【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路检测设备领域，具体为道路表面检查装置。
技术介绍
1、路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。
2、在对沥青道路表面平整度测量的时候，一般会用到路面平整度测量仪器(又称八轮仪)，通常由车辆牵引测试车在路面行走，并由车身的传感器检测并将平整度信息输送至平整度仪显示，然目前平整度仪大多直接安装于测试车上，当测试车行驶至平整度较差路面时，仪器易因车身颠簸而使顶盖闭合压迫连接线，同时使仪器内部电子元件受损，影响设备使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供道路表面检查装置，以解决上述
技术介绍
中提出的常规平整度仪安装于测试车上，存在测试中因路面颠簸致使顶盖闭合压线以及损坏内部零件的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：道路表面检查装置，包括测试车、八轮平整度仪和支护组件，所述支护组件包括用于容纳所述八轮平整度仪的安装盒，所述安装盒通过减震机构安装于所述测试车的顶部，所述安装盒一侧的两个边角处形成安装耳，所述安装耳上滑动安装有拉杆，所述拉杆的一端套设有弹簧，另一端转动安装有压块，以使压块与八轮平整度仪顶盖的合页处抵触并完成对八轮平整度仪顶盖的限位。
3、优选地，所述安装盒的侧壁上固定安装有支撑沿，所述减震机构与所述支撑沿相连接。
<...【技术保护点】
1.道路表面检查装置，其特征在于：包括测试车(1)、八轮平整度仪(2)和支护组件，所述支护组件包括用于容纳所述八轮平整度仪(2)的安装盒(3)，所述安装盒(3)通过减震机构安装于所述测试车(1)的顶部，所述安装盒(3)一侧的两个边角处形成安装耳(5)，所述安装耳(5)上滑动安装有拉杆(6)，所述拉杆(6)的一端套设有弹簧，另一端转动安装有压块(7)，以使压块(7)与八轮平整度仪(2)顶盖的合页处抵触并完成对八轮平整度仪(2)顶盖的限位。
2.根据权利要求1所述的道路表面检查装置，其特征在于：所述安装盒(3)的侧壁上固定安装有支撑沿(9)，所述减震机构与所述支撑沿(9)相连接。
3.根据权利要求2所述的道路表面检查装置，其特征在于：所述减震机构为固定安装于所述测试车(1)顶部的一对安装板(10)，所述安装板(10)的顶部一体成型有两个凸台，所述凸台的顶部固定安装有减震器(4)，所述减震器(4)的顶部与所述支撑沿(9)固定连接。
4.根据权利要求1所述的道路表面检查装置，其特征在于：所述安装盒(3)的一侧螺接有一对螺杆(8)。
5.根据
6.根据权利要求1所述的道路表面检查装置，其特征在于：所述拉杆(6)为L形结构，且所述拉杆(6)的一端固定套接有防脱环(11)。
...【技术特征摘要】
1.道路表面检查装置，其特征在于：包括测试车(1)、八轮平整度仪(2)和支护组件，所述支护组件包括用于容纳所述八轮平整度仪(2)的安装盒(3)，所述安装盒(3)通过减震机构安装于所述测试车(1)的顶部，所述安装盒(3)一侧的两个边角处形成安装耳(5)，所述安装耳(5)上滑动安装有拉杆(6)，所述拉杆(6)的一端套设有弹簧，另一端转动安装有压块(7)，以使压块(7)与八轮平整度仪(2)顶盖的合页处抵触并完成对八轮平整度仪(2)顶盖的限位。
2.根据权利要求1所述的道路表面检查装置，其特征在于：所述安装盒(3)的侧壁上固定安装有支撑沿(9)，所述减震机构与所述支撑沿(9)相连接。
3.根据...
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