【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通施工，具体为一种用于u型槽地下结构抗浮锚管。
技术介绍
1、随着社会的发展和城市建设的进步，地下工程的建设越来越广泛，轨道交通隧道在洞口浅埋段外通常采用明挖u型槽结构逐渐过渡至洞内；u型槽结构抗浮措施通常采用抗拔桩。
2、然而目前的浮锚管不具有葫芦型孔段，通常直接将浮锚管插入开孔内，再从浮锚管上开口灌注水泥砂浆，工艺简单，承载能力不足，且目前的浮锚管的螺纹钢筋不方便固定，通常浮锚管的螺纹钢筋大约设置为三到四根，但由于螺纹钢筋长度较长固定螺纹钢筋数量较多，因此需要一个工作人员手动抓紧多根螺纹钢筋再配合另一个人对抓紧的螺纹钢筋进行捆绑，需要多人完成操作捆绑，从而导致增加工作量，浪费时间。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于u型槽地下结构抗浮锚管，解决了目前的浮锚管工艺简单，承载能力不足，且目前的浮锚管的螺纹钢筋不方便固定的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于u型槽地下结构抗浮锚管，包括钢套管和底板，所述钢套管顶部设有底板，钢套管下部开设有若干注浆孔，钢套管内侧设有钢筋笼，钢套管下部圆周外侧开设有葫芦型孔段，且钢套管内部设有填充混凝土层，且葫芦型孔段与填充混凝土层结合，从而形成钢套管整体的端头扩大，增加钢套管抗拔性能。
3、优选的，所述底板顶部设有底板钢筋，且底板与钢套管之间还设有垫层。
4、优选的，所述钢筋笼包括安装板，安装板上开设有若干钢筋口槽，且每个钢筋口槽内都设有螺纹
5、优选的，所述安装板上中心部位开设有通孔。
6、优选的，所述若干个安装板与固定环套在螺纹钢筋上实现对螺纹钢筋固定，且固定在螺纹钢筋上若干安装板与固定环之间设有一定间距。
7、优选的，所述螺纹钢筋与安装板和固定环一同镶嵌在钢套管内，且钢套管内螺纹钢筋头部弯入底板内，且弯入底板的螺纹钢筋头部与底板钢筋进行焊接相连。
8、与现有的技术相比，本技术具备以下有益效果：通过钢套管与钢筋笼和葫芦型孔段三者相互配合，在对钢套管内与外浇筑c25细石混凝土至底板位置，使得钢套管充分利用螺纹钢筋笼提高抗拉能力，与此同时，通过在钢套管内浇筑c25细石混凝土，从而提高钢套管抗压能力，使得钢套管承载力能力高、质量可靠、工艺简单、施工速度快的优点，综合造价低；且并通过安装板与固定环相互配合，对多根螺纹钢筋从上至下进行多次固定，提高螺纹钢筋笼的固定效果。
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1.一种用于U型槽地下结构抗浮锚管，包括钢套管和底板，其特征在于，所述钢套管顶部设有底板，钢套管下部开设有若干注浆孔，钢套管内侧设有钢筋笼，钢套管下部圆周外侧开设有葫芦型孔段，且钢套管内部设有填充混凝土层，且葫芦型孔段与填充混凝土层结合，从而形成钢套管整体的端头扩大，增加钢套管抗拔性能。
2.根据权利要求1所述的一种用于U型槽地下结构抗浮锚管，其特征在于：所述底板顶部设有底板钢筋，且底板与钢套管之间还设有垫层。
3.根据权利要求1所述的一种用于U型槽地下结构抗浮锚管，其特征在于：所述钢筋笼包括安装板，安装板上开设有若干钢筋口槽，且每个钢筋口槽内都设有螺纹钢筋，安装板圆周外侧均连接有卡扣，安装板下方还设有固定环，固定环内壁上均开设有卡槽，且固定环的卡槽与安装板的卡扣相互配合。
4.根据权利要求3所述的一种用于U型槽地下结构抗浮锚管，其特征在于：所述安装板上中心部位开设有通孔。
5.根据权利要求3所述的一种用于U型槽地下结构抗浮锚管，其特征在于：所述若干个安装板与固定环套在螺纹钢筋上实现对螺纹钢筋固定，且固定在螺纹钢筋上若干安装板与固定
6.根据权利要求3所述的一种用于U型槽地下结构抗浮锚管，其特征在于：所述螺纹钢筋与安装板和固定环一同镶嵌在钢套管内，且钢套管内螺纹钢筋头部弯入底板内，且弯入底板的螺纹钢筋头部与底板钢筋进行焊接相连。
...【技术特征摘要】
1.一种用于u型槽地下结构抗浮锚管，包括钢套管和底板，其特征在于，所述钢套管顶部设有底板，钢套管下部开设有若干注浆孔，钢套管内侧设有钢筋笼，钢套管下部圆周外侧开设有葫芦型孔段，且钢套管内部设有填充混凝土层，且葫芦型孔段与填充混凝土层结合，从而形成钢套管整体的端头扩大，增加钢套管抗拔性能。
2.根据权利要求1所述的一种用于u型槽地下结构抗浮锚管，其特征在于：所述底板顶部设有底板钢筋，且底板与钢套管之间还设有垫层。
3.根据权利要求1所述的一种用于u型槽地下结构抗浮锚管，其特征在于：所述钢筋笼包括安装板，安装板上开设有若干钢筋口槽，且每个钢筋口槽内都设有螺纹钢筋，安装板圆周外侧均连接有卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛国良，李干，洪英维，高劲松，
申请(专利权)人：南昌铁路勘测设计院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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