【技术实现步骤摘要】
本申请涉及充电设备，尤其涉及一种充电桩电路、装置以及系统。
技术介绍
1、随着新能源汽车的快速发展，电池充电速度问题是制约新能源汽车进一步普及的重要原因之一。当前除了换电池技术外，快充技术是解决该问题的主要手段。快充技术主要通过提高电压和电流实现。
2、但是，市场已有200—1000v宽电压输出范围的充电桩应用，其可满足400v、800v等车型的充电需求，传统的充电桩适用性强，但是技术难度高，导致单个充电桩的成本高。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种充电桩电路、装置以及系统，旨在解决传统的单个充电桩成本高的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提供一种充电桩电路，所述充电桩电路包括：主充电桩、至少一个线路模块和至少一个扩展充电桩，其中，所述线路模块的个数和所述扩展充电桩的个数相同，所述线路模块的第一端与所述主充电桩连接，所述线路模块的第二端与所述扩展充电桩连接。
3、在一实施例中，所述线路模块包括：
4、第一开关器，所述第一开关器的第一端与所述主充电桩连接，所述第一开关器的第二端与所述扩展充电桩连接；
5、第二开关器，所述第二开关器的第一端与所述主充电桩连接，所述第二开关器的第二端与所述扩展充电桩连接；
6、第三开关器，所述第三开关器的第一端与所述主充电桩连接，所述第三开关器的第二端与所述扩展充电桩连接。
7、在一实施例中，所述主充电桩包括：
8、第四开关器，所述第四开关器
9、至少一个第五开关器，所述第五开关器的第一端与所述第三开关器的第一端连接，所述第五开关器的第二端与所述第二开关器的第一端连接；
10、至少一个第六开关器，所述第六开关器的第一端与所述第二开关器的第一端连接，所述第六开关器的第二端与所述第二开关器的第一端连接；
11、第一功率模块，在所述第五开关器为多个时，将各第五开关器排序，所述第五开关器的第三端与前一个第五开关器的第一端连接，其中，首个第五开关器的第三端与所述第一功率模块的第一端连接，最后一个第五开关器的第一端与所述第四开关器的第二端连接，在所述第五开关器为一个时，所述第五开关器的第三端与所述第一功率模块的第一端连接，所述第五开关器的第一端与所述第四开关器的第二端连接；
12、第七开关器，所述第七开关器的第一端与所述第一充电枪头的第二端连接，在所述第六开关器为多个时，将多个第六开关器排序，所述第六开关器的第三端与前一个第六开关器的第一端连接，其中，首个第六开关器的第三端与所述第一功率模块的第二端连接，最后一个第六开关器的第一端与所述第七开关器的第二端连接，在所述第六开关器为一个时，所述第六开关器的第三端与所述第一功率模块的第二端连接，所述第六开关器的第一端与所述第七开关器的第二端连接。
13、在一实施例中，所述主充电桩还包括：
14、至少一个第八开关器，所述第八开关器的第一端与所述第一开关器的第一端连接，所述第八开关器的第二端与所述第六开关器的第二端连接。
15、在一实施例中，所述扩展充电桩包括：
16、第九开关器，所述第九开关器的第一端与第二充电枪头的第一端连接，所述第九开关器的第二端与所述第三开关器的第二端连接；
17、第十开关器，所述第十开关器的第一端与所述第九开关器的第二端连接，所述第十开关器的第二端与所述第一开关器的第二端连接；
18、第二功率模块，所述第二功率模块的第一端与所述第十开关器的第三端连接；
19、第十一开关器，所述第十一开关器的第一端与所述第二功率模块的第二端连接，所述第十一开关器的第二端与所述第二开关器的第二端连接；
20、第十二开关器，所述第十二开关器的第一端与所述第十一开关器的第三端连接，所述第十二开关器的第二端与所述第二充电枪头的第二端连接。
21、在一实施例中，所述扩展充电桩还包括：
22、第十三开关器，所述第十三开关器的第一端与所述第十一开关器的第三端连接，所述第十三开关器的第二端与所述第十开关器的第二端连接。
