房车专用大功率取力发电机制造技术

技术编号:42426239 阅读:32 留言:0更新日期:2024-08-16 16:40
本申请属于房车发电机技术领域,公开了房车专用大功率取力发电机,包括前外壳,前外壳的一侧设置有转子,转子的外部套设有定子,定子的外部套设有后外壳,后外壳的一侧设置有二极管整流桥,二极管整流桥的内部设置有电压调节器。此发电机在电压调节器和二极管整流桥的作用下,可以使房车电池由原来12V单发系统的充电500W,提升到4500W,有效的解决了,房车电力焦虑问题,实现了自给自足大功率的发电方式,并且也解决了发电机的温度升高会导致电压调节器电子芯片信号波动输出异常。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及房车发电机,更具体地说,涉及房车专用大功率取力发电机


技术介绍

1、房车作为日益兴起的交通工具,和一种自由舒适的生活方式被越来越多的人喜爱,但是随着房车设备越来越丰富,对房车的用电需求也越来越高,用户已经不只是使用照明灯光,电视,音频设备这些小功率设备,更要用到驻车空调,电热水器,电磁炉,电饭煲等大功率的设备,所以房车电不够用,一直是困扰房车用户的难题。

2、目前市场上常见的房车发电机最高做到3000瓦,要配合在原车发动机安装尺寸空间,保持原有体积状态下,5倍发电功率,发热量大问题很难解决,并且发电机的温度升高会导致电压调节器电子芯片信号波动输出异常。

3、为了解决上述问题,本申请提供房车专用大功率取力发电机。


技术实现思路

1、本申请提供的房车专用大功率取力发电机采用如下的技术方案:

2、房车专用大功率取力发电机,包括前外壳,所述前外壳的一侧设置有转子,所述转子的外部套设有定子,所述定子的外部套设有后外壳,所述后外壳的一侧设置有二极管整流桥,所述二极管整流桥的内部设置有电压调节器。

3、进一步的,所述后外壳设置在前外壳和二极管整流桥之间,所述前外壳的一侧设置有连接轴。

4、通过上述技术方案,通过设置电压调节器可以对取力发电机内部电压进行调整。

5、进一步的,所述转子套设在连接轴的外部,所述连接轴的一端设置在后外壳的内部。

6、通过上述技术方案,转子通过连接轴安装在前外壳与后外壳之间。</p>

7、进一步的,所述前外壳的底端固定连接有前连接端,所述后外壳的底端固定连接有后连接端。

8、通过上述技术方案,通过前连接端和后连接端可以将前外壳和后外壳进行组装,形成一个整体。

9、综上所述,本申请包括以下有益技术效果:

10、该技术,此发电机在电压调节器和二极管整流桥的作用下,可以使房车电池由原来12v单发系统的充电500w,提升到4500w,有效的解决了,房车电力焦虑问题,实现了自给自足大功率的发电方式,并且也解决了发电机的温度升高会导致电压调节器电子芯片信号波动输出异常。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.房车专用大功率取力发电机,包括前外壳(1),其特征在于:所述前外壳(1)的一侧设置有转子(2),所述转子(2)的外部套设有定子(7),所述定子(7)的外部套设有后外壳(3),所述后外壳(3)的一侧设置有二极管整流桥(4),所述二极管整流桥(4)的内部设置有电压调节器(5)。

2.根据权利要求1所述的房车专用大功率取力发电机,其特征在于:所述后外壳(3)设置在前外壳(1)和二极管整流桥(4)之间,所述前外壳(1)的一侧设置有连接轴(8)。

3.根据权利要求2所述的房车专用大功率取力发电机,其特征在于:所述转子(2)套设在连接轴(8)的外部,所述连接轴(8)的一端设置在后外壳(3)的内部。

4.根据权利要求1所述的房车专用大功率取力发电机,其特征在于:所述前外壳(1)的底端固定连接有前连接端(9),所述后外壳(3)的底端固定连接有后连接端(6)。

【技术特征摘要】

1.房车专用大功率取力发电机,包括前外壳(1),其特征在于:所述前外壳(1)的一侧设置有转子(2),所述转子(2)的外部套设有定子(7),所述定子(7)的外部套设有后外壳(3),所述后外壳(3)的一侧设置有二极管整流桥(4),所述二极管整流桥(4)的内部设置有电压调节器(5)。

2.根据权利要求1所述的房车专用大功率取力发电机,其特征在于:所述后外壳(3)设置在前外壳(1)和二极管...

【专利技术属性】
技术研发人员:宋立
申请(专利权)人:上海沃视汽车科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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