【技术实现步骤摘要】
本申请涉及散热，具体提供一种热管理部件及电池。
技术介绍
1、圆柱形动力电池是目前电动汽车电池的主要类型之一，为了将电池运行过程中产生的热量及时排出，需要在电池运行过程中对其进行散热。
2、液冷系统是圆柱形动力电池所普遍采用的一种散热方式，具体地，其通过将冷却管道等热管理部件绕设在电池的电芯之间，然后循环通入冷却液的方式，以实现热量的交换。但是受到热管理部件内流道长度的影响，在流道的不同位置，冷却液的温度存在较大差异，因此导致电池的均温性较差，从而影响散热效率。
3、相应地，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
1、本申请旨在解决上述技术问题，即，解决现有圆柱形动力电池均温性差的问题。
2、第一方面，本申请提供一种热管理部件，其包括多个首尾连接的热管理单体；
3、所述热管理部件内设置有第一流道和第二流道，所述第一流道具有第一进口和第一出口，所述第二流道具有第二进口和第二出口，所述第一进口和所述第二出口位于所述热管理部件的一端，所述第二进口和所述第一出口位于所述热管理部件的另一端。
4、可选地，所述第一流道和所述第二流道相互平行。
5、可选地，所述热管理单体包括多个首尾相连的弧形段，每个所述弧形段均具有与圆柱电芯侧表面相适配的弧形面，相邻两个所述弧形面的朝向相反。
6、可选地，至少部分所述弧形段的中部的横截面厚度大于其端部的横截面厚度。
7、可选地，所述弧形段的横截面厚
8、可选地，相邻两个所述热管理单体的连接处的横截面厚度等于所述弧形段横截面厚度的最大值。
9、可选地，所述第一流道和/或所述第二流道的横截面厚度随所述热管理部件的横截面厚度的变化而变化。
10、可选地，相邻两个所述热管理单体的连接处具有平面结构。
11、第二方面，本申请提供一种电池，其包括：
12、箱体；
13、多个圆柱电芯，其设置于所述箱体内；以及
14、第一方面中任一项所述的热管理部件，其设置于所述箱体内，每个所述圆柱电芯均与所述热管理部件贴合。
15、可选地，每个所述圆柱电芯与所述热管理部件的接触面积均相同。
16、如上，本申请通过在热管理部件内设计两个相互独立的第一流道和第二流道，并使第一流道和第二流道内的冷却剂流动方向相反，在保证电池内部均温性、提高散热效果的前提下，还能够简化系统设计，降低成本。
17、进一步地，本申请将热管理单体以及流道设置为变截面结构，冷却剂在每个弧形段的转向位置流道宽度最大，能够平衡因冷却剂转向带来的阻力，从而降低冷却剂的整体流阻。
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1.一种热管理部件，其特征在于，包括多个首尾连接的热管理单体；
2.根据权利要求1所述的热管理部件，其特征在于，所述第一流道和所述第二流道相互平行。
3.根据权利要求1所述的热管理部件，其特征在于，所述热管理单体包括多个首尾相连的弧形段，每个所述弧形段均具有与圆柱电芯侧表面相适配的弧形面，相邻两个所述弧形面的朝向相反。
4.根据权利要求3所述的热管理部件，其特征在于，至少部分所述弧形段的中部的横截面厚度大于其端部的横截面厚度。
5.根据权利要求4所述的热管理部件，其特征在于，所述弧形段的横截面厚度由所述弧形段的端部向所述弧形段的中部逐渐增大。
6.根据权利要求4所述的热管理部件，其特征在于，相邻两个所述热管理单体的连接处的横截面厚度等于所述弧形段横截面厚度的最大值。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的热管理部件，其特征在于，所述第一流道和/或所述第二流道的横截面厚度随所述热管理部件的横截面厚度的变化而变化。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的热管理部件，其特征在于，相邻两个所述热管理单体的连接
9.一种电池，其特征在于，包括：
10.根据权利要求9所述的电池，其特征在于，每个所述圆柱电芯与所述热管理部件的接触面积均相同。
...【技术特征摘要】
1.一种热管理部件，其特征在于，包括多个首尾连接的热管理单体；
2.根据权利要求1所述的热管理部件，其特征在于，所述第一流道和所述第二流道相互平行。
3.根据权利要求1所述的热管理部件，其特征在于，所述热管理单体包括多个首尾相连的弧形段，每个所述弧形段均具有与圆柱电芯侧表面相适配的弧形面，相邻两个所述弧形面的朝向相反。
4.根据权利要求3所述的热管理部件，其特征在于，至少部分所述弧形段的中部的横截面厚度大于其端部的横截面厚度。
5.根据权利要求4所述的热管理部件，其特征在于，所述弧形段的横截面厚度由所述弧形段的端部向所述弧形段的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李世杰，
申请(专利权)人：蔚来电池科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
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