【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于液压阀控制，具体属于一种可配置先导阻尼回路系统。
技术介绍
1、液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它在液压系统中起着至关重要的作用。液压阀是通过控制液体流动的方向、压力和流量来实现各种液压系统的操作。液压阀通常由阀体、阀芯和控制装置组成。液体从液压系统进入阀体，流经通道和孔道，阀芯的位置决定了通道和孔道的开启和关闭状态。控制装置通过改变阀芯的位置来控制液体的流动，例如电磁线圈等可以自动改变阀芯的位置。阀体内的压力和流量传感器可以监测液体的压力和流量，并通过反馈信号给控制装置，以实现对液压系统的精确控制。液压阀广泛的应用了先导阻尼系统，用于改善阀的各种动静态特性，其特性直接影响液压阀功能的实现和其动静态性能品质。
2、现有液压阀的先导回路系统压力引入方式为液压系统内控或者外控液压油压力，针对不同的需求场景需要设计不同的先导阻尼回路系统来使液压阀满足系统工况对阀流量、压力、开启特性、关闭特性等一系列需求，这就导致同种阀往往无法满足不同应用场景的需求，需要进行先导阻尼回路系统的重新设计，较为麻烦。
技术实现思路
1、针对上述问题,本专利技术的目的在于提供一种可配置先导阻尼回路系统，通过控制滑动阀芯的位置，配置出可适应不同工况的先导阻尼回路系统，增加了先导阻尼回路系统的实用性。
2、本专利技术采用的技术方案如下：
3、一种可配置先导阻尼回路系统，包括壳体以及与壳体连接的先导阀驱动腔，所述壳体中设置有与先导阀驱动腔连通的进油通道，壳体中设
4、优选的，所述第一通道中设置有供滑动阀芯滑动的导向孔，第一通道中设置有抵接孔，抵接孔位于导向孔远离调节杆的一端且抵接孔的直径小于导向孔的直径，出油通道与第一通道的连通处位于导向孔上。
5、优选的，所述滑动阀芯与调节杆抵接，抵接孔安装有与滑动阀芯抵接的弹性件。
6、优选的，所述调节杆靠近滑动阀芯的一端连接有顶杆。
7、优选的，所述限位机构包括与调节杆固定连接的螺纹杆，螺纹杆与壳体螺纹连接。
8、优选的，所述壳体上连接有螺纹套设在螺纹杆上的螺母。
9、优选的，所述进油通道的两端设置有第一阻尼和第二阻尼，第一通道中设置有第三阻尼。
10、优选的，所述进油通道由两段不平行的通道连接而成，壳体中开设有与其中一段通道同轴且与两段通道连通的安装孔，安装孔中活动设置有锥阀，锥阀连接有用于移动锥阀后进行锁定的限位机构。
11、优选的，所述第一进油孔和第二进油孔设置有多条，进油槽为环形槽。
12、优选的，所述出油通道中可拆卸连接有密封塞。
13、综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
14、调节杆调节滑动阀芯封闭第一通道和出油通道，使得液压油只能通过进油通道进入到先导阀驱动腔中；滑动阀芯同时开启第一通道和出油通道时，进油通道输出的部分液压油可通过第一通道和出油通道排入油箱中，实现分压；滑动阀芯只封闭出油通道时，进油通道中部分液压油可通过第一进油孔和第二进油孔进入到第一通道，再作用于先导阀驱动腔中，与进油通道输出的液压油共同推动先导阀运动，可根据需求配置出可适应不同工况的先导阻尼回路系统，增加了先导阻尼回路系统的实用性。
15、附图说明
16、为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
17、图1为本专利技术第一种实施例提供的第一通道和出油通道封闭状态示意图；
18、图2为本专利技术第一种实施例提供的第一通道和出油通道开启状态示意图；
19、图3为本专利技术第一种实施例提供的出油通道封闭状态示意图；
20、图4为本专利技术第一种实施例提供的滑动阀芯结构示意图；
21、图5为本专利技术第一种实施例提供的调节杆结构示意图；
22、图6为图1中a处放大结构示意图；
23、图7为本专利技术第二种实施例提供的滑动阀芯和调节杆固定连接示意图；
24、图8为本专利技术第三种实施例提供的螺母与壳体可拆卸连接示意图；
25、图9为本专利技术第四种实施例提供的螺纹杆与壳体连接示意图。
