【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥墩墩柱纠偏，特别是一种免锚固的桥墩墩柱纠偏装置。
技术介绍
1、由于早期桥梁设计理论的缺陷和地质情况的复杂，现阶段部分桥墩出现偏位病害现象。桥墩作为桥梁结构的重要受力部件，承受着上部结构及运营荷载的作用。当桥墩出现偏位病害后，即存在较大的安全隐患，且影响桥墩的使用寿命。由于不良的地质条件，加之不均匀的土体堆积极易导致桥墩偏位，如今我国已发生较多桥墩偏位的事故，如福州鼓山大桥匝道桥、重庆菜园坝长江大桥引桥和连云港某疏港高速公路xg互通等等。因此桥墩偏位病害的处置对提升桥梁的安全性具有重要意义。
2、目前当桥墩出现偏位后多采用顶推纠偏的方式对桥墩位移进行恢复，然而传统顶推方式需在原结构(主梁梁底)进行打孔植入锚栓，锚栓打孔会对原结构造成损伤，由于现场施工定位不准确，可能损伤原结构预应力钢束，让本已状况不佳的主梁进一步恶化，危及结构安全。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：针对现有技术的桥墩出现偏位后采用顶推纠偏的方式对桥墩位移进行恢复时，需要在原结构进行打孔植入锚栓，锚栓打孔会对原结构造成损伤，由于现场施工定位不准确，可能损伤原结构预应力钢束，让本已状况不佳的主梁进一步恶化，危及桥梁结构安全的问题，提供一种免锚固的桥墩墩柱纠偏装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
3、一种免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，包括顶推后勾梁、顶推反力架、千斤顶安装构造和至少两个导向主梁；
4、所述导向主梁沿顺桥向设置于待纠偏桥墩上方的盖
5、所述导向主梁另一端下方连接有所述顶推反力架，所述千斤顶安装构造连接所述顶推反力架，所述千斤顶安装构造包括千斤顶，所述千斤顶用于抵接所述盖梁或所述待纠偏桥墩；
6、所述导向主梁包括设置于两端的上连接板和下连接板，所述顶推后勾梁连接所述导向主梁的底部设有连接板一，所述顶推反力架连接所述导向主梁的顶部设有顶板钢板，所述上连接板与所述连接板一设有对应的螺栓孔，所述上连接板与所述连接板一通过连接螺栓连接，所述下连接板与所述顶板钢板设有对应的螺栓孔，所述下连接板与所述顶板钢板通过连接螺栓连接。
7、本方案中，桥梁主梁可以是箱梁或者t梁等，当桥梁主梁是t梁时，待纠偏桥墩上方具有盖梁，则所述千斤顶用于抵接所述盖梁或所述待纠偏桥墩，当桥梁主梁是箱梁时，箱梁可以直接设置在待纠偏桥墩上，可能不存在盖梁，故千斤顶用于抵接所述待纠偏桥墩上。
8、本方案中，顶推后勾梁和顶推反力架连接在顺桥向设置的导向主梁的前后两端，且顶推后勾梁位于导向主梁上方，能够抵接桥梁主梁的端部，顶推反力架设置在导向主梁下方，能够通过千斤顶安装构造的千斤顶抵接所述盖梁或所述待纠偏桥墩，进而能够借助桥梁主梁为千斤顶提供反力，使得能够对待纠偏桥墩进行纠偏，这种纠偏方式不需要在桥梁主梁梁底打孔植入锚栓，不会对原结构造成损伤，进而避免危及桥梁结构安全。
9、且所述导向主梁和顶推后勾梁通过所述上连接板与所述连接板一进行螺栓连接，导向主梁和顶推反力架通过下连接板与所述顶板钢板进行螺栓连接，安装方便，便于使用。
10、优选的，所述下连接板沿顺桥向的螺栓孔比所述顶板钢板沿顺桥向的螺栓孔数量多，所述下连接板比所述顶板钢板沿顺桥向多出的螺栓孔能够用于与所述顶板钢板的螺栓孔连接；能够调整顶推反力架在顺桥向连接于导向主梁的位置，进而调整千斤顶安装构造在顺桥向的位置，即千斤顶放置位置可根据与抵接的盖梁或所述待纠偏桥墩之间的实际距离尺寸进行调节；
11、和/或，
12、所述上连接板沿顺桥向的螺栓孔比所述连接板一沿顺桥向的螺栓孔数量多，所述上连接板比所述连接板一沿顺桥向多出的螺栓孔能够用于与所述连接板一的螺栓孔连接，能够调节顶推后勾梁在顺桥向连接于导向主梁的位置。
13、优选的，所述导向主梁由两片槽钢二、所述下连接板、所述上连接板和若干加劲肋板二焊接组成，两片所述槽钢二相对设置，所述上连接板和两片所述槽钢二外侧之间设有若干所述加劲肋板二，所述下连接板和两片所述槽钢二外侧之间设有若干所述加劲肋板二。
