【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及气垫船供能系统，具体而言，涉及一种用于气垫船体临岸供能的自动化浪流发电储能平台系统。
技术介绍
1、目前，气垫船是一种利用气垫配合风扇技术进行悬浮和推进的现代水上交通工具，其被广泛应用于水上救援、军事巡逻、旅游观光等相关领域。
2、气垫船的悬浮原理是基于其内部风机工作产生的气垫效应，即，在船体底部与水面之间形成压力气团，利用压力气团使得船体得以保持悬浮状态，而气垫船的推进原理则是通过启动风扇产生推进气流和舵控来实现的。
3、由于上述风机及风扇机构会使得气垫船体在运行过程中耗费大量电能，因此为保障船体整体续航通常需要预备足量的供能电源，以完成既定作业要求。
4、与此同时，传统针对海岸场景下的资源利用储能系统相对较为单一，普遍仅在海岸沿线设置了常规的电力发电站，如风力发电站或是潮汐能发电站，虽能够承担一定程度的用电需求，但是在基于发电站的实际应用过程中，其发电性能距预期目标差距较大，难以充分利用波浪大且频繁的波动幅度特性。
技术实现思路
1、为此，本专利技术提供了一种用于气垫船体临岸供能的自动化浪流发电储能平台系统，以解决现有技术中难以充分利用波浪大且频繁的波动幅度特性进行发电以作为气垫船作业的临岸储备续航供能电源的技术问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种用于气垫船体临岸供能的自动化浪流发电储能平台系统，包括：
4、发电机主体，内置设有磁感组件和储能组件；
6、导向传动结构，包括配重体和气囊浮体；所述配重体与所述伸缩传动臂的另一端部之间旋转装配相连，且所述配重体与所述气囊浮体之间固接装配相连设置；
7、风控组件结构，分别具有抽气端和出气端；
8、抽气管路结构，一端部与所述风控组件结构的抽气端之间接通相连设置；
9、注气管路结构，一端部与所述风控组件结构的出气端之间接通相连设置；
10、浮体主气路结构，与所述气囊浮体之间相连通设置，且所述浮体主气路结构分别与所述抽气管路结构的另一端部和所述注气管路结构的另一端部之间以可通断式方式设置。
11、在上述技术方案的基础上，对本专利技术做如下进一步说明：
12、作为本专利技术的进一步方案，还包括基座塔；
13、所述基座塔通过其底部的混凝土基座固定于海岸线浅水区，所述发电机主体固接装配于所述基座塔的顶部。
14、作为本专利技术的进一步方案，还包括风力调向结构；
15、所述风力调向结构包括第一叶片安装轴座，所述第一叶片安装轴座的中心位置固接有第一叶片轴，所述第一叶片轴旋转装配有第一风扇叶片。
16、作为本专利技术的进一步方案，所述风力调向结构还包括旋转支架、调向轴承座和自适应风动板；
17、所述旋转支架为t形杆体，t形所述旋转支架的底部竖杆装配有所述调向轴承座的轴承内圈，所述调向轴承座的轴承外圈固定装配于所述基座塔，且t形所述旋转支架的顶部横杆一端部装配有所述自适应风动板，t形所述旋转支架的顶部横杆另一端部装配有所述第一叶片安装轴座。
18、作为本专利技术的进一步方案，所述风控组件结构包括主动环锥齿轮、第二叶片安装轴座和从动环锥齿轮；
19、所述主动环锥齿轮具有主动环形通道内沿，且所述主动环锥齿轮通过所述主动环形通道内沿装配于所述第一风扇叶片的外缘；所述第二叶片安装轴座与所述第一叶片安装轴座之间相固接装配，且所述第二叶片安装轴座的中心位置固接有第二叶片轴，所述第二叶片轴旋转装配有第二风扇叶片；
20、所述从动环锥齿轮与所述主动环锥齿轮之间相传动啮合，所述从动环锥齿轮的分度圆直径小于所述主动环锥齿轮的分度圆直径；
21、所述从动环锥齿轮具有从动环形通道内沿，且所述从动环锥齿轮通过所述从动环形通道内沿装配于所述第二风扇叶片的外缘。
22、作为本专利技术的进一步方案，所述浮体主气路结构包括内气路管、外气路管和外气路内塞；
23、所述内气路管沿其延伸方向的一端部与所述配重体之间旋转装配相连，且所述内气路管与所述气囊浮体之间相接通；
24、所述内气路管沿其延伸方向的另一端部固接有所述外气路内塞，所述外气路内塞贴合滑动设于所述外气路管的内部，所述内气路管在对应所述外气路内塞的内侧方向位置还开设有若干个进排气口；
25、所述抽气管路结构和所述注气管路结构分别对应接通所述外气路管。
26、作为本专利技术的进一步方案，所述浮体主气路结构还包括触压座、弹簧件和注气挡板；
27、所述触压座位于所述外气路内塞的内侧方向，且所述触压座与所述外气路管的内壁之间具有预定间距，所述注气管路结构与所述第二风扇叶片的出气端相对应接通，所述抽气管路结构与所述第二风扇叶片的抽气端相对应接通，且所述注气管路结构位于相对靠近所述内气路管的一侧方向，所述抽气管路结构位于相对远离所述内气路管的一侧方向；
