【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车，特别涉及一种摩托车可调尾板及摩托车。
技术介绍
1、相关技术中，摩托车等两轮交通工具作为一种载具，为了提高装载量，摩托车的尾部一般会有安装有尾板，尾板上可以安装箱包等物品，因考虑到后座乘员乘坐空间的问题，尾板通常设置成可调的结构，然后现有的尾板调节时不够平稳，造成磨损较大，容易损坏。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种摩托车可调尾板，能够实现平稳地调整，有利于提高使用的寿命。
2、本技术第一方面实施例的摩托车可调尾板，包括：
3、第一板件，安装于摩托车的尾部，所述第一板件的上端设置有滑块和固定轨；
4、第二板件，位于所述第一板件的上方，所述第二板件的中部开设有滑槽，所述第二板件的下端还设置有滑轨，所述滑轨与所述滑槽平行设置；
5、其中，所述滑轨滑动连接于所述固定轨，所述滑块设置于所述滑槽内，以使所述第二板件滑动安装于所述第一板件。
6、根据本技术实施例的摩托车可调尾板，至少具有如下有益效果：
7、该摩托车可调尾板通过设置有第一板件和第二板件，第一板件安装于摩托车的尾部，第二板件位于第一板件的上方，第二板件用于安装箱包，当需要调节第二板件的位置时，通过推动第二板件相对第一板件滑动时，滑块能够沿着滑槽移动，同时滑轨能够沿着固定轨移动，固定轨不仅能够起到导向的作用，还能起到支撑第二板件的作用，从而使得第二板件移动时更平稳，减少部件的磨损，有利于提高
8、根据本技术的一些实施例，所述滑槽的数量为两个，两个所述滑槽平行设置，所述滑块的数量也为两个，两个所述滑块一一对应设置于所述滑槽内。
9、根据本技术的一些实施例，所述第一板件还设置有安装座，两个所述滑块安装于所述安装座的上端。
10、根据本技术的一些实施例，所述第二板件还开设有定位孔，所述安装座设置有可伸缩的定位块，所述定位块能够卡入所述定位孔内。
11、根据本技术的一些实施例，所述定位孔的数量为两个，两个所述定位孔位于两个所述滑槽之间，且沿所述滑槽的长度方向间隔分布。
12、根据本技术的一些实施例，所述安装座设置有安装腔，所述定位块包括基体部和凸出部，所述基体部设置于所述安装腔内，所述凸出部连接于所述基体部的上端并能够伸出于所述安装腔外，所述安装腔内安装有弹性件，所述弹性件的一端抵接于所述安装腔的底壁，另一端抵接于所述基体部，以将所述凸出部推出于所述安装腔外。
13、根据本技术的一些实施例，所述基体部的下端设置有沉槽，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的端部嵌设于所述沉槽。
14、根据本技术的一些实施例，所述固定轨的数量为两个，两个所述固定轨分布在所述安装座的两侧，所述滑轨的数量也为两个，两个所述滑轨分布于两个所述滑槽的外侧。
15、根据本技术的一些实施例，所述滑轨的横截面呈倒t型，所述固定轨设置有倒t型槽，所述滑轨滑动设置于所述倒t型槽。
16、本技术第二方面实施例的摩托车，包括本技术第一方面实施例的摩托车可调尾板。
17、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种摩托车可调尾板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的摩托车可调尾板，其特征在于，所述滑槽的数量为两个，两个所述滑槽平行设置，所述滑块的数量也为两个，两个所述滑块一一对应设置于所述滑槽内。
3.根据权利要求2所述的摩托车可调尾板，其特征在于，所述第一板件还设置有安装座，两个所述滑块安装于所述安装座的上端。
4.根据权利要求3所述的摩托车可调尾板，其特征在于，所述第二板件还开设有定位孔，所述安装座设置有可伸缩的定位块，所述定位块能够卡入所述定位孔内。
5.根据权利要求4所述的摩托车可调尾板，其特征在于，所述定位孔的数量为两个，两个所述定位孔位于两个所述滑槽之间，且沿所述滑槽的长度方向间隔分布。
6.根据权利要求4所述的摩托车可调尾板，其特征在于，所述安装座设置有安装腔，所述定位块包括基体部和凸出部，所述基体部设置于所述安装腔内，所述凸出部连接于所述基体部的上端并能够伸出于所述安装腔外，所述安装腔内安装有弹性件，所述弹性件的一端抵接于所述安装腔的底壁，另一端抵接于所述基体部，以将所述凸出部推出于所述安装腔外。<...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车可调尾板，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的摩托车可调尾板，其特征在于，所述滑槽的数量为两个，两个所述滑槽平行设置，所述滑块的数量也为两个，两个所述滑块一一对应设置于所述滑槽内。
3.根据权利要求2所述的摩托车可调尾板，其特征在于，所述第一板件还设置有安装座，两个所述滑块安装于所述安装座的上端。
4.根据权利要求3所述的摩托车可调尾板，其特征在于，所述第二板件还开设有定位孔，所述安装座设置有可伸缩的定位块，所述定位块能够卡入所述定位孔内。
5.根据权利要求4所述的摩托车可调尾板，其特征在于，所述定位孔的数量为两个，两个所述定位孔位于两个所述滑槽之间，且沿所述滑槽的长度方向间隔分布。
6.根据权利要求4所述的摩托车可调尾板，其特征在于，所述安装座设置有安装腔，所述定位块包括基体部和凸出部，所述基体...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎仙林，周炳昌，张远航，
申请(专利权)人：江门成威机车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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