【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽轮机领域，尤其涉及一种150mw单缸反动式可调整抽汽凝汽式非再热汽轮机。
技术介绍
1、现有150mw汽轮机普遍采用进汽管道及法兰将阀门与汽缸分开布置的模式，增加了管道损失和蒸汽的泄漏点及运行维护费用，抽汽调节阀采用提板阀和双座阀的结构，结构粗，损失大，机组宽度增加，汽流需要全部引出缸外，经过调节阀后重新进入中低压段，增加损失，蒸汽流道过于曲折，影响机组效率，汽轮机多为双缸、双转子结构，存在占用较大的机组空间，重量大、非模块化设计，效率低，供热能力差，成本高，散件发货不便于现场安装，不能孤网运行等问题。
技术实现思路
1、为解决现有150mw汽轮机重量大、体积大、占用空间大、管道和蒸汽泄漏损失大、效率低，供热能力差，成本高，散件发货不便于现场安装的问题，提供一种150mw单缸反动式可调整抽汽凝汽式非再热汽轮机。
2、本专利技术的技术方案是：一种150mw单缸反动式可调整抽汽凝汽式非再热汽轮机，包括高中压外缸和低压缸，高中压外缸的内部安装有高压内缸、a叶片持环、中压内缸，低压缸内部安装有b叶片持环，主汽阀、调节阀、抽汽调节阀均为直接设置在高中压外缸上部的整体式结构，两个主汽阀分别水平设置在高中压外缸上部两侧，三个抽汽调节阀并列竖直设置在中压内缸上方、高中压外缸的顶部，抽汽调节阀为缸内阀，每个抽汽调节阀由独立油动机操作启闭，高中压外缸是带有整体主汽阀和调节阀及抽汽调节阀阀壳的整体高中压外缸，高中压外缸和低压缸通过垂直法兰连接成一体，转子穿过高中压外缸和低压缸
3、本专利技术中，通过将主汽阀、调节阀和抽汽调节阀的阀壳与缸体设置成一体化结构，省去了单独的阀壳结构，这样的整体式结构设计方法具有结构简单紧凑、占用空间小、密封性能好、安全可靠、耗材少制造成本低、效率高、控制灵活，抽汽调节阀为缸内阀承，受压力高、动作安全可靠，油动机直接安置在阀门支架上，布置紧凑，安装和检修时操作简便，且蒸汽流动损失减小，蒸汽直接受控与阀门开度，汽动流程短，通道顺畅，调节效率高；而现有技术中，抽汽调节阀采用提板阀和双座阀的结构，提板阀一般有6-8个，每个阀对应一个喷嘴组，由油动机带动提板控制各阀升降，结构比较粗，布置占地增加，且损失较大；双座阀一般有4个，其中2个在上缸，2个在下缸对称布置，机组宽度增加，而且流动特点是汽流需要全部引出缸外，经过调节阀后重新进入中低压段，无疑增加损失，蒸汽流道过于曲折，影响机组效率；由于承载高温和高压，本专利技术中的高中压汽轮机部分采用双层缸结构设计，消除汽缸变形，保持较小的间隙，全面提高汽轮机的运行效率，启停速度快，适合负荷频繁变化，汽轮机可靠性高、运行灵活；与同功率等级冲动式汽轮机相比，反动式汽轮机的运行效率较高，各级间轴向间隙小、每个级组内通流部分都是均匀变化的，除抽汽口和直径突跃处，各级余速都可以被下级所利用；同时反动式透平级由于全周进汽和没有轮盘，鼓风损失为零，摩擦损失也接近于零，因此汽轮机效率较高；高温、高压、非再热汽轮机，机组可实现母管制运行，在一台锅炉故障时汽轮机仍然可以安全运行。
4、进一步的，主汽阀的排汽端与调节阀的进汽端相连通，新蒸汽从高中压外缸上部通过主汽阀和调节阀进入，高中压外缸下部没有进汽管道。
5、本专利技术通过以上设置，极为方便检修操作，并且作用在阀室上的主蒸汽管道的力和力矩，通过汽缸直接传到基础，因而不需要分离阀门支撑。
6、进一步的，调节阀阀座下端直接与高压内缸相接，新蒸汽不与高中压外缸接触，抽汽调节阀阀座下端直接与中压内缸相接。
