【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，尤其涉及一种车身与车架的连接组件及皮卡。
技术介绍
1、皮卡是一种常见的载货工具，随着汽车行业的快速发展，人们对于皮卡的安全性与舒适性不断提出着更高的要求。现有技术中，皮卡的车架与车身通常为软连接，车身扭转刚度较差、安全性能低的同时降低了乘坐舒适性。
2、因此，有必要提供一种改进的车身与车架的连接组件及皮卡以解决上述问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种提升扭转刚度与碰撞安全性的车身与车架的连接组件及皮卡。
2、本申请公开了一种车身与车架的连接组件，包括车架与车身，所述车架包括一对车架纵梁，所述车架纵梁包括主体部以及自主体部向外突出设置的连接部；所述主体部或所述连接部上设置有与所述车身固定的紧固件。
3、进一步地，所述车身包括地板、座椅横梁与门槛；所述紧固件包括上紧固件与下紧固件；所述地板及所述座椅横梁通过上紧固件与所述主体部固定，所述门槛通过下紧固件与所述连接部固定。
4、进一步地，所述主体部为一封闭框架，所述主体部内形成主体腔；所述主体部包括主体部内板与主体部外板，所述主体部内板的上端与主体部外板的上端搭接形成搭接部；所述上紧固件自上而下依次穿过所述座椅横梁、所述地板与所述搭接部。
5、进一步地，所述座椅横梁安装在所述地板上；所述座椅横梁的两端设置有纵向突伸的固定部，所述固定部用于穿设所述上紧固件。
6、进一步地，所述连接部包括底壁、连接壁以及顶壁，所述底壁、所述连接壁、所述顶壁及所述主
7、进一步地，所述上紧固件与所述下紧固件均为螺栓与螺母的组合，所述下紧固件的长度大于所述上紧固件的长度。
8、进一步地，所述上紧固件的螺母位于所述主体部内；所述下紧固件的螺母位于所述门槛内。
9、进一步地，所述门槛包括门槛内板与门槛外板，所述门槛内板与所述门槛外板围成门槛腔，所述门槛腔内设置有门槛加强件，所述门槛内板与所述车架纵梁连接。
10、进一步地，所述地板的外侧与所述门槛内板连接，所述门槛内板靠近所述主体部设置，且所述门槛内板的底部与所述连接部贴合。
11、本申请还公开了一种皮卡，包括如上所述的车身与车架的连接组件，所述皮卡为非承载式皮卡。
12、本申请车身与车架的连接组件及皮卡的车架纵梁包括主体部以及自主体部向外突出设置的连接部，通过在主体部或连接部上设置与车身固定的紧固件，实现了车架与车身的硬连接，提高了皮卡的弯曲、扭转刚度，使驾驶安全性进一步得到提高。
13、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本说明书。
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1.一种车身与车架的连接组件，其特征在于，包括车架与车身，所述车架包括一对车架纵梁，所述车架纵梁包括主体部以及自主体部向外突出设置的连接部；所述主体部或所述连接部上设置有与所述车身固定的紧固件。
2.根据权利要求1所述的车身与车架的连接组件，其特征在于，所述车身包括地板、座椅横梁与门槛；所述紧固件包括上紧固件与下紧固件；所述地板及所述座椅横梁通过上紧固件与所述主体部固定，所述门槛通过下紧固件与所述连接部固定。
3.根据权利要求2所述的车身与车架的连接组件，其特征在于，所述主体部为一封闭框架，所述主体部内形成主体腔；所述主体部包括主体部内板与主体部外板，所述主体部内板的上端与主体部外板的上端搭接形成搭接部；所述上紧固件自上而下依次穿过所述座椅横梁、所述地板与所述搭接部。
4.根据权利要求2所述的车身与车架的连接组件，其特征在于，所述座椅横梁安装在所述地板上；所述座椅横梁的两端设置有纵向突伸的固定部，所述固定部用于穿设所述上紧固件。
5.根据权利要求2所述的车身与车架的连接组件，其特征在于，所述连接部包括底壁、连接壁以及顶壁，所述底壁、
6.根据权利要求2所述的车身与车架的连接组件，其特征在于，所述上紧固件与所述下紧固件均为螺栓与螺母的组合，所述下紧固件的长度大于所述上紧固件的长度。
7.根据权利要求6所述的车身与车架的连接组件，其特征在于，所述上紧固件的螺母位于所述主体部内；所述下紧固件的螺母位于所述门槛内。
8.根据权利要求2所述的车身与车架的连接组件，其特征在于，所述门槛包括门槛内板与门槛外板，所述门槛内板与所述门槛外板围成门槛腔，所述门槛腔内设置有门槛加强件，所述门槛内板与所述车架纵梁连接。
9.根据权利要求8所述的车身与车架的连接组件，其特征在于，所述地板的外侧与所述门槛内板连接，所述门槛内板靠近所述主体部设置，且所述门槛内板的底部与所述连接部贴合。
10.一种皮卡，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的车身与车架的连接组件，所述皮卡为非承载式皮卡。
...【技术特征摘要】
1.一种车身与车架的连接组件，其特征在于，包括车架与车身，所述车架包括一对车架纵梁，所述车架纵梁包括主体部以及自主体部向外突出设置的连接部；所述主体部或所述连接部上设置有与所述车身固定的紧固件。
2.根据权利要求1所述的车身与车架的连接组件，其特征在于，所述车身包括地板、座椅横梁与门槛；所述紧固件包括上紧固件与下紧固件；所述地板及所述座椅横梁通过上紧固件与所述主体部固定，所述门槛通过下紧固件与所述连接部固定。
3.根据权利要求2所述的车身与车架的连接组件，其特征在于，所述主体部为一封闭框架，所述主体部内形成主体腔；所述主体部包括主体部内板与主体部外板，所述主体部内板的上端与主体部外板的上端搭接形成搭接部；所述上紧固件自上而下依次穿过所述座椅横梁、所述地板与所述搭接部。
4.根据权利要求2所述的车身与车架的连接组件，其特征在于，所述座椅横梁安装在所述地板上；所述座椅横梁的两端设置有纵向突伸的固定部，所述固定部用于穿设所述上紧固件。
5.根据权利要求2所述的车身与车架的连接组件，其特征在于，所述连接部包...
【专利技术属性】
技术研发人员：李海连，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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