一种用于新能源岩石撬毛台车的智能化电液系统技术方案

本申请涉及液压设备领域，尤其涉及一种用于新能源岩石撬毛台车的智能化电液系统，其包括设置在撬毛台车上的液压缸和用于为液压缸供油的储油箱，所述储油箱安装在撬毛台车上，所述储油箱上安装有进油管和出油管，所述储油箱上设置有用于给进油管供油的油泵，所述储油箱设置有控制组件。本申请具有提高新能源岩石撬毛台车液压系统的稳定性的效果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及液压设备的，尤其是涉及一种用于新能源岩石撬毛台车的智能化电液系统。

技术介绍

1、撬毛台车是在地下矿山采掘作业循环中,爆破后必须对作业现场的顶板及两帮清除破碎的、不稳固的浮石,以确保现场作业人员和设备安全。国外矿山在使用手持式撬毛机具的基础上开发了撬毛台车,实现了撬毛工作的机械化。

2、为了便于撬毛台车工作，在撬毛台车上设置有多个液压缸，以及向液压缸供油的油泵，同时也安装有储油箱，油泵用于把储油箱内的液压油通过入到液压缸内，从而来控制液压缸工作，多个液压缸以及储油箱等结构在撬毛台车上构成一个电液系统，整个电液系统来实现整个撬毛台车的工作；但是当油泵出现问题时，储油箱内的液压油不能继续向液压缸体内供油，此时缸体的液压油会回流到储油箱内，导致撬毛台车上部分的液压系统不能工作。

技术实现思路

1、为了提高新能源岩石撬毛台车液压系统的稳定性，本申请提供一种用于新能源岩石撬毛台车的智能化电液系统。

2、本申请提供的一种用于新能源岩石撬毛台车的智能化电液系统采用如下的技术方案：

3、一种用于新能源岩石撬毛台车的智能化电液系统，包括设置在撬毛台车上的液压缸和用于为液压缸供油的储油箱，所述储油箱安装在撬毛台车上，所述储油箱上安装有进油管和出油管，所述储油箱上设置有用于给进油管供油的油泵，所述储油箱设置设有控制组件，所述进油管和出油管均和控制组件连接，所述控制组件包括设置在储油箱上的安装壳和转动连接在安装壳上的控制阀芯；所述安装壳上设置有第一连接管和第二连接管，所述第一连接管和第二连接管用于与液压缸连接，所述控制阀芯上安装有第一控制管和第二控制管，所述第一控制管用于连接第一连接管和进油管，所述第二控制管用于连接第二连接管和出油管，所述安装壳上设置有用于转动控制阀芯的调节件。

4、通过采用上述技术方案，当新能源岩石撬毛台车需要液压缸工作时，控制件带动控制阀芯转动，使第一控制管同时与第一连接管和进油管连通，第一控制管与第二连接管和出油管连通，此时储油箱内的液压油通过油泵进入到进油管内，然后进油管内液压油进入到第一控制管内，然后通过第一连接管接入到缸体内，推动缸体的活塞杆移动，此时活塞环靠近活塞杆一侧的液压油通过第二连接管进入第二控制管内，通过出油管回到储油箱内，此时活塞杆伸出缸体，再转动控制阀芯，使第一控制管和进油管以及第一连接管不再对应，缸体内的液压油不能回流，从而在使用时可以保证活塞杆始终伸出缸体，提高新能源岩石撬毛台车液压系统的稳定性，使整个电液系统更加智能化。

5、可选的，所述调节件设置为调节轴，所述调节轴的一端固定安装在控制阀芯上，另一端伸出安装壳，且转动连接在安装壳上。

6、通过采用上述技术方案，在转动控制阀芯时，转动调节轴，调节轴带动控制阀芯工作，进而在使用时更加方便。

7、可选的，所述控制阀芯上安装有第一泄压管和第二泄压管，所述第一泄压管用于连接出油管和第一连接管，所述第二泄压管用于连接进油管和第二连接管。

8、通过采用上述技术方案，当需要收回液压缸的活塞杆时，控制阀芯转动，使第一泄压管和第一连接管与出油管连通，第二泄压管和第二连接管与进油管连通，然后油泵把储油箱内的液压油通入到进油管内，然后通过进油管进入到第二泄压管内，通过第二泄压管进入到缸体内推动活塞杆收回，此时缸体另一部分的液压油通过第一连接管内进入到第一泄压管，通过第一泄压管进入到出油管进入到储油箱内，进而在使用时更加方便。

9、可选的，所述安装壳的内壁上开设有多个便于使第一控制管与进油管和第一连接管连通的通油槽。

10、可选的，所述控制阀芯上安装有密封环，所述密封环抵接在安装壳的内壁上。

11、通过采用上述技术方案，在密封环的作用下，提高控制阀芯和壳体之间的密封性。

12、可选的，所述安装壳上设置有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定安装在调节轴上，且用于带动调节轴转动。

