携带式停车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种携带式停车架，包括夹块、上组立管、挤凸管和弹性绳索，以使用方向为基准，夹块一侧固设有一卡扣，另一侧与上组立管上端固连，上组立管内壁与弹性绳索一端固连，挤凸管为一端外径小于另一端内径的空心柱体，若干挤凸管依次首尾活动定位插接套设于呈拉伸状态的弹性绳索外侧，弹性绳索另一端与离上组立管距离最远的挤凸管一端内壁固连，本实用新型专利技术实现了停车时可将其与车体的座弓扣合实现其对车体的支撑作用，不停车时可将其拆卸折叠携带，用于折叠自行车时，利于折叠自行车的携带，又当外出郊游时，它还可用来驱赶狗仔及当拐杖使用，总而言之本例可随身携带，使用方便，用途广泛。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种停车架，特别涉及一种携带式停车架。
技术介绍
目前现有的停车架都是固定在车体上的，无法拆卸使用，另，对于需携带的折叠式自行车而言，使用上述停车架很不方便携带。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种携带式停车架，该携带式停车架可随身携带，使用方便，用途广泛。 本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种携带式停车架，包括夹块、上组立管、挤凸管和弹性绳索，以使用方向为基准，夹块一侧固设有一卡扣，另一侧与上组立管上端固连，上组立管内壁与弹性绳索一端固连，挤凸管为一端外径小于另一端内径的空心柱体，若干挤凸管依次首尾活动定位插接套设于呈拉伸状态的弹性绳索外侧，弹性绳索另一端与离上组立管距离最远的挤凸管一端内壁固连，这样，上组立管和若干挤凸管就在弹性绳索的拉力作用下连成一根牢固的柱体，使用时只需将夹块一侧的卡扣卡入到座弓上，上组立管和若干挤凸管所成柱体朝下即可，这样就可支撑车体了，不用时也可将其从车体座弓上拆下，通过向两端拉上组立管和挤凸管，将弹性绳索拉伸使挤凸管之间及挤凸管与上组立管之间脱离，就可将其折叠起来，方便携带。 作为本技术的进一步改进，夹块一侧的卡扣为截面呈C型柱体。 作为本技术的进一步改进，所述挤凸管一端外径小于另一端内径的结构是挤凸管一端外径縮小，所述縮小部的外径稍小于挤凸管另一端内径，所述縮小部与挤凸管本体交界点形成台阶，便于多根挤凸管牢固连接。 作为本技术的进一步改进，上组立管内壁与弹性绳索一端固连的结构为上组立管内固设一固定件，该固定件设有一端直径小于另一端直径的梯形孔，弹性绳索一端设有一直径外扩的凸点，该凸点止挡于固定件一端外壁，弹性绳索另一端穿过固定件的梯形孔穿出上组立管。 作为本技术的进一步改进，弹性绳索另一端与离上组立管距离最远的挤凸管一端内壁固连的结构为设有一垫片，该垫片一端恰止挡于离上组立管距离最远的挤凸管内侧的台阶面上，弹性绳索另一端穿过垫片内孔，弹性绳索另一端设有一直径外扩的凸起，该凸起止挡于垫片另一端外壁。 作为本技术的进一步改进，所述弹性绳索为橡胶绳。 作为本技术的进一步改进，设有一马蹄型胶套，离上组立管距离最远的挤凸管另一端固定定位于马蹄形胶套上方，保证车体站立稳当，防止其受外力作用后摔倒。 本技术的有益技术效果是本技术通过弹性绳索将上组立管和若干挤凸管固定串联在一起形成一柱体，实现了停车架的可折叠性，而夹块上的卡扣又实现了其与车体的可拆卸性，停车时可将其与车体的座弓扣合实现其对车体的支撑作用，不停车时可 将其拆卸折叠携带，用于折叠自行车时，利于折叠自行车的携带，又当外出郊游时，它还可 用来驱赶狗仔及当拐杖使用。总而言之本例可随身携带，使用方便，用途广泛。附图说明图1为本技术的分解结构示意图； 图2为本技术的组立结构示意图。具体实施方式实施例一种携带式停车架，包括夹块1、上组立管2、挤凸管3和弹性绳索4，以使 用方向为基准，夹块1 一侧固设有一卡扣ll，另一侧与上组立管2上端固连，上组立管2内 壁与弹性绳索4 一端固连，挤凸管3为一端外径小于另一端内径的空心柱体，若干挤凸管3 依次首尾活动定位插接套设于呈拉伸状态的弹性绳索4外侧，弹性绳索4另一端与离上组 立管2距离最远的挤凸管3 —端内壁固连，这样，上组立管2和若干挤凸管3就在弹性绳索 4的拉力作用下连成一根牢固的柱体，使用时只需将夹块1 一侧的卡扣11卡入到座弓上，上 组立管2和若干挤凸管3所成柱体朝下即可，这样就可支撑车体了 ，不用时也可将其从车体 座弓上拆下，通过向两端拉上组立管2和挤凸管3，将弹性绳索4拉伸使挤凸管3之间及挤 凸管3与上组立管2之间脱离，就可将其折叠起来，方便携带。 