28、所述弹簧件的一端部固接装配于所述外气路管靠近所述内气路管的一端部内腔壁，且所述弹簧件的另一端部与所述注气挡板之间固接相连，所述注气挡板基于所述弹簧件的初始状态时与所述注气管路结构之间相对应设置。
29、作为本专利技术的进一步方案，所述抽气管路结构包括抽气气罩、抽气折叠管部、抽气基础管部和单向进气阀；
30、所述抽气气罩安装于所述第二叶片安装轴座对应所述第二风扇叶片的抽气端的一侧部；所述抽气折叠管部的一端部与所述抽气气罩之间相接通，且所述抽气折叠管部的另一端部与所述抽气基础管部的一端部之间接通设置，所述抽气基础管部的另一端部与所述外气路管的内部之间接通相连设置；所述单向进气阀装配于所述抽气基础管部。
31、作为本专利技术的进一步方案，所述注气管路结构包括注气气罩、注气折叠管部、注气基础管部和单向导气阀；
32、所述注气气罩安装于所述第二叶片安装轴座对应所述第二风扇叶片的出气端的一侧部；所述注气折叠管部的一端部与所述注气气罩之间相接通，且所述注气折叠管部的另一端部与所述注气基础管部的一端部之间接通设置，所述注气基础管部的另一端部与所述外气路管的内部之间接通相连设置；所述单向导气阀装配于所述注气基础管部。
33、作为本专利技术的进一步方案，所述注气基础管部沿其延伸路径还接通装配有中转气囊体，所述中转气囊体的一侧部还装配有自泄压阀。
34、本专利技术具有如下有益效果：
35、该系统能够通过导向传动结构基于波浪的波动作用实现高度持续变换，并利用伸缩传动臂将导向传动结构的高度持续变换动能传递至发电机主体，由发电机主体实现既定发电功能；同时，由于水面波浪与水底回流的原始带动作用而使得导向传动结构的位置发生变化时，浮体主气路结构利用导向传动结构位置变化产生的动能实现在抽本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于气垫船体临岸供能的自动化浪流发电储能平台系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于气垫船体临岸供能的自动化浪流发电储能平台系统，其特征在于，还包括基座塔(1)；
3.根据权利要求2所述的用于气垫船体临岸供能的自动化浪流发电储能平台系统，其特征在于，还包括风力调向结构(5)；
4.根据权利要求3所述的用于气垫船体临岸供能的自动化浪流发电储能平台系统，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的用于气垫船体临岸供能的自动化浪流发电储能平台系统，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的用于气垫船体临岸供能的自动化浪流发电储能平台系统，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的用于气垫船体临岸供能的自动化浪流发电储能平台系统，其特征在于，
8.根据权利要求6所述的用于气垫船体临岸供能的自动化浪流发电储能平台系统，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的用于气垫船体临岸供能的自动化浪流发电储能平台系统，其特征在于，
10.根据权利要求9所述的用于气垫船体临岸供能的自动化浪流
...【技术特征摘要】
1.一种用于气垫船体临岸供能的自动化浪流发电储能平台系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于气垫船体临岸供能的自动化浪流发电储能平台系统，其特征在于，还包括基座塔(1)；
3.根据权利要求2所述的用于气垫船体临岸供能的自动化浪流发电储能平台系统，其特征在于，还包括风力调向结构(5)；
4.根据权利要求3所述的用于气垫船体临岸供能的自动化浪流发电储能平台系统，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的用于气垫船体临岸供能的自动化浪流发电储能平台系统，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：董延成，张茂亮，熊英蕾，魏良，
申请(专利权)人：威海骞临特气垫平台船有限公司，
类型：发明
国别省市：
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