【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通，涉及一种用于串联掉头的交通指示管理装置。
技术介绍
1、某些市区受地形、道路宽度等限制，很多路口的车道数量及宽度有限，难以满足交通转换需求，尤其是掉头需求量大的路口，很难再提供多个掉头车道。且很多城市道路的车辆掉头口只设有一个，或有些车辆直接在十字路口人行道斑马线处掉头，有的道路都没有设置明确的掉头标志，在没有掉头指示灯的情况下，有些车辆会随意掉头，不仅威胁到路面上行人的人身安全，还可能会跟行驶的车辆发生剐蹭事故，造成交通不畅。一般掉头的车辆比左转、右转或直行的车辆花费更多的时间，在只有一个掉头口的城市道路上，更容易发生交通拥堵。特别是夜晚视线受阻，道路标志本就不明确的道路，在夜间驾驶人员更难以看清道路上的掉头标志，不利于交通顺畅。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于串联掉头的交通指示管理装置，实现多车串联掉头，节省多车掉头时间。
2、为了达到上述目的，本技术的基础方案为：一种用于串联掉头的交通指示管理装置，包括若干掉头指示标志，所述掉头指示标志沿道路路面依次设置，相邻掉头指示标志的间隔相等。
3、本基础方案的工作原理和有益效果在于：通过若干掉头指示标志，为多个同时掉头车辆提供明确的掉头位置信息。多个掉头车辆可与多个掉头指示标志一一对应，从而保证多个车辆依次排列在相应位置同时进行掉头，提高路口的掉头效率，缓解路口交通拥堵，有效解决多车位调头现状指示信息不明确的问题。
4、进一步，所述掉头指示标志为设置在路面上的led灯
5、led灯发光可使掉头指示标志更加显眼，特别是在夜晚的情况下，给驾驶员传递更加明显的信息，便于查看。
6、进一步，所述路面上设有凹槽，led灯安装在凹槽内且与地面齐平。
7、led灯安装在凹槽内，凹槽可对led灯起到防护作用，也便于led灯定位安装。
8、进一步，所述led灯为激光led灯，激光方向角朝向并覆盖掉头停靠区。
9、led灯与信号灯的转弯通行信号同步显示，给驾驶员传递准确、明显的信息。
10、进一步，还包括与掉头指示标志数量相等的辅助标志，所述辅助标志设置在相邻掉头指示标志之间。
11、辅助标志设置在相邻掉头指示标志之间，即可划分单个掉头指示标志对应的所在区域，为驾驶人员指示掉头车位，明确掉头位置。
12、进一步，所述辅助标志为长条形，辅助标志与车辆行驶方向垂直。
13、辅助标志设置为长条形，利于道路路面区域划分。
14、进一步，还包括若干指示灯，所述指示灯安装在各个掉头指示标志处，指示灯的控制端与交通掉头信号灯联动。
15、在掉头指示标志处安装指示灯，使掉头指示标志更显眼，利于夜间明确掉头信号。
16、进一步，所述指示灯沿掉头指示标志的外轮廓依次设置。
17、掉头指示标志的外轮廓设置指示灯，更利于驾驶人员查看，明确掉头信息。
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1.一种用于串联掉头的交通指示管理装置，其特征在于，包括若干掉头指示标志，所述掉头指示标志沿道路路面依次设置，相邻掉头指示标志的间隔相等；
2.如权利要求1所述的一种用于串联掉头的交通指示管理装置，其特征在于，所述路面上设有凹槽，LED灯安装在凹槽内且与地面齐平。
3.如权利要求1所述的一种用于串联掉头的交通指示管理装置，其特征在于，所述LED灯为激光LED灯，激光方向角朝向并覆盖掉头停靠区。
4.如权利要求1所述的一种用于串联掉头的交通指示管理装置，其特征在于，还包括与掉头指示标志数量相等的辅助标志，所述辅助标志设置在相邻掉头指示标志之间。
5.如权利要求4所述的一种用于串联掉头的交通指示管理装置，其特征在于，所述辅助标志为长条形，辅助标志与车辆行驶方向垂直。
6.如权利要求1所述的一种用于串联掉头的交通指示管理装置，其特征在于，还包括若干指示灯，所述指示灯安装在各个掉头指示标志处，指示灯的控制端与交通掉头信号灯联动。
7.如权利要求6所述的一种用于串联掉头的交通指示管理装置，其特征在于，所述指示灯沿掉头指
...【技术特征摘要】
1.一种用于串联掉头的交通指示管理装置，其特征在于，包括若干掉头指示标志，所述掉头指示标志沿道路路面依次设置，相邻掉头指示标志的间隔相等；
2.如权利要求1所述的一种用于串联掉头的交通指示管理装置，其特征在于，所述路面上设有凹槽，led灯安装在凹槽内且与地面齐平。
3.如权利要求1所述的一种用于串联掉头的交通指示管理装置，其特征在于，所述led灯为激光led灯，激光方向角朝向并覆盖掉头停靠区。
4.如权利要求1所述的一种用于串联掉头的交通指示管理装置，其特征在于，还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，封胜，张中杰，舒宏，汪念，杨益，马靖，
申请(专利权)人：重庆市公安局交通巡逻警察总队重庆市公安局交通管理局，
类型：新型
国别省市：
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