【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车内饰，具体涉及一种汽车内饰燃烧特性测试装置。
技术介绍
1、汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。针对现有技术存在以下问题：
2、汽车内饰一般需要用到抗高温的材质进行制作，在需要对制作汽车内饰进行燃烧特性测试检测的时候需要用到汽车内饰燃烧特性测试装置，但是大部分的测试装置内部的空间是固定的，在需要特定的高温的时候内部空间越小内部温度升高的时间越短，现有的大部分测试装置内部不能根据需求所调节，并且一般测试装置是将汽车内饰所需要用到的材质利用夹持装置夹取在测试装置内部，不能根据需求对材质进行翻面，可能会导致测试的效果不完善。
技术实现思路
1、本技术提供一种汽车内饰燃烧特性测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
3、一种汽车内饰燃烧特性测试装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有测试箱，所述测试箱的正侧活动连接有箱门，所述箱门的正侧一边固定连接有把手，所述测试箱的一侧固定连接有控制箱，所述控制箱的底部固定连接在底座的顶部，所述测试箱的内部底部两侧固定连接有电机，所述测试箱的内部顶部后侧固定连接有齿轮电机。
4、本技术技术方案的进一步改进在于：所述测试箱的内部底部两边固定连接有电机，所述电机的一侧固定连接在测试箱的内部一侧侧壁，所述电机的顶部活动
5、采用上述技术方案，该方案中测试箱、电机、传动轮的配合，当需要对测试箱内部空间进行调整的时候，通过启动底座内部底部的电机，电机启动传动轮开始传动。
6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述传动轮的一侧活动连接有履带，所述履带的一侧活动连接有丝杆传动轮，所述丝杆传动轮的顶部活动连接有丝杆。
7、采用上述技术方案，该方案中传动轮、履带、丝杆传动轮、丝杆的配合，传动轮传动履带，履带传动丝杆传动轮转动丝杆。
8、本技术技术方案的进一步改进在于：所述丝杆的顶部伸入丝杆连接块的中部内部，所述丝杆活动连接丝杆连接块的中部内部，所述丝杆连接块的一侧固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接在测试箱的内部一侧侧壁，所述丝杆的顶部固定连接在空间调整板的底部，所述空间调整板的两侧活动连接在测试箱的内部两侧侧壁。
9、采用上述技术方案，该方案中丝杆、丝杆连接块、空间调整板的配合，丝杆转动的时候通过丝杆连接块在丝杆连接块的内部向上移动，丝杆向上移动推动空间调整板向上移动。
10、本技术技术方案的进一步改进在于：所述测试箱的内部后侧上部固定连接有齿轮电机，所述齿轮电机的正侧活动连接有齿轮电机传动杆，所述齿轮电机传动杆的正侧活动连接有齿轮。
11、采用上述技术方案，该方案中测试箱、齿轮电机、齿轮电机传动杆、齿轮的配合，当需要对材质进行翻转的时候通过测试箱内部后侧上部的齿轮电机启动，齿轮电机启动齿轮电机传动杆开设传动，齿轮电机传动杆传动齿轮转动。
12、本技术技术方案的进一步改进在于：所述齿轮的底部活动连接有夹持板齿轮，所述夹持板齿轮的两侧活动连接在夹持板齿轮连接轴的中部内侧，所述夹持板齿轮连接轴的两侧固定连接在固定板的内侧，所述固定板的一侧固定连接有夹持板放置块，所述夹持板放置块的一侧固定连接在测试箱的内部一侧侧壁的上部。
13、采用上述技术方案，该方案中齿轮、固定板、夹持板齿轮连接轴、夹持板齿轮的配合，齿轮传动底部的夹持板齿轮通过夹持板齿轮连接轴的内侧转动，夹持板齿轮连接轴通过两侧的固定板固定在测试箱的内部上部。
14、本技术技术方案的进一步改进在于：所述夹持板齿轮的正侧固定连接有连接杆，所述连接杆的正侧固定连接有夹持板。
15、采用上述技术方案，该方案中夹持板齿轮、连接杆、夹持板的配合，夹持板齿轮转动的同时正侧的连接杆跟着夹持板齿轮转动，连接杆正侧的夹持板用来对内饰材质进行夹持，连接杆转动带动夹持板转动。
16、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
17、1、本技术提供一种汽车内饰燃烧特性测试装置，该方案中的电机、测试箱、丝杆、空间调整板的配合，通过启动测试箱内部底部两边的电机传动丝杆转动向上推动空间调整板改变测试箱内部的空间，解决了部分的测试装置内部的空间是固定的，在需要特定的高温的时候内部空间越小内部温度升高的时间越短，现有的大部分测试装置内部不能根据需求所调节的问题。
