一种钢厂高速线材流水线车体前铲结构制造技术

技术编号:42425274 阅读:4 留言:0更新日期:2024-08-16 16:39
本技术属于高速线材轧制技术领域,具体为一种钢厂高速线材流水线车体前铲结构,包括在输送轨上运动的车体,所述车体用于将线卷运送至卷芯架,所述车体的顶部设有用于支撑线卷的前铲机构,所述前铲机构包括固定铲和滑铲,所以固定铲固定安装在车体的顶部,驱动组件驱动滑铲沿固定铲的长度方向移动,本技术中前铲机构包括固定铲和滑铲,当车体用于承接大线卷时,通过驱动组件驱动滑铲沿固定铲向外侧移动,增加前铲的整体长度,从而适应线卷的长度,当车体用于承接小线卷时,通过驱动组件驱动滑铲沿固定铲向内移动,使前铲的整体长度变短,有利于前铲结构的稳定性,减小了线卷在运输过程中的晃动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高速线材轧制,具体为一种钢厂高速线材流水线车体前铲结构


技术介绍

1、钢厂中一条线材轧制项目至少要包括以下几个步骤:首先,将如铁矿石、钢坏等毛坯料送入加热炉高温处理并初步形成板坯;然后依次对这些板坏进行粗轧、中轧、预精轧、精轧等轧制处理环节,形成成型的线卷;接下来,将这些成型的线卷送入散卷风冷系统对其进行风冷冷却处理,使其温度得到部分回落;随后将这些线卷送至集卷站,进行集卷。在集卷站主要设备是卷芯架,通过卷芯架将线卷缠绕在芯轴上,一般情况下需要使用运输小车将高线卷送至卷芯架上,运输小车的顶部设有承接线卷的前铲,生产厂家会根据使用需要生产不同卷数的线卷,当线卷的整体长度较大时,若前铲的长度较小,难以完全承接线卷,当线卷的整体长度较小时,若前铲的长度较大,长期使用容易造成前铲局部变形,影响前铲结构的稳定性,同时若前铲长度较长,线卷在运输过程中容易产生晃动,可能会有车体脱离轨道的风险。


技术实现思路

1、为了克服现有技术中所存在的上述缺陷,本技术提供了一种钢厂高速线材流水线车体前铲结构。

2、一种钢厂高速线材流水线车体前铲结构,包括在输送轨上运动的车体,所述车体用于将线卷运送至卷芯架,所述车体的顶部设有用于支撑线卷的前铲机构,所述前铲机构包括固定铲和滑铲,所以固定铲固定安装在车体的顶部,驱动组件驱动滑铲沿固定铲的长度方向移动。

3、进一步的,所述驱动组件包括固定安装在固定铲侧壁上的驱动电机,所述驱动电机的输出端与第一带轮连接,所述第一带轮通过皮带与第二带轮传动连接,所述第二带轮通过驱动轴与驱动齿轮传动连接,所述驱动齿轮与滑铲侧壁上的齿条啮合。

4、进一步的,所述固定铲的左右两侧设有滑轨,所述滑铲上设有与滑轨相配合的滑槽。

5、进一步的,所述滑槽内设有若干等距分布的滚珠,所述滚珠与滑轨滚动连接。

6、进一步的,所述车体的底部设有升降组件,所述升降组件包括两组剪叉机构,所述剪叉机构通过升降气缸进行升降运动。

7、进一步的,所述升降组件的上方设有旋转组件,所述旋转组件包括与支撑板转动连接的转轴,所述转轴的顶部与车体固定连接,所述转轴上设有外齿圈,所述外齿圈与转动齿轮啮合,所述转动齿轮通过传动轴与第一锥形齿轮传动连接,所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合,所述第二锥形齿轮与旋转电机的输出端连接,所述旋转电机安装在支撑板上。

8、进一步的,所述固定铲和滑铲的上端面平齐。

9、由于采用了以上技术方案,本技术的有益技术效果是:本技术中前铲机构包括固定铲和滑铲,当车体用于承接大线卷时,通过驱动组件驱动滑铲沿固定铲向外侧移动,增加前铲的整体长度,从而适应线卷的长度,当车体用于承接小线卷时,通过驱动组件驱动滑铲沿固定铲向内移动,使前铲的整体长度变短,有利于前铲结构的稳定性,减小了线卷在运输过程中的晃动。

