【技术实现步骤摘要】
本申请属于汽车尾板设备，具体为一种新型汽车尾板。
技术介绍
1、汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。汽车尾板可分类为：悬臂式尾板，垂直式尾板，摇臂式尾板，折叠式尾板。尾板作为一种随车装卸工具可以极大提高装卸的效率和便利性。
2、参照cn116353464 a一种汽车尾板装置，包括：安装架、尾板；所述安装架的一端与车体尾部固定连接，且所述安装架与所述尾板之间的连接处设置有传动装置；本专利技术实施例中的汽车尾板装置，利用装配于升降装置以及翻转装置的驱动器进行驱动，使得驱动器配合离合驱动组件进行驱动后以使尾板进行快速升降或翻转，这种设置方式，无需通过其他元件即可完成对尾板的升降和翻转操作，不仅减少了驱动电机的成本，同时减小了汽车尾板整体的体积。此外，升降机构配合升降臂进行使用，提高升降机构的整体承载性能，且用户在使用过程中对汽车尾板进行快速升降，在提升安装便携性的同时提升装卸效率，进一步提升了装置整体的传动效率。
3、但仍存在以下问题，车尾巴安装在车厢后部，而车底与地面有一定高度，该设备的车板转动后，无法进行支撑缩短车底与地面的距离，导致卸料时费时费力，适用性差，功能单一。
技术实现思路
1、本申请的目的在于：为了解决上述提出的车尾巴安装在车厢后部，而车底与地面有一定高度，该设备的车板转动后，无法进行支撑缩短车底与地面的距离，导致卸料时费时费力，适用性差，功
2、本申请采用的技术方案如下：一种新型汽车尾板，包括汽车箱体壳，所述汽车箱体壳的上表面开设有斜槽，所述斜槽的内壁转动连接有带动杆，所述带动杆的表面固定套设有尾板，所述尾板的上表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁转动连接有连接杆，所述连接杆的表面固定套设有连接板，所述连接板远离凹槽内壁的一侧固定连接有附属尾板，所述附属尾板的下表面固定连接有限位板，所述限位板的侧面转动连接有圆杆，所述圆杆的表面固定套设有滚轮。
3、通过采用上述技术方案，当需要对汽车卸货时，首先打开电机，电机运行带动转动杆转动，转动杆转动带动主齿轮转动，主齿轮转动带动从齿轮转动，从齿轮转动带动带动杆转动，带动杆转动带动尾板逆时针转动，尾板转动，附属尾板由重力转动，直到滚轮放置在地面，尾板持续转动，此时滚轮转动，附属尾板转动并与与尾板保持在同一个水平面，之后关闭电机，使用者可以踩着附属尾板和尾板进行卸货，从而使该设备具有便于卸货的效果。
4、在一优选的实施方式中，所述斜槽的角度呈四十五度倾斜。
5、通过采用上述技术方案，通过设置斜槽的角度呈四十五度倾斜，能够方便尾板转动。
6、在一优选的实施方式中，所述汽车箱体壳的侧面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的表面固定套设有主齿轮，所述带动杆的表面固定套设有从齿轮，所述主齿轮和从齿轮啮合。
7、通过采用上述技术方案，通过设置电机，能够运行后带动转动杆转动，从而带动主齿轮转动配合从齿轮带动带动杆转动，之后尾板转动。
8、在一优选的实施方式中，所述尾板的上表面开设有倾斜壁，所述倾斜壁呈一定角度倾斜。
9、通过采用上述技术方案，通过设置倾斜壁呈一定倾斜角度，能够方便附属尾板转动。
10、在一优选的实施方式中，所述尾板的背面开设有适配槽，所述适配槽与附属尾板相适配。
11、通过采用上述技术方案，通过设置适配槽，能够当尾板转动至竖直后，让附属尾板贴紧尾板，减少附属尾板与尾板之间的角度，避免汽车运行时附属尾板和尾板之间剧烈晃动情况的发生。
12、在一优选的实施方式中，所述滚轮的数量为两个，且两个滚轮以附属尾板下表面的竖直中线为对称轴对称设置在附属尾板下表面的两侧。
13、通过采用上述技术方案，通过设置两个滚轮，能够当滚轮接触到地面后，让附属尾板更加稳定的转动，避免附属尾板与地面直接接触导致附属尾板的下表面磨变形。
14、综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：
15、1、本申请中，当需要对汽车卸货时，首先打开电机，电机运行带动转动杆转动，转动杆转动带动主齿轮转动，主齿轮转动带动从齿轮转动，从齿轮转动带动带动杆转动，带动杆转动带动尾板逆时针转动，尾板转动，附属尾板由重力转动，直到滚轮放置在地面，尾板持续转动，此时滚轮转动，附属尾板转动并与与尾板保持在同一个水平面，之后关闭电机，使用者可以踩着附属尾板和尾板进行卸货，从而使该设备具有便于卸货的效果。
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1.一种新型汽车尾板，包括汽车箱体壳(1)，其特征在于：所述汽车箱体壳(1)的上表面开设有斜槽(6)，所述斜槽(6)的内壁转动连接有带动杆(4)，所述带动杆(4)的表面固定套设有尾板(7)，所述尾板(7)的上表面开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内壁转动连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的表面固定套设有连接板(9)，所述连接板(9)远离凹槽(8)内壁的一侧固定连接有附属尾板(10)，所述附属尾板(10)的下表面固定连接有限位板(11)，所述限位板(11)的侧面转动连接有圆杆(14)，所述圆杆(14)的表面固定套设有滚轮(12)。
2.如权利要求1所述的一种新型汽车尾板，其特征在于：所述斜槽(6)的角度呈四十五度倾斜。
3.如权利要求1所述的一种新型汽车尾板，其特征在于：所述汽车箱体壳(1)的侧面固定连接有支撑板(17)，所述支撑板(17)的上表面固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出端固定连接有转动杆(13)，所述转动杆(13)的表面固定套设有主齿轮(3)，所述带动杆(4)的表面固定套设有从齿轮(5)，所述主齿轮(3)和从齿轮(5)啮合。
...【技术特征摘要】
1.一种新型汽车尾板，包括汽车箱体壳(1)，其特征在于：所述汽车箱体壳(1)的上表面开设有斜槽(6)，所述斜槽(6)的内壁转动连接有带动杆(4)，所述带动杆(4)的表面固定套设有尾板(7)，所述尾板(7)的上表面开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内壁转动连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的表面固定套设有连接板(9)，所述连接板(9)远离凹槽(8)内壁的一侧固定连接有附属尾板(10)，所述附属尾板(10)的下表面固定连接有限位板(11)，所述限位板(11)的侧面转动连接有圆杆(14)，所述圆杆(14)的表面固定套设有滚轮(12)。
2.如权利要求1所述的一种新型汽车尾板，其特征在于：所述斜槽(6)的角度呈四十五度倾斜。
3.如权利要求1所述的一种新型汽车尾板，其特征在于：所述汽车箱体壳(1)的侧面固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：郜磊，王廷峰，
申请(专利权)人：佛山众兴机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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