13、可选的，所述控制阀芯远离调节轴的一端固定安装有手动轴，所述手动轴的一端伸出安装壳，且手动轴转动连接在安装壳上。

14、可选的，所述安装壳端面设置有刻度线。

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【技术保护点】

1.一种用于新能源岩石撬毛台车的智能化电液系统，包括设置在撬毛台车上的液压缸(11)和用于为液压缸(11)供油的储油箱(1)，所述储油箱(1)安装在撬毛台车上，所述储油箱(1)上安装有进油管(3)和出油管(31)，所述储油箱(1)上设置有用于给进油管(3)供油的油泵(12)，其特征在于：所述储油箱(1)设置有控制组件(2)，所述进油管(3)和出油管(31)均和控制组件(2)连接，所述控制组件(2)包括设置在储油箱(1)上的安装壳(21)和转动连接在安装壳(21)上的控制阀芯(22)；所述安装壳(21)上设置有第一连接管(32)和第二连接管(33)，所述第一连接管(32)和第二连接管(33)用于与液压缸(11)连接，所述控制阀芯(22)上安装有第一控制管(5)和第二控制管(51)，所述第一控制管(5)用于连接第一连接管(32)和进油管(3)，所述第二控制管(51)用于连接第二连接管(33)和出油管(31)，所述安装壳(21)上设置有用于转动控制阀芯(22)的调节件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源岩石撬毛台车的智能化电液系统，其特征在于：所述调节件(4)设置为调节轴(41)，所述调节轴(41)的一端固定安装在控制阀芯(22)上，另一端伸出安装壳(21)，且转动连接在安装壳(21)上。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源岩石撬毛台车的智能化电液系统，其特征在于：所述控制阀芯(22)上安装有第一泄压管(52)和第二泄压管(53)，所述第一泄压管(52)用于连接出油管(31)和第一连接管(32)，所述第二泄压管(53)用于连接进油管(3)和第二连接管(33)。

4.根据权利要求3所述的一种用于新能源岩石撬毛台车的智能化电液系统，其特征在于：所述安装壳(21)的内壁上开设有多个便于使第一控制管(5)与进油管(3)和第一连接管(32)连通的通油槽(6)。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源岩石撬毛台车的智能化电液系统，其特征在于：所述控制阀芯(22)上安装有密封环(61)，所述密封环(61)抵接在安装壳(21)的内壁上。

6.根据权利要求5所述的一种用于新能源岩石撬毛台车的智能化电液系统，其特征在于：所述安装壳(21)上设置有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的输出轴固定安装在调节轴(41)上，且用于带动调节轴(41)转动。

7.根据权利要求6所述的一种用于新能源岩石撬毛台车的智能化电液系统，其特征在于：所述控制阀芯(22)远离调节轴(41)的一端固定安装有手动轴(71)，所述手动轴(71)的一端伸出安装壳(21)，且手动轴(71)转动连接在安装壳(21)上。

8.根据权利要求7所述的一种用于新能源岩石撬毛台车的智能化电液系统，其特征在于：所述安装壳(21)端面设置有刻度线。

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【技术特征摘要】

1.一种用于新能源岩石撬毛台车的智能化电液系统，包括设置在撬毛台车上的液压缸(11)和用于为液压缸(11)供油的储油箱(1)，所述储油箱(1)安装在撬毛台车上，所述储油箱(1)上安装有进油管(3)和出油管(31)，所述储油箱(1)上设置有用于给进油管(3)供油的油泵(12)，其特征在于：所述储油箱(1)设置有控制组件(2)，所述进油管(3)和出油管(31)均和控制组件(2)连接，所述控制组件(2)包括设置在储油箱(1)上的安装壳(21)和转动连接在安装壳(21)上的控制阀芯(22)；所述安装壳(21)上设置有第一连接管(32)和第二连接管(33)，所述第一连接管(32)和第二连接管(33)用于与液压缸(11)连接，所述控制阀芯(22)上安装有第一控制管(5)和第二控制管(51)，所述第一控制管(5)用于连接第一连接管(32)和进油管(3)，所述第二控制管(51)用于连接第二连接管(33)和出油管(31)，所述安装壳(21)上设置有用于转动控制阀芯(22)的调节件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源岩石撬毛台车的智能化电液系统，其特征在于：所述调节件(4)设置为调节轴(41)，所述调节轴(41)的一端固定安装在控制阀芯(22)上，另一端伸出安装壳(21)，且转动连接在安装壳(21)上。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源岩石撬毛台车的智能化电液系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林豪，邓力华，张可俊，
申请(专利权)人：宁波正力液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：