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【技术保护点】

1.一种钢厂高速线材流水线车体前铲结构,包括在输送轨上运动的车体,所述车体用于将线卷运送至卷芯架,其特征在于,所述车体的顶部设有用于支撑线卷的前铲机构,所述前铲机构包括固定铲(1)和滑铲(2),所以固定铲(1)固定安装在车体的顶部,驱动组件驱动滑铲(2)沿固定铲(1)的长度方向移动。

2.根据权利要求1所述的一种钢厂高速线材流水线车体前铲结构,其特征在于,所述驱动组件包括固定安装在固定铲(1)侧壁上的驱动电机(3),所述驱动电机(3)的输出端与第一带轮(4)连接,所述第一带轮(4)通过皮带(5)与第二带轮(6)传动连接,所述第二带轮(6)通过驱动轴(7)与驱动齿轮(8)传动连接,所述驱动齿轮(8)与滑铲(2)侧壁上的齿条(9)啮合。

3.根据权利要求2所述的一种钢厂高速线材流水线车体前铲结构,其特征在于,所述固定铲(1)的左右两侧设有滑轨(10),所述滑铲(2)上设有与滑轨(10)相配合的滑槽(11)。

4.根据权利要求3所述的一种钢厂高速线材流水线车体前铲结构,其特征在于,所述滑槽(11)内设有若干等距分布的滚珠(12),所述滚珠(12)与滑轨(10)滚动连接。

5.根据权利要求4所述的一种钢厂高速线材流水线车体前铲结构,其特征在于,所述车体的底部设有升降组件,所述升降组件包括两组剪叉机构(13),所述剪叉机构(13)通过升降气缸(14)进行升降运动。

6.根据权利要求5所述的一种钢厂高速线材流水线车体前铲结构,其特征在于,所述升降组件的上方设有旋转组件,所述旋转组件包括与支撑板(15)转动连接的转轴(16),所述转轴(16)的顶部与车体固定连接,所述转轴(16)上设有外齿圈(17),所述外齿圈(17)与转动齿轮(18)啮合,所述转动齿轮(18)通过传动轴(19)与第一锥形齿轮(20)传动连接,所述第一锥形齿轮(20)与第二锥形齿轮(21)啮合,所述第二锥形齿轮(21)与旋转电机(22)的输出端连接,所述旋转电机(22)安装在支撑板(15)上。

7.根据权利要求1所述的一种钢厂高速线材流水线车体前铲结构,其特征在于,所述固定铲(1)和滑铲(2)的上端面平齐。

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【技术特征摘要】

1.一种钢厂高速线材流水线车体前铲结构,包括在输送轨上运动的车体,所述车体用于将线卷运送至卷芯架,其特征在于,所述车体的顶部设有用于支撑线卷的前铲机构,所述前铲机构包括固定铲(1)和滑铲(2),所以固定铲(1)固定安装在车体的顶部,驱动组件驱动滑铲(2)沿固定铲(1)的长度方向移动。

2.根据权利要求1所述的一种钢厂高速线材流水线车体前铲结构,其特征在于,所述驱动组件包括固定安装在固定铲(1)侧壁上的驱动电机(3),所述驱动电机(3)的输出端与第一带轮(4)连接,所述第一带轮(4)通过皮带(5)与第二带轮(6)传动连接,所述第二带轮(6)通过驱动轴(7)与驱动齿轮(8)传动连接,所述驱动齿轮(8)与滑铲(2)侧壁上的齿条(9)啮合。

3.根据权利要求2所述的一种钢厂高速线材流水线车体前铲结构,其特征在于,所述固定铲(1)的左右两侧设有滑轨(10),所述滑铲(2)上设有与滑轨(10)相配合的滑槽(11)。

4.根据权利要求3所述的一种钢厂高速线材流水线车体前铲结构,其特征在于,所述滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员:许义涛杨绍平赵当妮
申请(专利权)人:青岛固诚精密铸造有限公司
类型:新型
国别省市:

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