【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电子，尤其是涉及一种基于车辆自动紧急制动的能量回收方法。
技术介绍
1、目前，传统燃油车最高热效率大概在43%，这意味着只有约43%的燃料能够被转化为机械能，而剩余的能量以废热的形式失掉，这种能源的浪费导致了环境污染和能源资源的枯竭。同时想要突破43%的热效率困难重重。混动力汽车和纯电动汽车的出现为解决这个问题提供了一种有效途径，尤其在紧急制动过程中的能量回收发挥了极大作用，减少能量浪费，缓解燃料的浪费状况。
2、通过利用车辆在制动时产生的动能，将其转化为电能并存储起来，可以有效地减少能量的浪费，提高整体能源利用效率。特别是在自动紧急制动过程中，能量回收系统可以更加迅速地捕获和储存能量，避免能量的大量散失，进一步提升车辆的整体热效率。
3、然而，尽管能量回收技术在一定程度上改善了能源利用效率，但仍然存在一些问题和挑战。例如，能量回收系统的性能稳定性、成本效益、以及与车辆其他系统的匹配性等方面仍需要不断优化和改进。此外，能量回收系统的设计和实现也需要考虑到安全性、可靠性等因素，确保其在各种行驶场景下都能正常运行并发挥作用。
4、因此，虽然能量回收技术为提高能源利用效率提供了一种有效途径，但在实际应用中仍需进一步研究和完善，以解决现有技术中存在的问题和局限，推动汽车工业朝着更加节能环保的方向发展。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种基于车辆自动紧急制动的能量回收方法，为了更好的回收车辆制动过程中的产生的热能，将其转化为机械
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种基于车辆自动紧急制动的能量回收方法，包括以下步骤：
3、s1、通过能量回收装置将车辆制动过程中产生的能量回收并将回收的能量进行储存；
4、s2、通过车辆装载的视觉摄像头对驾驶员的面目表情以及一些微动作进行识别并且保存，在通过制动踏板传感器获取制动信号，对制动信号进行两次分析；
5、s3、控制单元根据两次分析生成的制动强度信号进行分析和对比，对轮缸压力进行控制；
6、s4、通过能量回收监测与反馈装置实时监测能量回收装置的工作状态和能量储存情况。
7、优选的，在步骤s1中，能量回收装置由热能转换组件和能量存储单元组成，热能转换组件用于将制动过程中产生的热能转化为机械能或电能，能量存储单元用于储存制动过程中转化后的能量。
8、优选的，在步骤s1中通过部署多个独立工作的热能转换组件和能量存储单元，冗余备份，确保在部分组件故障时仍能有效回收能量。
9、优选的，在步骤s2中，对制动信号进行两次分析，具体如下所示：
10、制动踏板传感器获取制动信号，它的变化率以及力的大小，利用模糊识别对驾驶员进行第一次分析；
11、分析制动踏板的位移、踏板受力和整车制动减速度，构件支持向量机模型，基于交叉验证和网格搜索法对支持向量机的惩罚因子和核参数进行优化，对驾驶员制动状态进行第二次分析。
12、优选的，在步骤s3中，控制单元根据两次分析生成的制动强度信号进行分析和对比，对轮缸压力进行控制，制动轮缸和制动主缸根据分析的结果进行压力控制；
13、ecu根据压力对制动力进行分配，通过控制电磁阀进液或者出液从而达到制动力分配的目标。
14、优选的，在步骤s4中，能量回收监测与反馈装置负责实时监测能量回收装置的工作状态和能量储存情况，当检测到异常情况时，及时向车辆控制系统和驾驶员发出警报，并采取相应的应急措施，保证车辆制动系统的安全可靠性。
15、因此，本专利技术采用上述结构的一种基于车辆自动紧急制动的能量回收方法，具备以下有益效果：
16、（1）本专利技术通过对驾驶员制动意图的模糊识别，以及制动踏板的位移、踏板受力和整车制动减速度，构件支持向量机模型，基于交叉验证和网格搜索法进行二次识别，应用两次算法并且比较算法结果可以大大提升对驾驶员状态的识别的正确性，在保证紧急制动的安全性的前提下提高能量的回收率。制动过程中的能量回收技术的应用，有助于降低车辆的能源消耗和环境排放，从而减少对环境的负面影响。
17、（2）本专利技术通过制动过程中的能量回收，车辆可以在一定程度上减少能源消耗，从而降低燃料成本。特别是对于混合动力车辆和电动汽车，能量回收可以延长电池续航里程，提升车辆的能源利用效率，减少用户的能源支出。
18、下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。
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1.一种基于车辆自动紧急制动的能量回收方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于车辆自动紧急制动的能量回收方法，其特征在于：在步骤S1中，能量回收装置由热能转换组件和能量存储单元组成，热能转换组件用于将制动过程中产生的热能转化为机械能或电能，能量存储单元用于储存制动过程中转化后的能量。
3.根据权利要求1所述的一种基于车辆自动紧急制动的能量回收方法，其特征在于：在步骤S1中通过部署多个独立工作的热能转换组件和能量存储单元，冗余备份，确保在部分组件故障时仍能有效回收能量。
4.根据权利要求1所述的一种基于车辆自动紧急制动的能量回收方法，其特征在于：在步骤S2中，对制动信号进行两次分析，具体如下所示：
5.根据权利要求1所述的一种基于车辆自动紧急制动的能量回收方法，其特征在于：在步骤S3中，控制单元根据两次分析生成的制动强度信号进行分析和对比，对轮缸压力进行控制，制动轮缸和制动主缸根据分析的结果进行压力控制；
6.根据权利要求1所述的一种基于车辆自动紧急制动的能量回收方法，其特征在于：在步骤S4中，能
...【技术特征摘要】
1.一种基于车辆自动紧急制动的能量回收方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于车辆自动紧急制动的能量回收方法，其特征在于：在步骤s1中，能量回收装置由热能转换组件和能量存储单元组成，热能转换组件用于将制动过程中产生的热能转化为机械能或电能，能量存储单元用于储存制动过程中转化后的能量。
3.根据权利要求1所述的一种基于车辆自动紧急制动的能量回收方法，其特征在于：在步骤s1中通过部署多个独立工作的热能转换组件和能量存储单元，冗余备份，确保在部分组件故障时仍能有效回收能量。
4.根据权利要求1所述的一种基于车辆自动紧急制动的...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾勤冬，余子祥，张莉莉，张浩楠，张祺，
申请(专利权)人：格陆博科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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