所述夹块1 一侧的卡扣为截面呈C型柱体。 所述挤凸管3 —端外径小于另一端内径的结构是挤凸管3 —端外径縮小，所述縮 小部的外径稍小于挤凸管3另一端内径，所述縮小部与挤凸管本体交界点形成台阶，便于 多根挤凸管牢固连接。 所述上组立管2内壁与弹性绳索4一端固连的结构为上组立管2内固设一固定 件7，该固定件7设有一端直径小于另一端直径的梯形孔71，弹性绳索4 一端设有一直径外 扩的凸点42，该凸点42止挡于固定件7 —端外壁，弹性绳索4另一端穿过固定件的梯形孔 71穿出上组立管2。 所述弹性绳索4另一端与离上组立管2距离最远的挤凸管3 —端内壁固连的结构 为设有一垫片6，该垫片6—端恰止挡于离上组立管2距离最远的挤凸管3内侧的台阶面 上，弹性绳索4另一端穿过垫片6内孔，弹性绳索4另一端设有一直径外扩的凸起41，该凸 起41止挡于垫片6另一端外壁。 所述弹性绳索4为橡胶绳。 设有一马蹄型胶套5，离上组立管2距离最远的挤凸管3另一端固定定位于马蹄形 胶套5上方，保证车体站立稳当，防止其受外力作用后摔倒。权利要求一种携带式停车架，其特征是包括夹块(1)、上组立管(2)、挤凸管(3)和弹性绳索(4)，以使用方向为基准，夹块(1)一侧固设有一卡扣(11)，另一侧与上组立管(2)上端固连，上组立管(2)内壁与弹性绳索(4)一端固连，挤凸管(3)为一端外径小于另一端内径的空心柱体，若干挤凸管(3)依次首尾活动定位插接套设于呈拉伸状态的弹性绳索(4)外侧，弹性绳索(4)另一端与离上组立管(2)距离最远的挤凸管(3)一端内壁固连。2. 如权利要求l所述的一种携带式停车架，其特征是夹块(1) 一侧的卡扣为截面呈C型柱体。3. 如权利要求l所述的一种携带式停车架，其特征是所述挤凸管(3) —端外径小于另一端内径的结构是挤凸管(3) —端外径縮小，所述縮小部的外径稍小于挤凸管(3)另一端内径，所述縮小部与挤凸管本体交界点形成台阶。4. 如权利要求l所述的一种携带式停车架，其特征是上组立管(2)内壁与弹性绳索(4) 一端固连的结构为上组立管(2)内固设一固定件(7)，该固定件(7)设有一端直径小于另一端直径的梯形孔(71)，弹性绳索(4) 一端设有一直径外扩的凸点(42)，该凸点(42)止挡于固定件(7) —端外壁，弹性绳索(4)另一端穿过固定件的梯形孔(71)穿出上组立管(2)。5. 如权利要求1所述的一种携带式停车架，其特征是弹性绳索(4)另一端与离上组立管(2)距离最远的挤凸管(3) —端内壁固连的结构为设有一垫片(6)，该垫片(6) —端恰止挡于离上组立管(2)距离最远的挤凸管(3)内侧的台阶面上，弹性绳索(4)另一端穿过垫片(6)内孔，弹性绳索(4)另一端设有一直径外扩的凸起(41)，该凸起(41)止挡于垫片(6)另一端外壁。6. 如权利要求l所述的一种携带式停车架，其特征是所述弹性绳索(4)为橡胶绳。7. 如权利要求l所述的一种携带式停车架，其特征是设有一马蹄型胶套(5)，离上组立管(2)距离最远的挤凸管(3)另一端固定定位于马蹄形胶套(5)上方。专利摘要本技术公开了一种携带式停车架，包括夹块、上组立管、挤凸管和弹性绳索，以使用方向为基准，夹块一侧固设有一卡扣，另一侧与上组立管上端固连，上组立管内壁与弹性绳索一端固连，挤凸管为一端外径小于另一端内径的空心柱体，若干挤凸管依次首尾活动定位插接套设于呈拉伸状态的弹性绳索外侧，弹性绳索另一端与离上组立管距离最本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种携带式停车架，其特征是：包括夹块（１）、上组立管（２）、挤凸管（３）和弹性绳索（４），以使用方向为基准，夹块（１）一侧固设有一卡扣（１１），另一侧与上组立管（２）上端固连，上组立管（２）内壁与弹性绳索（４）一端固连，挤凸管（３）为一端外径小于另一端内径的空心柱体，若干挤凸管（３）依次首尾活动定位插接套设于呈拉伸状态的弹性绳索（４）外侧，弹性绳索（４）另一端与离上组立管（２）距离最远的挤凸管（３）一端内壁固连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：颜育德，
申请(专利权)人：昆山冠铼精密金属制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]