一种加速器主体部件运输工装组件制造技术

本技术提供一种加速器主体部件运输工装组件，包括倍压柱运输工装和若干电极板运输工装，加速器包括钢筒，所述钢筒内部具有中间法兰，所述中间法兰上安装倍压柱，所述倍压柱运输工装与所述中间法兰及所述倍压柱结合安装；所述钢筒的内壁上结合安装若干电极板，所述电极板运输工装可拆卸的安装在上下相邻的所述电极板之间；所述倍压柱运输工装包括夹板组件和连接杆组件，所述夹板组件夹持安装在所述倍压柱上的若干铝支撑杆上，所述连接杆组件一端与所述夹板组件可转动的连接，另一端与所述中间法兰可转动的连接。采用所述加速器主体部件运输工装组件，可以有效防止运输过程中因颠簸和振动造成的倍压柱及电极板损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子加速器运输相关，更准确的说涉及一种加速器主体部件运输工装组件。

技术介绍

1、高频高压型电子加速器是辐射加工领域应用最为广泛的加速器，一般在制造组装完成后运输至使用地。电子加速器的主体部件包括安装在加速器钢筒内部的倍压柱、高频电极板等，这些部件是电子加速器建立高压的重要组成部件。倍压柱的主体由长方形的有机玻璃板、铝支撑杆等部件组成；电极板由上下两组高频电极板与绝缘连接板等组成，安装在钢筒的内壁上。

2、倍压柱及电极板安装完成后，如果不进行辅助固定直接运输至用户处，运输过程中的颠簸和振动容易造成倍压柱有机玻璃板的开裂碎裂、铝支撑杆的变形等严重问题，可能出现倍压柱整体报废的情况；同样的如果电极板不做固定的话，运输过程中的颠簸与振动引起的自身晃动，当晃动过大时会造成电极板的永久变形与绝缘连接线的开裂碎裂等情况。如果将倍压柱和电极板拆卸后分别打包发货，到达用户处需要二次装配，延长了安装调试周期，存在重复劳动、工作效率低、包装成本高的问题，如果安装存在问题还会造成安全隐患。因此，最优的方案是对安装后的倍压柱和电极板进行固定。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种加速器主体部件运输工装组件，包括对倍压柱进行固定的倍压柱运输工装和对电极板进行固定的电极板运输工装，以防止变压器运输过程中因颠簸造成的损坏情况。

2、为了达到上述目的，本技术提供一种加速器主体部件运输工装组件，包括倍压柱运输工装和若干电极板运输工装，加速器包括钢筒，所述钢筒内部具有中间法兰，所述中间法兰上安装倍压柱，所述倍压柱运输工装与所述中间法兰及所述倍压柱结合安装；所述钢筒的内壁上结合安装若干电极板，所述电极板运输工装可拆卸的安装在上下相邻的所述电极板之间；所述倍压柱运输工装包括夹板组件和连接杆组件，所述夹板组件夹持安装在所述倍压柱上的若干铝支撑杆上，所述连接杆组件一端与所述夹板组件可转动的连接，另一端与所述中间法兰可转动的连接。

3、优选地，所述电极板运输工装包括剪式千斤顶、上连接组件和下连接组件，所述上连接组件和所述下连接组件分别安装在所述剪式千斤顶的上下两端，所述上连接组件与上部的所述电极板可拆卸的连接，所述下连接组件与下部的所述电极板可拆卸的连接。

4、优选地，所述夹板组件包括上夹板和下夹板，所述上夹板和所述下夹板相对应的一面分别具有若干对齐的凹陷，若干所述凹陷形成若干夹持孔，所述铝支撑杆位于所述夹持孔内部。

5、优选地，所述上夹板顶部具有连接件，所述连接杆组件与所述连接件可转动的连接。

6、优选地，所述上夹板朝向所述夹持孔的一面具有上胶垫，所述下夹板朝向所述夹持孔的一面具有下胶垫。

7、优选地，所述上夹板和所述下夹板上穿设快拆连接组件。

8、优选地，所述连接杆组件与所述倍压柱呈10°-20°的夹角。

9、优选地，所述连接杆组件包括转动连接件、第一杆、第二杆、伸缩杆以及吊环螺丝，所述转动连接件与所述连接件可转动的连接，所述第一杆与所述转动连接件连接，所述第二杆与所述第一杆连接，所述伸缩杆与所述第二杆连接，所述吊环螺丝与所述伸缩杆连接，所述吊环螺丝安装在所述中间法兰上。

10、优选地，所述伸缩杆的伸缩调节范围为0-150mm。

11、优选地，所述上连接组件具有上管夹，所述下连接组件具有下管夹，所述上管夹及所述下管夹分别夹持在所述电极板的管件上；所述上管夹及所述下管夹的内壁上分别设置管夹胶垫。

