【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及后处理装置，具体的涉及一种拖拉机用模块化集成后处理装置。
技术介绍
1、随着非道路国四排放法规的深入实施，后处理装置已成为柴油机不可或缺的组成部分，其组成主要包括后处理设备本身、后处理线束、进气前管、排气尾管以及后处理支架，后处理装置起到了引导柴油机排放废气并降低废气中污染物含量的作用。在现有拖拉机产品中，后处理装置有外置（后处理设备置于机罩外）和内置（后处理设备置于机罩内）两种布置型式，其中，外置型式由于后处理设备尺寸较大，安装后会导致较大的驾驶员视野盲区，不利于行驶安全性和通过性；内置型式则不存在上述问题，但是，现有的内置后处理装置功能相对单一，同样由于后处理设备尺寸较大，使得拖拉机机罩内零部件整体小型化程度低，导致难以满足中小型拖拉机较为局限的空间布置要求，因此，设计并提供一种模块化集成后处理装置来满足使用需求极为迫切。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种拖拉机用模块化集成后处理装置，其整体结构设计科学，通过模块化集成式结构设计，合理利用机罩内部空间，在不影响原有零部件功能性前提下解决了内置后处理装置难以满足中小型拖拉机机罩空间要求的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、一种拖拉机用模块化集成后处理装置，包括，后处理支架合件、后处理设备、u形短管、机罩气弹簧支架、增压器压端出气管、ecu、增压器、进气流量计接管、外挂油气分离器、进气连接管、气缸盖、空调压缩机及水箱拉杆；
4、所述的后处理支架
5、在后处理支架合件的一端边侧安装有空调压缩机、外挂油气分离器，所述的空调压缩机、外挂油气分离器与后处理支架合件通过安装螺栓连接；
6、所述的进气连接管通过安装螺栓安装在后处理支架合件侧面中间位置；
7、所述的增压器通过u形短管与后处理设备相连；增压器通过增压器压端出气管与进气连接管相连。
8、进一步的，所述的后处理设备整体为圆柱形结构，后处理设备的进出气口模块能够旋转至任意角度，且由卡箍夹紧固定，以便于匹配不同角度的进出口连接管路。
9、所述的后处理支架合件包括，第一分支架、第二分支架、第三分支架及第四分支架；所述的第一分支架安装在第四分支架的一侧端部位置并与第四分支架通过安装螺栓安装相连；第二分支架及第三分支架安装在第四分支架另一侧端部位置并与第四分支架通过安装螺栓安装相连；所述的第一分支架、第二分支架、第三分支架及第四分支架通过安装螺栓与气缸盖安装相连。
10、进一步的，在所述第四分支架的前部设置有对增压器压端出气管进行让位的方形拱起；所述的增压器压端出气管布置在方形拱起下侧，且增压器压端出气管一端与增压器相连，增压器压端出气管另一端与进气连接管相连。
11、进一步的，在第四分支架的一侧上部安装有水箱拉杆，所述的水箱拉杆底部通过安装螺母及垫片与第四分支架安装相连。
12、进一步的，在第一分支架上安装有吊耳，所述的吊耳与第一分支架固定安装在一起。
13、进一步的，在第四分支架的上部安装有机罩气弹簧支架，所述的机罩气弹簧支架底部与第四分支架通过安装螺栓安装相连。
14、进一步的，在后处理设备外侧壁上安装有t4接插件及t5接插件，所述的t4接插件与t5接插件的对插分支线束具有一定的长度差，以避免t4接插件、t5接插件标签掉落后装配人员误操作接反的状况发生。
15、本专利技术的有益效果为：本专利技术的一种拖拉机用模块化集成后处理装置，其整体结构设计科学，与现有的拖拉机后处理系统结构相比较而言，本专利技术的模块化集成后处理装置具有如下特点：
16、1、本专利技术中的后处理设备横置在柴油机气缸盖上方靠后位置，后处理的接插件朝前，接插件易插拔，同时为前方的增压器管路、ecu、机罩气弹簧留有足够的安装维修空间；另外后处理线束中的t4接插件、t5接插件的分支线束具有一定长度差，有效解决了由于t4接插件、t5接插件标签掉落后装配人员误操作接反的问题；
17、2、本专利技术装置中的后处理设备整体为圆柱形结构，其进出气口模块可旋转任意角度，由卡箍夹紧固定，便于匹配不同角度的连接管路，配套适应性好；后处理设备的进气口朝增压器一侧，后处理设备的进气口与增压器之间采用u形短管相连，有效减短了后处理进气管路长度，降低气阻，减少油耗；
18、3、本专利技术装置中的后处理支架合件由四个独立的分支架螺接而成，前后端螺接在气缸盖上，中间部位螺接在进气连接管上，各分支架上均布置有加强筋，支架整体连接强度较高，可靠性好，而且分体式结构便于处理支架下方零部件安装；同时，后处理支架合件采用模块化集成式设计，各分支架功能丰富，整体结构紧凑，小型化程度高；第四分支架前部设置方形拱起，进气连接管和增压器得以直接相连，有效减短了增压器压端出口管路长度，降低气阻，减少油耗；后处理支架采用钣金件焊接而成，生产周期短，且相对铸造工艺而言无需投入较高的模具费用，节约了时间和经济成本。