23、在一实施例中，所述第一开关器、第二开关器、第三开关器、第四开关器、第五开关器、第六开关器、第七开关器、第八开关器、第九开关器、第十开关器、第十一开关器、第十二开关器和/或第十三开关器，分别为继电器、绝缘栅双极晶体管、场效应管或者机械开关。
24、在一实施例中，所述线路模块基于铜排、线束或者母排分别与所述主充电桩和所述扩展充电桩连接。
25、此外，为实现上述目的，本申请提供一种充电桩装置，所述充电桩装置包括如上所述的充电桩电路。
26、此外，为实现上述目的，本申请提供一种充电桩系统，所述充电桩系统包括如上所述的充电桩装置。
27、本申请提供一种充电桩电路，所述充电桩电路包括：主充电桩、至少一个线路模块和至少一个扩展充电桩，其中，所述线路模块的个数和所述扩展充电桩的个数相同，所述线路模块的第一端与所述主充电桩连接，所述线路模块的第二端与所述扩展充电桩连接。本申请通过控制线路模块与充电桩的连接关系，和控制充电桩内部的连接关系，从而实现充电桩之间的串联与并联连接，针对高压充电需求的车型，通过多个充电桩串联输出模式满足需求，针对大电流充电需求的车型，通过多个充电桩并联输出模式满足需求，进而，极大程度上降低了单个充电桩的成本。并且，针对不断提高的高压充电车型和大电流充电车型，只需要增加充电桩的个数即能满足高压充电车型或者大电流充电车型，无需更换充电桩，进而，极大程度上降低了单个充电桩的成本。
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1.一种充电桩电路，其特征在于，所述充电桩电路包括：主充电桩、至少一个线路模块和至少一个扩展充电桩，其中，所述线路模块的个数和所述扩展充电桩的个数相同，所述线路模块的第一端与所述主充电桩连接，所述线路模块的第二端与所述扩展充电桩连接。
2.如权利要求1所述的充电桩电路，其特征在于，所述线路模块包括：
3.如权利要求2所述的充电桩电路，其特征在于，所述主充电桩包括：
4.如权利要求3所述的充电桩电路，其特征在于，所述主充电桩还包括：
5.如权利要求4所述的充电桩电路，其特征在于，所述扩展充电桩包括：
6.如权利要求5所述的充电桩电路，其特征在于，所述扩展充电桩还包括：
7.如权利要求6所述的充电桩电路，其特征在于，所述第一开关器、第二开关器、第三开关器、第四开关器、第五开关器、第六开关器、第七开关器、第八开关器、第九开关器、第十开关器、第十一开关器、第十二开关器和/或第十三开关器，分别为继电器、绝缘栅双极晶体管、场效应管或者机械开关。
8.如权利要求7所述的充电桩电路，其特征在于，所述线路模块基于铜
9.一种充电桩装置，其特征在于，所述充电桩装置包括如权利要求1至8任一项所述的充电桩电路。
10.一种充电桩系统，其特征在于，所述充电桩系统包括如权利要求9所述的充电桩装置。
...【技术特征摘要】
1.一种充电桩电路，其特征在于，所述充电桩电路包括：主充电桩、至少一个线路模块和至少一个扩展充电桩，其中，所述线路模块的个数和所述扩展充电桩的个数相同，所述线路模块的第一端与所述主充电桩连接，所述线路模块的第二端与所述扩展充电桩连接。
2.如权利要求1所述的充电桩电路，其特征在于，所述线路模块包括：
3.如权利要求2所述的充电桩电路，其特征在于，所述主充电桩包括：
4.如权利要求3所述的充电桩电路，其特征在于，所述主充电桩还包括：
5.如权利要求4所述的充电桩电路，其特征在于，所述扩展充电桩包括：
6.如权利要求5所述的充电桩电路，其特征在于，所述扩展充电桩还...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑景乐，孙艳芳，陈斌，张紫阳，陈洪闯，苌群康，姜春利，
申请(专利权)人：郑州森源新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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