7、本专利技术中，新蒸汽不与高中压外缸接触，避免调节阀阀壳连接处的蒸汽泄漏，蒸汽不与高中压外缸接触，避免抽汽调节阀阀壳联接处的蒸汽泄漏。
8、进一步的，高中压外缸和低压缸内的静叶片和动叶片均采用预扭装配式结构，高压内缸和a叶片持环及中压内缸与转子之间采用多级小焓降反动式叶片连接。
9、本专利技术通过使用小焓降反动式通流设计，通流级数多、效率高。
10、进一步的，高中压外缸采用铸钢材料，低压缸采用碳钢材料，高压内缸和中压内缸均采用铸钢材料。
11、本专利技术通过在不同压力区域分别使用铸钢和碳钢，能够保证满足给定的蒸汽温度和压力的使用要求，并且节省成本较高的材料。
12、进一步的，高中压外缸的水平中分面法兰通过加长螺栓连接且不设置垫圈。
13、本专利技术通过不设置垫圈能够防止蒸汽泄露。
14、进一步的，高压内缸水平中分面法兰通过预涨紧螺栓连接，高压内缸通过可调整键引导，中压内缸水平中分面法兰通过加长螺栓连接。
15、本专利技术能够实现自由膨胀。
16、进一步的，径向轴承与低压缸组成整体，径向轴承由两个衬巴士合金的半轴承组成，通过紧配合螺栓紧固连接在一起，径向轴承通过闭锁部件紧密固定，闭锁部件的上部安装有圆柱销。
17、本专利技术中，径向轴承将最大的运行安全性和可靠性同最小的空间要求结合起来，并且设置巴氏合金使得摩擦损失，使其寿命更长。
18、进一步的，转子穿出高中压外缸位置设置有前轴封，转子穿出低压缸位置设置有后轴封，前轴封和后轴封均由上下半部分组成，通过六角头螺钉连接在一起并通过圆锥销定中心。
19、本专利技术通过后轴封和前轴封能够防止蒸汽泄漏和空气进入。
20、进一步的，前轴封后端设置有平衡活塞环，平衡活塞环采用铸钢材料，由上下半部分组成，通过预涨紧螺栓连接在一起并通过圆锥销定中心。
21、本专利技术通过设置平衡活塞环能够在运行过程中平衡轴向推力，保证转动部件和静止部件不接触。
22、本专利技术的有益效果是：本专利技术为单缸单转子结构，高中压外缸是带有整体式主汽阀和调节阀及抽汽调节阀阀壳的外缸，阀门与汽缸直连，最大限度减小了进汽损失，采用小焓降反动式通流设计，通流级数多，提高效率；采用先进的模块化设计理念，平台设计模式，各模块组合结构紧凑，相对于同功率等级的现有汽轮机长度缩短4～5米左右，重量轻150吨左右，有效减少土建投资；经济性好，具有高效、紧凑、低成本、安全可靠等优点，产品技术含量高，机组部套通用性高，机组型式灵活变化，功率等级：100-200mw，产品类型可拓展为：湿冷热电联产、空冷热电联产、联合循环的汽轮机设计平台，满足用户多功能和高效率，低成本的需求，有效提高市场竞争力；具备孤网运行能力，非常适合于自备电厂，高度预组装，有效减小了机组在装配过程中部套内部零件的调整装配时间，便于运输安装，解决了散件发货不便于现场安装的问题，保证了最佳的汽轮机本体装配质量。
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1.一种150MW单缸反动式可调整抽汽凝汽式非再热汽轮机，其特征在于，包括高中压外缸和低压缸，高中压外缸的内部安装有高压内缸、A叶片持环、中压内缸，低压缸内部安装有B叶片持环，主汽阀、调节阀、抽汽调节阀均为直接设置在高中压外缸上部的整体式结构，两个主汽阀分别水平设置在高中压外缸上部两侧，三个抽汽调节阀并列竖直设置在中压内缸上方、高中压外缸的顶部，抽汽调节阀为缸内阀，每个抽汽调节阀由独立油动机操作启闭，高中压外缸是带有整体主汽阀和调节阀及抽汽调节阀阀壳的整体高中压外缸，高中压外缸和低压缸通过垂直法兰连接成一体，转子穿过高中压外缸和低压缸。