14、采用上述导向主梁，其结构强度高，通过加劲肋板二分别对槽钢二和上连接板之间或槽钢二与下连接板之间的焊接进行了加强，保证结构强度。
15、优选的，所述顶推反力架由所述顶板钢板、若干腹板钢板、底板钢板、承压钢板和加劲肋板三焊接组成，所述底板钢板和所述顶板钢板相对设置，所述腹板钢板沿横桥向间隔分布于所述底板钢板和所述顶板钢板之间，所述承压钢板设置于所有所述腹板钢板靠近所述待纠偏桥墩的一侧，所述加劲肋板三设置于横桥向两侧的所述腹板钢板的外侧，横桥向每侧的所有加劲肋板三沿顺桥向间隔分布并连接所述腹板钢板和所述顶板钢板。
16、通过顶板钢板、若干腹板钢板、底板钢板形成箱型结构，且通过加劲肋板三对腹板钢板和所述顶板钢板之间进行了加强，提高了结构强度，以及增强了顶推反力架与导向主梁之间的连接处强度。且通过承压钢板能够为千斤顶安装构造提供足够的反力。
17、优选的，所述千斤顶安装构造还包括l形千斤顶刚托架，所述l形千斤顶刚托架的竖面连接所述承压钢板，所述千斤顶设置于所述l形千斤顶刚托架的平面。
18、上述l形千斤顶刚托架，保证千斤顶安装构造与顶推反力架之间的连接强度，且便于安装千斤顶，保证千斤顶使用安全性。
19、优选的，所述千斤顶用于抵接所述盖梁或所述待纠偏桥墩的一端设有调平楔形块。
20、当横桥向相邻的待纠偏桥墩与桥梁主梁之间有一定的斜交角，或者盖梁与桥梁主梁之间有一定的斜交角，设置调平楔形块，能够保证顶推反力沿顺桥向。
21、优选的，还包括滚动或滑动构造，所述滚动或滑动构造能够降低所述导向主梁相对于所述盖梁或所述待纠偏桥墩的摩擦。
22、优选的，所述滚动或滑动构造包括用于设置于所述盖梁或所述待纠偏桥墩上的钢垫板二以及设置于所述导向主梁底部的四氟滑板，四氟滑板和钢垫板二的滑动相比于滚动，更加平稳和稳定，避免设置导向装置。
23、优选的，所述桥梁主梁为t梁，所述千斤顶用于抵接所述待纠偏桥墩上方的所述盖梁，所述顶推后勾梁用于抵住横桥向相邻两个所述t梁之间的横隔板。
24、相比于直接作用于t梁，通过作用于横桥向相邻两个所述t梁之间的横隔板，能够减小对t梁造成损伤的可能。
25、优选的，所述千斤顶安装构造还包括传感器，所述传感器设置于所述千斤顶和所述顶推反力架之间；
26、和/或，
27、所述千斤顶安装构造还包括l形钢垫板三，所述l形钢垫板三设置于所述千斤顶和所述待纠偏桥墩之间，所述l形钢垫板三的平面位于所述盖梁或所述待纠偏桥墩顶面，所述l形钢垫板三的竖面用于抵接所述盖梁或所述待纠偏桥墩的侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，其特征在于，包括顶推后勾梁(01)、顶推反力架(03)、千斤顶安装构造(05)和至少两个导向主梁(02)；
2.根据权利要求1所述的免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，其特征在于，所述下连接板(5)沿顺桥向的螺栓孔(22)比所述顶板钢板(8)沿顺桥向的螺栓孔(22)数量多，所述下连接板(5)比所述顶板钢板(8)沿顺桥向多出的螺栓孔(22)能够用于与所述顶板钢板(8)的螺栓孔(22)连接；
3.根据权利要求1所述的免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，其特征在于，所述导向主梁(02)由两片槽钢二(4)、所述下连接板(5)、所述上连接板(6)和若干加劲肋板二(7)焊接组成，两片所述槽钢二(4)相对设置，所述上连接板(6)和两片所述槽钢二(4)外侧之间设有若干所述加劲肋板二(7)，所述下连接板(5)和两片所述槽钢二(4)外侧之间设有若干所述加劲肋板二(7)。
4.根据权利要求1所述的免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，其特征在于，所述顶推反力架(03)由所述顶板钢板(8)、若干腹板钢板(9)、底板钢板(10)、承压钢板(11)和加劲肋板三(12)焊
5.根据权利要求4所述的免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，其特征在于，所述千斤顶安装构造(05)还包括L形千斤顶刚托架(15)，所述L形千斤顶刚托架(15)的竖面连接所述承压钢板(11)，所述千斤顶(17)设置于所述L形千斤顶刚托架(15)的平面。
