一种互联网汽车导航底壳的弹针机构制造技术

技术编号:42444499 阅读:12 留言:0更新日期:2024-08-16 16:51
本技术公开了一种互联网汽车导航底壳的弹针机构,包括显示器安装底壳和导航仪显示器,所述显示器安装底壳的内部底端设置有若干呈矩形阵列分布的导电弹针,所述导航仪显示器的底部与所述设置有与所述导电弹针一一对应的导电槽,所述导电槽的内部顶端设置有导电触头。有益效果:本技术通过定位夹板的设置下使滑动筒的重力远大于导电芯的重量,进而通过重力的效果使滑动筒向下移动,通过滑动筒的移动配合联动齿轮达到使导电芯向上移动的效果,从而达到使导电芯与导电槽内部的导电触头相接触达到导电的效果,有效的替代弹性件使导电芯与导电触头接触的目的,进而提高装置连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车导航安装,具体来说,涉及一种互联网汽车导航底壳的弹针机构


技术介绍

1、汽车导航是指具有gps全球卫星定位系统功能,让您在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置。汽车导航具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让您一路捷径、畅行无阻,集成的办公、娱乐功能让您轻松行驶、高效出行。

2、但是由于显示器的更新换代,导致现有汽车中车龄较大的汽车内的汽车导航显示器的分辨率远不及新品显示器,导致在导航时显示不清晰,因此大多会对汽车导航仪的显示器进行更换,而现有的汽车导航显示器在安装时通常使用弹性导电弹针时显示器与电源连接。

3、但是由于弹性导电弹针通常通过内部弹簧使导电芯与显示器针脚连接达到导电的效果,在显示器安装完成后则会导致内部弹簧始终处于压缩的状态,长时间使用后会导致弹簧的材质发生弹性疲劳,导致弹簧失去弹力,进而造成显示器的接触不良,造成导航仪无法正常使用的情况。

4、针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现思路

1、针对相关技术中的问题,本技术提出一种互联网汽车导航底壳的弹针机构,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

2、为此,本技术采用的具体技术方案如下:

3、一种互联网汽车导航底壳的弹针机构,包括显示器安装底壳和导航仪显示器,所述显示器安装底壳的内部底端设置有若干呈矩形阵列分布的导电弹针,所述导航仪显示器的底部与所述设置有与所述导电弹针一一对应的导电槽,所述导电槽的内部顶端设置有导电触头

4、进一步的,所述导电弹针包括与所述显示器安装底壳连接的定位筒,所述定位筒的内部上端两侧设置有相对设置的安装轴,所述安装轴的中部设置有联动齿轮。

5、进一步的,所述定位筒的内部中部设置有滑动筒,所述滑动筒的上端与所述安装轴相对应的位置设置有滑动槽,所述滑动筒的中部设置有导电芯。

6、进一步的,所述导电芯的外壁与所述联动齿轮相对应的位置均设置有安装槽,所述安装槽的内部设置有与所述联动齿轮相啮合传动的传动齿板。

7、进一步的,所述滑动筒的内壁与所述联动齿轮相对应的位置开设有联动槽,所述联动槽的内部设置有与所述联动齿轮啮合的联动齿板。

8、进一步的,所述导电槽的内部设置有定位阶,且所述定位阶的内径大于所述导电芯的内径且小于所述滑动筒的内径。

9、进一步的,所述滑动筒的内部两侧均设置有用于对所述导电芯进行移动导向的定位夹板。

10、本技术提供了一种互联网汽车导航底壳的弹针机构,有益效果如下:

11、本技术通过定位夹板的设置下使滑动筒的重力远大于导电芯的重量,进而通过重力的效果使滑动筒向下移动,通过滑动筒的移动配合联动齿轮达到使导电芯向上移动的效果,从而达到使导电芯与导电槽内部的导电触头相接触达到导电的效果,有效的替代弹性件使导电芯与导电触头接触的目的,进而提高装置连接的稳定性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种互联网汽车导航底壳的弹针机构,包括显示器安装底壳(1)和导航仪显示器(2),其特征在于,所述显示器安装底壳(1)的内部底端设置有若干呈矩形阵列分布的导电弹针(3),所述导航仪显示器(2)的底部与所述设置有与所述导电弹针(3)一一对应的导电槽(4),所述导电槽(4)的内部顶端设置有导电触头(5)。

2.根据权利要求1所述的一种互联网汽车导航底壳的弹针机构,其特征在于,所述导电弹针(3)包括与所述显示器安装底壳(1)连接的定位筒(6),所述定位筒(6)的内部上端两侧设置有相对设置的安装轴(7),所述安装轴(7)的中部设置有联动齿轮(8)。

3.根据权利要求2所述的一种互联网汽车导航底壳的弹针机构,其特征在于,所述定位筒(6)的内部中部设置有滑动筒(9),所述滑动筒(9)的上端与所述安装轴(7)相对应的位置设置有滑动槽(10),所述滑动筒(9)的中部设置有导电芯(11)。

4.根据权利要求3所述的一种互联网汽车导航底壳的弹针机构,其特征在于,所述导电芯(11)的外壁与所述联动齿轮(8)相对应的位置均设置有安装槽(12),所述安装槽(12)的内部设置有与所述联动齿轮(8)相啮合传动的传动齿板(13)。

5.根据权利要求4所述的一种互联网汽车导航底壳的弹针机构,其特征在于,所述滑动筒(9)的内壁与所述联动齿轮(8)相对应的位置开设有联动槽(14),所述联动槽(14)的内部设置有与所述联动齿轮(8)啮合的联动齿板(15)。

6.根据权利要求5所述的一种互联网汽车导航底壳的弹针机构,其特征在于,所述导电槽(4)的内部设置有定位阶(16),且所述定位阶(16)的内径大于所述导电芯(11)的内径且小于所述滑动筒(9)的内径。

7.根据权利要求6所述的一种互联网汽车导航底壳的弹针机构,其特征在于,所述滑动筒(9)的内部两侧均设置有用于对所述导电芯(11)进行移动导向的定位夹板(17)。

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【技术特征摘要】

1.一种互联网汽车导航底壳的弹针机构,包括显示器安装底壳(1)和导航仪显示器(2),其特征在于,所述显示器安装底壳(1)的内部底端设置有若干呈矩形阵列分布的导电弹针(3),所述导航仪显示器(2)的底部与所述设置有与所述导电弹针(3)一一对应的导电槽(4),所述导电槽(4)的内部顶端设置有导电触头(5)。

2.根据权利要求1所述的一种互联网汽车导航底壳的弹针机构,其特征在于,所述导电弹针(3)包括与所述显示器安装底壳(1)连接的定位筒(6),所述定位筒(6)的内部上端两侧设置有相对设置的安装轴(7),所述安装轴(7)的中部设置有联动齿轮(8)。

3.根据权利要求2所述的一种互联网汽车导航底壳的弹针机构,其特征在于,所述定位筒(6)的内部中部设置有滑动筒(9),所述滑动筒(9)的上端与所述安装轴(7)相对应的位置设置有滑动槽(10),所述滑动筒(9)的中部设置有导电芯(11)。

4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员:范贤萍刘亮
申请(专利权)人:深圳市龙航科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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