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1.一种拖拉机用模块化集成后处理装置，其特征在于，包括后处理支架合件(1)、后处理设备(2)、U形短管(3)、机罩气弹簧支架(4)、增压器压端出气管(5)、ECU(6)、增压器(7)、进气流量计接管(8)、外挂油气分离器(9)、进气连接管(10)、气缸盖(11)、空调压缩机(12)及水箱拉杆(13)；
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机用模块化集成后处理装置，其特征在于，所述的后处理设备(2)整体为圆柱形结构，后处理设备(2)的进出气口模块能够旋转至任意角度，且由卡箍夹紧固定，以便于匹配不同角度的进出口连接管路。
3.根据权利要求1所述的一种拖拉机用模块化集成后处理装置，其特征在于，所述的后处理支架合件(1)包括，第一分支架(1-1)、第二分支架(1-2)、第三分支架(1-3)及第四分支架(1-4)；所述的第一分支架(1-1)安装在第四分支架(1-4)的一侧端部位置并与第四分支架(1-4)通过安装螺栓安装相连；第二分支架(1-2)及第三分支架(1-3)安装在第四分支架(1-4)另一侧端部位置并与第四分支架(1-4)通过安装螺栓安装相连；所述的第一分支架(1
4.根据权利要求3所述的一种拖拉机用模块化集成后处理装置，其特征在于，在所述第四分支架(1-4)的前部设置有对增压器(7)压端出气管(5)进行让位的方形拱起；所述的增压器压端出气管(5)布置在方形拱起下侧，且增压器压端出气管(5)一端与增压器(7)相连，增压器压端出气管(5)另一端与进气连接管(10)相连。
5.根据权利要求4所述的一种拖拉机用模块化集成后处理装置，其特征在于，在第四分支架(1-4)的一侧上部安装有水箱拉杆(13)，水箱拉杆(13)底部通过安装螺母及垫片与第四分支架(1-4)安装相连。
6.根据权利要求3所述的一种拖拉机用模块化集成后处理装置，其特征在于，在第一分支架(1-1)上安装有吊耳，所述的吊耳与第一分支架(1-1)固定安装在一起。
7.根据权利要求3所述的一种拖拉机用模块化集成后处理装置，其特征在于，在第四分支架(1-4)的上部安装有机罩气弹簧支架(4)，所述的机罩气弹簧支架(4)底部与第四分支架(1-4)通过安装螺栓安装相连。
8.根据权利要求2所述的一种拖拉机用模块化集成后处理装置，其特征在于，在后处理设备(2)外侧壁上安装有T4接插件(2-1)及T5接插件(2-2)，所述的T4接插件(2-1)与T5接插件(2-2)的对插分支线束具有长度差，以避免T4接插件（2-1）、T5接插件（2-2）标签掉落后装配人员误操作接反的状况发生。
...【技术特征摘要】
1.一种拖拉机用模块化集成后处理装置，其特征在于，包括后处理支架合件(1)、后处理设备(2)、u形短管(3)、机罩气弹簧支架(4)、增压器压端出气管(5)、ecu(6)、增压器(7)、进气流量计接管(8)、外挂油气分离器(9)、进气连接管(10)、气缸盖(11)、空调压缩机(12)及水箱拉杆(13)；
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机用模块化集成后处理装置，其特征在于，所述的后处理设备(2)整体为圆柱形结构，后处理设备(2)的进出气口模块能够旋转至任意角度，且由卡箍夹紧固定，以便于匹配不同角度的进出口连接管路。
3.根据权利要求1所述的一种拖拉机用模块化集成后处理装置，其特征在于，所述的后处理支架合件(1)包括，第一分支架(1-1)、第二分支架(1-2)、第三分支架(1-3)及第四分支架(1-4)；所述的第一分支架(1-1)安装在第四分支架(1-4)的一侧端部位置并与第四分支架(1-4)通过安装螺栓安装相连；第二分支架(1-2)及第三分支架(1-3)安装在第四分支架(1-4)另一侧端部位置并与第四分支架(1-4)通过安装螺栓安装相连；所述的第一分支架(1-1)、第二分支架(1-2)、第三分支架(1-3)及第四分支架(1-4)通过安装螺栓与气缸盖(11)安装相连。
4.根据权利要求3所述的一种拖拉机用模块化集成后处理...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨广军，吴孟高，魏明亮，王斌，毛瑞卿，酒建刚，张文权，孟雪锋，刘少康，贾德鸣，崔振翊，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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