支承框架相对于托载板架伸出时，所述杯托底座自动弹开摆动至杯圈的下部用于托载杯子；杯托底座相对于托载板架折叠时，两者组合形成的整体滑动插设进壳体组件的内腔。
10、根据本技术的一个实施例，所述壳体组件上还设有与所述第一传动齿条平行设置的第三传动齿条，所述支承框架上安装有阻尼器，且阻尼器的输出端上的齿轮与所述第三传动齿条啮合；阻尼器的设置使得支承框架匀速、顺畅地从壳体组件上滑进或滑出，以使杯托平顺地弹开。并且在齿轮组件的传动下使得托载板架匀速、顺畅地相对于支承框架滑进或滑出，以此实现尽可能使用零件的前提下令杯托的二段式动作平顺进行。
11、根据本技术的一个实施例，所述支承框架与壳体组件之间设有卷簧组件，卷簧组件具有令杯托保持在展开状态的弹性趋势；即卷簧组件为杯托的展开提供动力。
12、根据本技术的一个实施例，所述卷簧组件设置在所述支承框架的中间位置，所述阻尼器以及所述齿轮组件分别位于所述卷簧组件的两侧；上述设置能够平衡托载板架的重心，提高整体的稳定性。
13、根据本技术的一个实施例，所述壳体组件上安装有带有迷宫槽的迷宫锁，所述托载板架上具有与所述迷宫槽滑动配合的锁舌；迷宫锁与锁舌组合形成一个锁止结构，重复按压托载板架，令杯托总成在解锁状态与锁止状态之间往复切换。
14、根据本技术的一个实施例，所述支承框架的两侧具有第一导向结构，所述壳体组件对应设有与所述第一导向结构滑动配合的第一导向槽；上述设置既可以为支承框架的移动起到导向作用，还能增加支承框架的载重强度，防止其产生下压变形。
15、根据本技术的一个实施例，所述托载板架的两侧具有第二导向结构，所述壳体组件对应设有与所述第二导向结构滑动配合的第二导向槽；上述设置既可以为托载板架的移动起到导向作用，还能增加托载板架的载重强度，防止其产生下压变形。
16、一种汽车，包括上述任一所述的二段式杯托总成，增加了车内空间的利用率。
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1.一种二段式杯托总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种二段式杯托总成，其特征在于：所述支承框架的前端设有外弧形边，所述托载板架上设有内弧形边，当支承框架相对于托载板架伸出时，所述外弧形边与内弧形边组合形成供杯子插入的杯圈。
3.根据权利要求2所述的一种二段式杯托总成，其特征在于：所述托载板架上弹性安装有可摆动的杯托底座，当支承框架相对于托载板架伸出时，所述杯托底座自动弹开摆动至杯圈的下部用于托载杯子。
4.根据权利要求1所述的一种二段式杯托总成，其特征在于：所述壳体组件上还设有与所述第一传动齿条平行设置的第三传动齿条，所述支承框架上安装有阻尼器，且阻尼器的输出端上的齿轮与所述第三传动齿条啮合。
5.根据权利要求4所述的一种二段式杯托总成，其特征在于：所述支承框架与壳体组件之间设有卷簧组件。
6.根据权利要求5所述的一种二段式杯托总成，其特征在于：所述卷簧组件设置在所述支承框架的中间位置，所述阻尼器以及所述齿轮组件分别位于所述卷簧组件的两侧。
7.根据权利要求1所述的一种二段式杯托总成，其特征
8.根据权利要求1所述的一种二段式杯托总成，其特征在于：所述支承框架的两侧具有第一导向结构，所述壳体组件对应设有与所述第一导向结构滑动配合的第一导向槽。
9.根据权利要求1所述的一种二段式杯托总成，其特征在于：所述托载板架的两侧具有第二导向结构，所述壳体组件对应设有与所述第二导向结构滑动配合的第二导向槽。
10.一种汽车，其特征在于：包括权利要求1-9任一所述的二段式杯托总成。
...【技术特征摘要】
1.一种二段式杯托总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种二段式杯托总成，其特征在于：所述支承框架的前端设有外弧形边，所述托载板架上设有内弧形边，当支承框架相对于托载板架伸出时，所述外弧形边与内弧形边组合形成供杯子插入的杯圈。
3.根据权利要求2所述的一种二段式杯托总成，其特征在于：所述托载板架上弹性安装有可摆动的杯托底座，当支承框架相对于托载板架伸出时，所述杯托底座自动弹开摆动至杯圈的下部用于托载杯子。
4.根据权利要求1所述的一种二段式杯托总成，其特征在于：所述壳体组件上还设有与所述第一传动齿条平行设置的第三传动齿条，所述支承框架上安装有阻尼器，且阻尼器的输出端上的齿轮与所述第三传动齿条啮合。
5.根据权利要求4所述的一种二段式杯托总成，其特征在于：所述支承框架与壳体组件之间设...
【专利技术属性】
技术研发人员：章兆旭，尹庭希，葛红斌，李鑫，
申请(专利权)人：宁波永成双海汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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