12、现有技术相比，本技术公开的一种加速器主体部件运输工装组件的优点在于：通过设置倍压柱运输工装，可以有效防止运输过程中因颠簸和振动造成的倍压柱碎裂断裂问题，通过设置电极板运输工装，可以有效防止运输过程中因颠簸和振动造成的电极板永久变形和绝缘板碎裂问题；采用所述加速器主体部件运输工装组件可以大幅降低现场安装人员的工作强度，提高安装效率，降低运输和安装成本；所述加速器主体部件运输工装组件拆装方便，适用范围广，可以重复使用。

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【技术保护点】

1.一种加速器主体部件运输工装组件，其特征在于，包括倍压柱运输工装和若干电极板运输工装，加速器包括钢筒，所述钢筒内部具有中间法兰，所述中间法兰上安装倍压柱，所述倍压柱运输工装与所述中间法兰及所述倍压柱结合安装；所述钢筒的内壁上结合安装若干电极板，所述电极板运输工装可拆卸的安装在上下相邻的所述电极板之间；所述倍压柱运输工装包括夹板组件和连接杆组件，所述夹板组件夹持安装在所述倍压柱上的若干铝支撑杆上，所述连接杆组件一端与所述夹板组件可转动的连接，另一端与所述中间法兰可转动的连接。

2.如权利要求1所述的加速器主体部件运输工装组件，其特征在于，所述电极板运输工装包括剪式千斤顶、上连接组件和下连接组件，所述上连接组件和所述下连接组件分别安装在所述剪式千斤顶的上下两端，所述上连接组件与上部的所述电极板可拆卸的连接，所述下连接组件与下部的所述电极板可拆卸的连接。

3.如权利要求1所述的加速器主体部件运输工装组件，其特征在于，所述夹板组件包括上夹板和下夹板，所述上夹板和所述下夹板相对应的一面分别具有若干对齐的凹陷，若干所述凹陷形成若干夹持孔，所述铝支撑杆位于所述夹持孔内部。

4.如权利要求3所述的加速器主体部件运输工装组件，其特征在于，所述上夹板顶部具有连接件，所述连接杆组件与所述连接件可转动的连接。

5.如权利要求3所述的加速器主体部件运输工装组件，其特征在于，所述上夹板朝向所述夹持孔的一面具有上胶垫，所述下夹板朝向所述夹持孔的一面具有下胶垫。

6.如权利要求3所述的加速器主体部件运输工装组件，其特征在于，所述上夹板和所述下夹板上穿设快拆连接组件。

7.如权利要求3所述的加速器主体部件运输工装组件，其特征在于，所述连接杆组件与所述倍压柱呈10°-20°的夹角。

8.如权利要求4所述的加速器主体部件运输工装组件，其特征在于，所述连接杆组件包括转动连接件、第一杆、第二杆、伸缩杆以及吊环螺丝，所述转动连接件与所述连接件可转动的连接，所述第一杆与所述转动连接件连接，所述第二杆与所述第一杆连接，所述伸缩杆与所述第二杆连接，所述吊环螺丝与所述伸缩杆连接，所述吊环螺丝安装在所述中间法兰上。

9.如权利要求8所述的加速器主体部件运输工装组件，其特征在于，所述伸缩杆的伸缩调节范围为0-150mm。

10.如权利要求2所述的加速器主体部件运输工装组件，其特征在于，所述上连接组件具有上管夹，所述下连接组件具有下管夹，所述上管夹及所述下管夹分别夹持在所述电极板的管件上；所述上管夹及所述下管夹的内壁上分别设置管夹胶垫。

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【技术特征摘要】

1.一种加速器主体部件运输工装组件，其特征在于，包括倍压柱运输工装和若干电极板运输工装，加速器包括钢筒，所述钢筒内部具有中间法兰，所述中间法兰上安装倍压柱，所述倍压柱运输工装与所述中间法兰及所述倍压柱结合安装；所述钢筒的内壁上结合安装若干电极板，所述电极板运输工装可拆卸的安装在上下相邻的所述电极板之间；所述倍压柱运输工装包括夹板组件和连接杆组件，所述夹板组件夹持安装在所述倍压柱上的若干铝支撑杆上，所述连接杆组件一端与所述夹板组件可转动的连接，另一端与所述中间法兰可转动的连接。

2.如权利要求1所述的加速器主体部件运输工装组件，其特征在于，所述电极板运输工装包括剪式千斤顶、上连接组件和下连接组件，所述上连接组件和所述下连接组件分别安装在所述剪式千斤顶的上下两端，所述上连接组件与上部的所述电极板可拆卸的连接，所述下连接组件与下部的所述电极板可拆卸的连接。

3.如权利要求1所述的加速器主体部件运输工装组件，其特征在于，所述夹板组件包括上夹板和下夹板，所述上夹板和所述下夹板相对应的一面分别具有若干对齐的凹陷，若干所述凹陷形成若干夹持孔，所述铝支撑杆位于所述夹持孔内部。

4.如权利要求3所述的加速器主体部件运输工装组件，其特征在于，所述上夹板顶部具有连接件，所述连接杆组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚志平，张杭泽，陆洁平，
申请(专利权)人：中广核达胜加速器技术有限公司，
类型：新型
国别省市：