【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滑撬式直升机转运的，具体涉及一种拖机轮装置。
技术介绍
1、目前的直升机绝大多数属于滑撬式直升机，因为滑撬式有着很多其它起落架布局无法比拟的优势，比如重量轻便，落地冲击吸能性好，维修方便等，所以目前很多具有代表性的机型都使用滑撬式起落架，例如罗宾逊雷鸟r44,小松鼠as350，罗特威a600等国内常见的直升机都是使用滑撬式起落架，以上均为载人直升机，起飞重量在600kg内，另外在无人直升机领域，也大部分采用滑撬式起落架。但是滑撬式起落架有个弊端就是在地面转移麻烦，需要叉车或者拖机轮组件，目前大部分直升机都是用拖机轮对直升机进行托运，这种托运主要是库房和机场之间的托运。
2、在直升机的托运与转移中，有一部分使用单轮拖机轮，另一部分使用双轮拖机轮，在双轮拖机轮组件中，一般为两组，一组为两个轮子，两个轮子均卡在整个飞机的重心位置，这样的布局能对直升机进行轻易的扛起和转弯，对机务人员的操作会比较省时省力。现有技术中的双轮拖机轮的结构都相对比较复杂，很多都加了升力机构，或者省力机构，操作不便，一般用于大型的直升机的拖动，使用效率低。
技术实现思路
1、为了解决上述
技术介绍
中提到的至少一个问题，本技术提供了一种拖机轮装置，结构简单，操作方便，使用效率高。
2、本技术提供的具体技术方案如下：
3、提供一种拖机轮装置，包括压杆机构和设置在直升机滑撬杆上的滑撬钩座，所述压杆机构包括压杆和固定在所述压杆前端的第一竖杆，所述第一竖杆通过横杆固定连接第二竖杆，
4、借由上述技术方案，本技术使用时首先将滚动轮推入直升机一侧滑撬钩座处的滑撬杆位置，滑撬杆位于滚动轮之间，然后将压杆机构向上转直至横杆下降至与钩座板的缺口持平，上述过程中安装杆相对滚动轮转动，再移动滚动轮使整个装置靠近钩座板，直至横杆卡入钩座板的缺口内，形成与钩座板及滑撬杆相卡合，此时压杆与滑撬杆成斜角姿态，操作员只需用手下压压杆的后端，滚动轮将随压杆向下旋转，在地面的支撑下，将滑撬杆逐步顶升离开地面，滑撬杆到达位置后将钩锁机构钩住滑撬杆形成压杆机构与滑撬杆之间的稳定结构，另一侧滑撬杆也按上述操作进行顶升，使整个直升机全部托起来，操作员即可将直升机进行转移。本技术的结构简单，操作方便，将整个直升机顶起并转移的使用效率高。
5、作为上述方案的一种优选，所述钩锁机构包括旋转设置在压杆后端的钩子。按上述方案，当滑撬杆顶升到达位置后，将钩子旋转并钩住滑撬杆，钩子可以以两种方式钩住滑撬杆形成稳定的结构，即拉扣式和压扣式。
6、作为上述方案的一种优选，所述钩子的钩部铰接有扣钩，所述扣钩与钩子配合将滑撬杆限位。按上述方案，扣钩扣在滑撬杆上与钩子配合将滑撬杆环形包围，使得滑撬杆在直升机转运过程中不会上下晃动，提升了稳定性。
7、作为上述方案的一种优选，所述扣钩的钩部成型有凹口，钩子上固定有限位钉，所述限位钉卡在所述凹口内。按上述方案，凹口与限位钉配合的结构使得扣钩与钩子进一步限位连接，从而对滑撬杆的限位更加稳定。
8、作为上述方案的一种优选，所述压杆后端固定有螺母，所述钩子的一端成型有通孔，所述通孔上插接有螺杆，所述螺杆螺接在所述螺母上。按上述方案，螺母与螺杆的配合结构使得钩子在压杆上限位的同时能更加方便旋转。
9、作为上述方案的一种优选，所述钩座板具有两块，两块钩座板分别固定在滑撬杆的两侧，两块钩座板之间通过加强杆固定连接。按上述方案，两块钩座板设置在滑撬杆上，使用时与横杆进行配合，从而使得压杆机构更加有效稳定地将滑撬杆顶升。
10、作为上述方案的一种优选，所述缺口包括横向的伸入口和由所述伸入口内侧斜向上延伸的卡口。按上述方案，横杆首先进行伸入口然后卡在卡口内，这样压杆机构更加方便与钩座板卡合。
11、作为上述方案的一种优选，所述钩座板为三角形，所述缺口成型在钩座板的上端夹角处。按上述方案，三角形的钩座板能更加稳定地设置在滑撬杆上，而且能更加方便地与压杆机构配合，使得压杆方便将滑撬杆顶升。