6.根据权利要求4所述的免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，其特征在于，所述千斤顶(17)用于抵接所述盖梁(09)或所述待纠偏桥墩(101)的一端设有调平楔形块(18)。
7.根据权利要求1-6任一所述的免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，其特征在于，还包括滚动或滑动构造(04)，所述滚动或滑动构造(04)能够降低所述导向主梁(02)相对于所述盖梁(09)或所述待纠偏桥墩(101)的摩擦。
8.根据权利要求7所述的免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，其特征在于，所述滚动或滑动构造(04)包括用于设置于所述盖梁(09)或所述待纠偏桥墩(101)上的钢垫板二(14)以及设置于所述导向主梁(02)底部的四氟滑板。
9.根据权利要求1-6任一所述的免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，其特征在于，所述桥梁主梁为T梁(06)，所述千斤顶(17)用于抵接所述待纠偏桥墩(101)上方的所述盖梁(09)，所述顶推后勾梁(01)用于抵住横桥向相邻两个所述T梁(06)之间的横隔板(07)。
10.根据权利要求1-6任一所述的免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，其特征在于，所述千斤顶安装构造(05)还包括传感器(16)，所述传感器(16)设置于所述千斤顶(17)和所述顶推反力架(03)之间；
...【技术特征摘要】
1.一种免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，其特征在于，包括顶推后勾梁(01)、顶推反力架(03)、千斤顶安装构造(05)和至少两个导向主梁(02)；
2.根据权利要求1所述的免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，其特征在于，所述下连接板(5)沿顺桥向的螺栓孔(22)比所述顶板钢板(8)沿顺桥向的螺栓孔(22)数量多，所述下连接板(5)比所述顶板钢板(8)沿顺桥向多出的螺栓孔(22)能够用于与所述顶板钢板(8)的螺栓孔(22)连接；
3.根据权利要求1所述的免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，其特征在于，所述导向主梁(02)由两片槽钢二(4)、所述下连接板(5)、所述上连接板(6)和若干加劲肋板二(7)焊接组成，两片所述槽钢二(4)相对设置，所述上连接板(6)和两片所述槽钢二(4)外侧之间设有若干所述加劲肋板二(7)，所述下连接板(5)和两片所述槽钢二(4)外侧之间设有若干所述加劲肋板二(7)。
4.根据权利要求1所述的免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，其特征在于，所述顶推反力架(03)由所述顶板钢板(8)、若干腹板钢板(9)、底板钢板(10)、承压钢板(11)和加劲肋板三(12)焊接组成，所述底板钢板(10)和所述顶板钢板(8)相对设置，所述腹板钢板(9)沿横桥向间隔分布于所述底板钢板(10)和所述顶板钢板(8)之间，所述承压钢板(11)设置于所有所述腹板钢板(9)靠近所述待纠偏桥墩(101)的一侧，所述加劲肋板三(12)设置于横桥向两侧的所述腹板钢板(9)的外侧，横桥向每侧的所有加劲肋板三(12)沿顺桥向间隔分布并连接所述腹板钢板(9)和所述顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，庞立，高璞，王小华，雷涛，袁朝华，王康，于利存，常丁，张立，周江，
申请(专利权)人：齐鲁高速公路股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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