【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮检测，具体为一种齿轮烧伤检测装置。
技术介绍
1、磨削烧伤对齿轮产品的性能及使用寿命影响很大，涡流检测是通过测量零件表面磁导率、电导率的变化来判别烧伤程度的无损检测方法。由于齿轮本身结构复杂，测量时传感器与被测试间的相对位置十分敏感，这种传感器与工件之间距离变化引起检测线圈阻抗变化的现象称为“提离效应”，这是一种干扰信号，需要加以抑制。
2、经检索发现，授权公开号为cn208969045u的中国技术专利，公开了一种齿轮磨削烧伤涡流检测装置，由其说明书可知，使用时，将被检齿轮定位，调整涡流检测探头角度，使之与被检齿轮齿面接触，完成一个齿面检测。然后将齿轮旋转一个齿角度，进行下一个齿面测量，不再需要调整探头角度，保证每个齿面都能与探头可靠接触。
3、然而，上述专利中的涡流检测装置存在以下问题：(1)每次只能对一个齿轮进行检测，而且需要手动转动齿轮，导致检测效率低；(2)齿轮仅定位于齿轮定位支架的凹槽内，导致齿轮不稳，容易晃动或者掉落；(3)由于齿轮直径大小不同，而涡流检测探头的的长度不能调整，致使难以对不同直径的齿轮进行检测。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种齿轮烧伤检测装置，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
3、一种齿轮烧伤检测装置，包括机箱，机箱的一端连接有墙板，墙板上固定有电机，电机通过联轴器连接有空心的且用于套接齿轮的定位杆，定位杆的两端封闭，定
4、优选的，所述驱动机构包括转动连接于定位杆上的转轴、连接于转轴内端的第一锥形齿轮、连接于传动杆一端的第二锥形齿轮、连接于转轴外端的手柄，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合。
5、上述技术方案，转动手柄，带动转轴转动，通过第二锥形齿轮和第一锥形齿轮的配合，带动传动杆转动，从而能带动转轮转动，以通过转轮两侧的凸轮挤压夹杆。
6、优选的，所述套管的内壁设有滑腔，夹杆的外壁连接有与滑腔配合的滑台，滑台上连接有弹簧，弹簧的一端与滑腔远离转轮一端的内壁连接。
7、上述技术方案，通过凸轮挤压夹杆，能使夹杆从开口处向外移动，以从齿轮的内壁固定齿轮，夹杆向外移动的过程中，通过滑台挤压弹簧，当需要取下齿轮时，转动转轮，使凸轮离开夹杆，夹杆在弹簧的作用下回弹，并收缩至套管内。
8、优选的，所述检测机构包括连接于连杆上的u型架、连接于u型架外端的第二气缸、连接于第二气缸伸缩端的转接件、连接于u型架内部的两根导杆、连接于转接件上的涡流检测探头，涡流检测探头与定位杆对齐，转接件的两侧滑动连接于导杆上。
9、上述技术方案，当齿轮固定好后，通过控制第二气缸延伸，带动转接件向齿轮方向移动，从而使涡流检测探头延伸至齿轮上，并逐一对齿圈进行检测。
10、优选的，所述支撑机构包括固定于凸台上的第三气缸，第三气缸的伸缩端转动连接有旋转杆，旋转杆的端部连接有锥形杆，定位杆的端部设有与锥形杆匹配的锥形槽。
11、上述技术方案，将齿轮固定在定位杆上后，控制第三气缸延伸，带动旋转杆向定位杆方向移动，使锥形杆插入定位杆的锥形槽内，当电机工作，带动定位杆转动时，定位杆通过锥形槽沿着锥形杆转动。
12、与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
13、(1)定位杆上可固定两个齿轮，通过定位杆两侧的检测机构可对两个齿轮同时检测，提高了检测效率。
14、(2)将齿轮套在定位杆上，并使齿轮覆盖在开口上，通过驱动机构驱动传动杆转动，传动杆带动两转轮转动，转轮通过其两侧的凸轮挤压夹杆，使夹杆由开口处向外移动，并紧压在齿轮的内壁，从而可对齿轮进行固定，防止检测时齿轮夹动或者偏移。
15、(3)通过控制检测机构中的第二气缸工作，能调整涡流检测探头与齿轮的距离，从而适配不同直径的齿轮。