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1.一种可配置先导阻尼回路系统，包括壳体(1)以及与壳体(1)连接的先导阀驱动腔(2)，其特征在于，所述壳体(1)中设置有与先导阀驱动腔(2)连通的进油通道(4)，壳体(1)中设置有与先导阀驱动腔(2)、进油通道(4)连通的第一通道(9)，壳体(1)中设置有与第一通道(9)连通的出油通道(11)和第二通道(14)，第一通道(9)中活动设置有滑动阀芯(7)，第二通道(14)中设置有与滑动阀芯(7)连接且用于控制滑动阀芯(7)启闭第一通道(9)和出油通道(11)的调节杆(17)，调节杆(17)活动贯穿进油通道(4)并伸出壳体(1)，调节杆(17)连接有用于移动调节杆(17)后进行锁定的限位机构，滑动阀芯(7)中开设有连通滑动阀芯(7)两端面的第一进油孔(23)，调节杆(17)靠近滑动阀芯(7)的一端面开设有第二进油孔(25)，调节杆(17)上开设有与第二进油孔(25)连通的进油槽(24)。
2.根据权利要求1所述的一种可配置先导阻尼回路系统，其特征在于，所述第一通道(9)中设置有供滑动阀芯(7)滑动的导向孔(27)，第一通道(9)中设置有抵接孔(28)，抵接孔(28)位于
3.根据权利要求2所述的一种可配置先导阻尼回路系统，其特征在于，所述滑动阀芯(7)与调节杆(17)抵接，抵接孔(28)安装有与滑动阀芯(7)抵接的弹性件(8)。
4.根据权利要求3所述的一种可配置先导阻尼回路系统，其特征在于，所述调节杆(17)靠近滑动阀芯(7)的一端连接有顶杆(26)。
5.根据权利要求1所述的一种可配置先导阻尼回路系统，其特征在于，所述限位机构包括与调节杆(17)固定连接的螺纹杆(18)，螺纹杆(18)与壳体(1)螺纹连接。
6.根据权利要求5所述的一种可配置先导阻尼回路系统，其特征在于，所述壳体(1)上连接有螺纹套设在螺纹杆(18)上的螺母(20)。
7.根据权利要求1所述的一种可配置先导阻尼回路系统，其特征在于，所述进油通道(4)的两端设置有第一阻尼(16)和第二阻尼(15)，第一通道(9)中设置有第三阻尼(10)。
8.根据权利要求1所述的一种可配置先导阻尼回路系统，其特征在于，所述进油通道(4)由两段不平行的通道连接而成，壳体(1)中开设有与其中一段通道同轴且与两段通道连通的安装孔(3)，安装孔(3)中活动设置有锥阀(21)，锥阀(21)连接有用于移动锥阀(21)后进行锁定的限位机构。
9.根据权利要求1所述的一种可配置先导阻尼回路系统，其特征在于，所述第一进油孔(23)和第二进油孔(25)设置有多条，进油槽(24)为环形槽。
10.根据权利要求1所述的一种可配置先导阻尼回路系统，其特征在于，所述出油通道(11)中可拆卸连接有密封塞(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种可配置先导阻尼回路系统，包括壳体(1)以及与壳体(1)连接的先导阀驱动腔(2)，其特征在于，所述壳体(1)中设置有与先导阀驱动腔(2)连通的进油通道(4)，壳体(1)中设置有与先导阀驱动腔(2)、进油通道(4)连通的第一通道(9)，壳体(1)中设置有与第一通道(9)连通的出油通道(11)和第二通道(14)，第一通道(9)中活动设置有滑动阀芯(7)，第二通道(14)中设置有与滑动阀芯(7)连接且用于控制滑动阀芯(7)启闭第一通道(9)和出油通道(11)的调节杆(17)，调节杆(17)活动贯穿进油通道(4)并伸出壳体(1)，调节杆(17)连接有用于移动调节杆(17)后进行锁定的限位机构，滑动阀芯(7)中开设有连通滑动阀芯(7)两端面的第一进油孔(23)，调节杆(17)靠近滑动阀芯(7)的一端面开设有第二进油孔(25)，调节杆(17)上开设有与第二进油孔(25)连通的进油槽(24)。
2.根据权利要求1所述的一种可配置先导阻尼回路系统，其特征在于，所述第一通道(9)中设置有供滑动阀芯(7)滑动的导向孔(27)，第一通道(9)中设置有抵接孔(28)，抵接孔(28)位于导向孔(27)远离调节杆(17)的一端且抵接孔(28)的直径小于导向孔(27)的直径，出油通道(11)与第一通道(9)的连通处位于导向孔(27)上。
3.根据权利要求2所述的一种可配置先导阻尼回路系统，其特征在于，所述滑动阀芯(7)与调节杆(17)抵接，抵接孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：李侃，神英淇，司国雷，向禹豪，陈君辉，
申请(专利权)人：四川航天烽火伺服控制技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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