18、2、本技术提供一种汽车内饰燃烧特性测试装置，该方案中的齿轮电机、齿轮、夹持板齿轮、夹持板的配合，通过夹持板对汽车内饰的材质进行夹持，当需要进行翻面的时候启动测试箱内部后侧上部的齿轮电机传动齿轮转动，齿轮转动夹持板齿轮转动夹持板对材质进行翻面，解决了一般测试装置是将汽车内饰所需要用到的材质利用夹持装置夹取在测试装置内部，不能根据需求对材质进行翻面，可能会导致测试的效果不完善的问题。
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1.一种汽车内饰燃烧特性测试装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有测试箱(3)，所述测试箱(3)的正侧活动连接有箱门(4)，所述箱门(4)的正侧一边固定连接有把手(41)，所述测试箱(3)的一侧固定连接有控制箱(2)，所述控制箱(2)的底部固定连接在底座(1)的顶部，所述测试箱(3)的内部底部两侧固定连接有电机(5)，所述测试箱(3)的内部顶部后侧固定连接有齿轮电机(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰燃烧特性测试装置，其特征在于：所述测试箱(3)的内部底部两边固定连接有电机(5)，所述电机(5)的一侧固定连接在测试箱(3)的内部一侧侧壁，所述电机(5)的顶部活动连接有传动轮(51)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰燃烧特性测试装置，其特征在于：所述传动轮(51)的一侧活动连接有履带(52)，所述履带(52)的一侧活动连接有丝杆传动轮(53)，所述丝杆传动轮(53)的顶部活动连接有丝杆(54)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰燃烧特性测试装置，其特征在于：所述丝杆(54)的顶部伸入丝杆连接块(56)
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰燃烧特性测试装置，其特征在于：所述测试箱(3)的内部后侧上部固定连接有齿轮电机(7)，所述齿轮电机(7)的正侧活动连接有齿轮电机传动杆(71)，所述齿轮电机传动杆(71)的正侧活动连接有齿轮(72)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车内饰燃烧特性测试装置，其特征在于：所述齿轮(72)的底部活动连接有夹持板齿轮(76)，所述夹持板齿轮(76)的两侧活动连接在夹持板齿轮连接轴(75)的中部内侧，所述夹持板齿轮连接轴(75)的两侧固定连接在固定板(74)的内侧，所述固定板(74)的一侧固定连接有夹持板放置块(73)，所述夹持板放置块(73)的一侧固定连接在测试箱(3)的内部一侧侧壁的上部。
7.根据权利要求6所述的一种汽车内饰燃烧特性测试装置，其特征在于：所述夹持板齿轮(76)的正侧固定连接有连接杆(77)，所述连接杆(77)的正侧固定连接有夹持板(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰燃烧特性测试装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有测试箱(3)，所述测试箱(3)的正侧活动连接有箱门(4)，所述箱门(4)的正侧一边固定连接有把手(41)，所述测试箱(3)的一侧固定连接有控制箱(2)，所述控制箱(2)的底部固定连接在底座(1)的顶部，所述测试箱(3)的内部底部两侧固定连接有电机(5)，所述测试箱(3)的内部顶部后侧固定连接有齿轮电机(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰燃烧特性测试装置，其特征在于：所述测试箱(3)的内部底部两边固定连接有电机(5)，所述电机(5)的一侧固定连接在测试箱(3)的内部一侧侧壁，所述电机(5)的顶部活动连接有传动轮(51)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰燃烧特性测试装置，其特征在于：所述传动轮(51)的一侧活动连接有履带(52)，所述履带(52)的一侧活动连接有丝杆传动轮(53)，所述丝杆传动轮(53)的顶部活动连接有丝杆(54)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰燃烧特性测试装置，其特征在于：所述丝杆(54)的顶部伸入丝杆连接块(56)的中部内部，所述丝杆(54)活动连接丝杆连接块(56)的中部内部，所述丝...
【专利技术属性】
技术研发人员：兰大川，
申请(专利权)人：重庆远测检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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