【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车构件技术，具体是一种集成倒扣锁紧结构的汽车门板。
技术介绍
1、汽车门板是汽车内饰件的重要组成部分，位于汽车车门的内侧，有前后左右之分，根据车系的不同而不同，通常为两门与四门。
2、常规的汽车门板材料多为pp和epdm的复合材料，收缩率一般在1.011附近；其中，epdm即为三元乙丙橡胶，是乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃的共聚物，是乙丙橡胶的一种；因其主链是由化学稳定的饱和烃组成，只在侧链中含有不饱和双键，故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异，能够提高门板的弹性。
3、门板内侧通过倒扣结构与门框(车门框架)连接，然后再在门板的外侧安装覆盖件(铁皮件)；目前广泛使用的倒扣结构极为三角卡扣结构，三角扣槽与门板一体成型，但是由于门板的内侧形状复杂，具有多个不规整的安装部(用于安装车窗升降器、后视镜调节模组、门锁、音响等)，故在脱模时，众多的三角扣槽会增加分型面，导致门板塑件脱模困难。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种集成倒扣锁紧结构的汽车门板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种集成倒扣锁紧结构的汽车门板，包括门板本体，所述门板本体上具有固定锁套，所述固定锁套内可拆卸地设置锁紧组件；所述固定锁套包括一体设置在所述门板本体上的凸起部、凸起部的内部形成的锁紧腔、以及一体设置在所述锁紧腔内壁上的一圈止挡部；
4、所述止挡部朝向所述锁紧腔开口的一面为斜面，
5、如上所述的集成倒扣锁紧结构的汽车门板：所述锁紧组件包括用于同所述锁紧腔定位承插的插套结构，所述插套结构中的锁紧段的外缘圆周等间距地分布多个滑孔；
6、所述滑孔沿所述插套结构的径向分布，且滑孔中弹性滑动设置有锁块，所述锁块朝向所述承插方向的一面为斜面，另一面为直面。
7、如上所述的集成倒扣锁紧结构的汽车门板：所述插套结构包括首尾依次同轴固定的锁紧段、突出段、以及端盖，所述插套结构内部设置有连接所述锁块的弹性支撑结构。
8、如上所述的集成倒扣锁紧结构的汽车门板：所述弹性支撑结构包括滑动设置在所述锁紧段内的弹套；
9、所述弹套与所述锁紧段的内壁之间还设置有弹簧，所述弹簧的一端与所述锁紧段的内壁抵触，另一端与所述弹套抵触，且所述弹簧于所述锁紧段内保持受压状态；
10、所述弹套背离所述弹簧的一面与多个连杆铰接，多个所述连杆沿所述锁紧段的内部周向均匀分布，且连杆的另一端与所述锁块伸入到所述锁紧段内部的一端铰接。
11、如上所述的集成倒扣锁紧结构的汽车门板：所述突出段内滑动设置有拉套，所述拉套朝向所述锁紧段的一面一体固定有多个贯通杆，所述突出段伸入到所述锁紧段内的一段上开设有多个贯孔；
12、所述弹套上开设有多个穿孔，所述贯通杆依次穿透所述贯孔和穿孔，且与二者均滑动配合，所述贯通杆穿过所述穿孔的一端具有杆帽，所述杆帽直径大于所述穿孔的内径。
13、如上所述的集成倒扣锁紧结构的汽车门板：所述突出段和端盖的内部转动设置有封堵件，所述封堵件与所述拉套朝向所述端盖的一侧内壁螺纹配合。
14、如上所述的集成倒扣锁紧结构的汽车门板：所述封堵件背离所述拉套的一端中央开设有内六角孔。
15、如上所述的集成倒扣锁紧结构的汽车门板：所述端盖和突出段衔接处的内壁之间形成环形凹陷，所述封堵件靠近端盖的一方外壁形成有环形凸缘，所述环形凸缘与所述环形凹陷转动适配。
16、与现有技术相比，本技术的有益效果是：将复杂的倒扣结构中的锁紧组件从门板塑件上脱离，因此在注塑门板时，基本上只需要考虑车窗升降器、后视镜调节模组、门锁、音响等部位的分型线，极大地降低了门板塑件的脱模难度；在门板注塑成型后，只需要将锁紧组件安装到门框外侧便可，然后通过锁紧组件与固定锁套卡合便能够完成门板与门框的安装。
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1.一种集成倒扣锁紧结构的汽车门板，包括门板本体（1），所述门板本体（1）上具有固定锁套；
2.根据权利要求1所述的一种集成倒扣锁紧结构的汽车门板，其特征在于，所述锁紧组件（2）包括用于同所述锁紧腔（103）定位承插的插套结构，所述插套结构中的锁紧段（201）的外缘圆周等间距地分布多个滑孔（2011）；
3.根据权利要求2所述的一种集成倒扣锁紧结构的汽车门板，其特征在于，所述插套结构包括首尾依次同轴固定的锁紧段（201）、突出段（202）、以及端盖（203），所述插套结构内部设置有连接所述锁块（208）的弹性支撑结构。
4.根据权利要求3所述的一种集成倒扣锁紧结构的汽车门板，其特征在于，所述弹性支撑结构包括滑动设置在所述锁紧段（201）内的弹套（206）；
5.根据权利要求4所述的一种集成倒扣锁紧结构的汽车门板，其特征在于，所述突出段（202）内滑动设置有拉套（205），所述拉套（205）朝向所述锁紧段（201）的一面一体固定有多个贯通杆（2051），所述突出段（202）伸入到所述锁紧段（201）内的一段上开设有多个贯孔（2021）
6.根据权利要求5所述的一种集成倒扣锁紧结构的汽车门板，其特征在于，所述突出段（202）和端盖（203）的内部转动设置有封堵件（204），所述封堵件（204）与所述拉套（205）朝向所述端盖（203）的一侧内壁螺纹配合。
7.根据权利要求6所述的一种集成倒扣锁紧结构的汽车门板，其特征在于，所述封堵件（204）背离所述拉套（205）的一端中央开设有内六角孔（2041）。
8.根据权利要求6或7任一项所述的一种集成倒扣锁紧结构的汽车门板，其特征在于，所述端盖（203）和突出段（202）衔接处的内壁之间形成环形凹陷，所述封堵件（204）靠近端盖（203）的一方外壁形成有环形凸缘，所述环形凸缘与所述环形凹陷转动适配。
...【技术特征摘要】
1.一种集成倒扣锁紧结构的汽车门板，包括门板本体（1），所述门板本体（1）上具有固定锁套；
2.根据权利要求1所述的一种集成倒扣锁紧结构的汽车门板，其特征在于，所述锁紧组件（2）包括用于同所述锁紧腔（103）定位承插的插套结构，所述插套结构中的锁紧段（201）的外缘圆周等间距地分布多个滑孔（2011）；
3.根据权利要求2所述的一种集成倒扣锁紧结构的汽车门板，其特征在于，所述插套结构包括首尾依次同轴固定的锁紧段（201）、突出段（202）、以及端盖（203），所述插套结构内部设置有连接所述锁块（208）的弹性支撑结构。
4.根据权利要求3所述的一种集成倒扣锁紧结构的汽车门板，其特征在于，所述弹性支撑结构包括滑动设置在所述锁紧段（201）内的弹套（206）；
5.根据权利要求4所述的一种集成倒扣锁紧结构的汽车门板，其特征在于，所述突出段（202）内滑动设置有拉套（205...
【专利技术属性】
技术研发人员：张欣，张瑞航，
申请(专利权)人：江苏欣亚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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