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1.一种齿轮烧伤检测装置，其特征在于，包括机箱(1)，机箱(1)的一端连接有墙板(2)，墙板(2)上固定有电机(3)，电机(3)通过联轴器连接有空心的且用于套接齿轮的定位杆(4)，定位杆(4)的两端封闭，定位杆(4)上设有用于将齿轮固定在定位杆(4)上的夹持机构(5)；所述夹持机构(5)包括转动连接于定位杆(4)内的传动杆(501)、连接于传动杆上的两个转轮(502)、连接于转轮两侧的凸轮(503)，定位杆(4)上开设有四个与凸轮(503)匹配的开口(504)，每两个开口(504)为一组，两组开口(504)分别设置于定位杆(4)的两端，开口(504)内固定有套管(505)，套管(505)内滑动连接有夹杆(506)，夹持机构(5)还包括驱动传动杆(501)转动的驱动机构，传动杆(501)带动转轮(502)转动，通过凸轮(503)挤压夹杆(506)从开口(504)向外移动；
2.根据权利要求1所述的一种齿轮烧伤检测装置，其特征在于：所述驱动机构包括转动连接于定位杆(4)上的转轴(507)、连接于转轴内端的第一锥形齿轮(508)、连接于传动杆一端的第二锥形齿轮(509)、连
3.根据权利要求2所述的一种齿轮烧伤检测装置，其特征在于：所述套管(505)的内壁设有滑腔(511)，夹杆(506)的外壁连接有与滑腔配合的滑台(512)，滑台(512)上连接有弹簧(513)，弹簧(513)的一端与滑腔(511)远离转轮一端的内壁连接。
4.根据权利要求3所述的一种齿轮烧伤检测装置，其特征在于：所述检测机构(7)包括连接于连杆上的U型架(701)、连接于U型架外端的第二气缸(702)、连接于第二气缸伸缩端的转接件(703)、连接于U型架内部的两根导杆(704)、连接于转接件上的涡流检测探头(705)，涡流检测探头(705)与定位杆(4)对齐，转接件(703)的两侧滑动连接于导杆(704)上。
5.根据权利要求4所述的一种齿轮烧伤检测装置，其特征在于：所述支撑机构(8)包括固定于凸台上的第三气缸(801)，第三气缸(801)的伸缩端转动连接有旋转杆(802)，旋转杆(802)的端部连接有锥形杆(803)，定位杆(4)的端部设有与锥形杆(803)匹配的锥形槽。
...【技术特征摘要】
1.一种齿轮烧伤检测装置，其特征在于，包括机箱(1)，机箱(1)的一端连接有墙板(2)，墙板(2)上固定有电机(3)，电机(3)通过联轴器连接有空心的且用于套接齿轮的定位杆(4)，定位杆(4)的两端封闭，定位杆(4)上设有用于将齿轮固定在定位杆(4)上的夹持机构(5)；所述夹持机构(5)包括转动连接于定位杆(4)内的传动杆(501)、连接于传动杆上的两个转轮(502)、连接于转轮两侧的凸轮(503)，定位杆(4)上开设有四个与凸轮(503)匹配的开口(504)，每两个开口(504)为一组，两组开口(504)分别设置于定位杆(4)的两端，开口(504)内固定有套管(505)，套管(505)内滑动连接有夹杆(506)，夹持机构(5)还包括驱动传动杆(501)转动的驱动机构，传动杆(501)带动转轮(502)转动，通过凸轮(503)挤压夹杆(506)从开口(504)向外移动；
2.根据权利要求1所述的一种齿轮烧伤检测装置，其特征在于：所述驱动机构包括转动连接于定位杆(4)上的转轴(507)、连接于转轴内端的第一锥形齿轮(508)、连接于传动杆一端的第二锥形齿轮(509)、连接于转...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟盛，
申请(专利权)人：江苏聚盛节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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