2.如权利要求1所述的150MW单缸反动式可调整抽汽凝汽式非再热汽轮机，其特征在于，主汽阀的排汽端与调节阀的进汽端相连通，新蒸汽从高中压外缸上部通过主汽阀和调节阀进入，高中压外缸下部没有进汽管道。
3.如权利要求2所述的150MW单缸反动式可调整抽汽凝汽式非再热汽轮机，其特征在于，调节阀阀座下端直接与高压内缸相接，新蒸汽不与高中压外缸接触，抽汽调节阀阀座下端直接与中压内缸相接，蒸汽不与高中压外缸接触。
4.如权
5.如权利要求4所述的150MW单缸反动式可调整抽汽凝汽式非再热汽轮机，其特征在于，高中压外缸采用铸钢材料，低压缸采用碳钢材料，高压内缸和中压内缸均采用铸钢材料。
6.如权利要求5所述的150MW单缸反动式可调整抽汽凝汽式非再热汽轮机，其特征在于，高中压外缸的水平中分面法兰通过加长螺栓连接且不设置垫圈。
7.如权利要求6所述的150MW单缸反动式可调整抽汽凝汽式非再热汽轮机，其特征在于，高压内缸水平中分面法兰通过预涨紧螺栓连接，高压内缸通过可调整键引导，中压内缸水平中分面法兰通过加长螺栓连接。
8.如权利要求7所述的150MW单缸反动式可调整抽汽凝汽式非再热汽轮机，其特征在于，径向轴承与低压缸组成整体，径向轴承由两个衬巴士合金的半轴承组成，通过紧配合螺栓紧固连接在一起，径向轴承通过闭锁部件紧密固定，闭锁部件的上部安装有圆柱销。
9.如权利要求8所述的150MW单缸反动式可调整抽汽凝汽式非再热汽轮机，其特征在于，转子穿出高中压外缸位置设置有前轴封，转子穿出低压缸位置设置有后轴封，前轴封和后轴封均由上下半部分组成，通过六角头螺钉连接在一起并通过圆锥销定中心。
10.如权利要求9所述的150MW单缸反动式可调整抽汽凝汽式非再热汽轮机，其特征在于，前轴封后端设置有平衡活塞环，平衡活塞环采用铸钢材料，由上下半部分组成，通过预涨紧螺栓连接在一起并通过圆锥销定中心。
...【技术特征摘要】
1.一种150mw单缸反动式可调整抽汽凝汽式非再热汽轮机，其特征在于，包括高中压外缸和低压缸，高中压外缸的内部安装有高压内缸、a叶片持环、中压内缸，低压缸内部安装有b叶片持环，主汽阀、调节阀、抽汽调节阀均为直接设置在高中压外缸上部的整体式结构，两个主汽阀分别水平设置在高中压外缸上部两侧，三个抽汽调节阀并列竖直设置在中压内缸上方、高中压外缸的顶部，抽汽调节阀为缸内阀，每个抽汽调节阀由独立油动机操作启闭，高中压外缸是带有整体主汽阀和调节阀及抽汽调节阀阀壳的整体高中压外缸，高中压外缸和低压缸通过垂直法兰连接成一体，转子穿过高中压外缸和低压缸。
2.如权利要求1所述的150mw单缸反动式可调整抽汽凝汽式非再热汽轮机，其特征在于，主汽阀的排汽端与调节阀的进汽端相连通，新蒸汽从高中压外缸上部通过主汽阀和调节阀进入，高中压外缸下部没有进汽管道。
3.如权利要求2所述的150mw单缸反动式可调整抽汽凝汽式非再热汽轮机，其特征在于，调节阀阀座下端直接与高压内缸相接，新蒸汽不与高中压外缸接触，抽汽调节阀阀座下端直接与中压内缸相接，蒸汽不与高中压外缸接触。
4.如权利要求3所述的150mw单缸反动式可调整抽汽凝汽式非再热汽轮机，其特征在于，高中压外缸和低压缸内的静叶片和动叶片均采用预扭装配式结构，高中压外缸的内部设置有a叶片持环且靠近中压内缸，低压缸内部设置有b叶片持环，b叶片持环与转子之间通过末叶片连接，高压内缸和a叶片持环之间及中压内缸与转子...
【专利技术属性】
技术研发人员：李龙祥，宋吉昌，赵元国，李真真，李睿，申秀兰，朱伟，
申请(专利权)人：山东齐鲁电机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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