12、作为上述方案的一种优选，所述第二竖杆通过连接杆固定连接在压杆上，所述连接杆包括与第二竖杆固定的第一连接杆、与所述第一连接杆固定的第二连接杆，所述第二连接杆的一端固定在压杆上，第一连接杆与压杆平行，第二连接杆与横杆平行。按上述方案，连接杆的设置使得整个压杆机构的框架结构更加牢固稳定，同时加强了横杆的牢固结构，使得压杆结构顶起钩座板时更加牢固稳定。
13、作为上述方案的一种优选，所述安装杆上成型有贯穿安装杆侧壁的安装孔，所述滚动轮插套在安装杆上时，滚动轮通过在安装孔上插接开口销进行限位。
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1.一种拖机轮装置，其特征在于，包括压杆机构和设置在直升机滑撬杆上的滑撬钩座，所述压杆机构包括压杆和固定在所述压杆前端的第一竖杆，所述第一竖杆通过横杆固定连接第二竖杆，所述第一竖杆和第二竖杆相背离的一面均固定有安装杆，所述安装杆上转动设置有滚动轮，压杆后端设有钩锁机构，所述钩锁机构用于钩住所述直升机滑撬杆以形成稳定结构，所述滑撬钩座包括钩座板，所述钩座板的上端成型有与所述横杆配合的缺口。
2.根据权利要求1所述的拖机轮装置，其特征在于，所述钩锁机构包括旋转设置在压杆后端的钩子。
3.根据权利要求2所述的拖机轮装置，其特征在于，所述钩子的钩部铰接有扣钩，所述扣钩与钩子配合将滑撬杆限位。
4.根据权利要求3所述的拖机轮装置，其特征在于，所述扣钩的钩部成型有凹口，钩子上固定有限位钉，所述限位钉卡在所述凹口内。
5.根据权利要求2或3或4所述的拖机轮装置，其特征在于，所述压杆后端固定有螺母，所述钩子的一端成型有通孔，所述通孔上插接有螺杆，所述螺杆螺接在所述螺母上。
6.根据权利要求1所述的拖机轮装置，其特征在于，所述钩座板具有两
7.根据权利要求1所述的拖机轮装置，其特征在于，所述缺口包括横向的伸入口和由所述伸入口内侧斜向上延伸的卡口。
8.根据权利要求1或7所述的拖机轮装置，其特征在于，所述钩座板为三角形，所述缺口成型在钩座板的上端夹角处。
9.根据权利要求1所述的拖机轮装置，其特征在于，所述第二竖杆通过连接杆固定连接在压杆上，所述连接杆包括与第二竖杆固定的第一连接杆、与所述第一连接杆固定的第二连接杆，所述第二连接杆的一端固定在压杆上，第一连接杆与压杆平行，第二连接杆与横杆平行。
10.根据权利要求1所述的拖机轮装置，其特征在于，所述安装杆上成型有贯穿安装杆侧壁的安装孔，所述滚动轮插套在安装杆上时，滚动轮通过在安装孔上插接开口销进行限位。
...【技术特征摘要】
1.一种拖机轮装置，其特征在于，包括压杆机构和设置在直升机滑撬杆上的滑撬钩座，所述压杆机构包括压杆和固定在所述压杆前端的第一竖杆，所述第一竖杆通过横杆固定连接第二竖杆，所述第一竖杆和第二竖杆相背离的一面均固定有安装杆，所述安装杆上转动设置有滚动轮，压杆后端设有钩锁机构，所述钩锁机构用于钩住所述直升机滑撬杆以形成稳定结构，所述滑撬钩座包括钩座板，所述钩座板的上端成型有与所述横杆配合的缺口。
2.根据权利要求1所述的拖机轮装置，其特征在于，所述钩锁机构包括旋转设置在压杆后端的钩子。
3.根据权利要求2所述的拖机轮装置，其特征在于，所述钩子的钩部铰接有扣钩，所述扣钩与钩子配合将滑撬杆限位。
4.根据权利要求3所述的拖机轮装置，其特征在于，所述扣钩的钩部成型有凹口，钩子上固定有限位钉，所述限位钉卡在所述凹口内。
5.根据权利要求2或3或4所述的拖机轮装置，其特征在于，所述压杆后端固定有螺母，所述钩子的一端成型有通孔，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：高文，陈锋，丛超，应旭成，王永辉，
申请(专利权)人：上海多弗众云航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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