【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机的维护保养设备，特别涉及一种发动机翻转架。
技术介绍
1、发动机翻转架是一种翻转发动机的设备，通常包括底座、设置于底座一侧的立柱，立柱设置有升降座，升降座设置有上下翻转的翻转座，翻转座上安装发动机，发动机位于立柱靠近底座中心的一侧，从而，将发动机升降至合理的高度，并且，通过旋转发动机，方便查看、拆装和维修。
2、然而，带动升降座升降的结构以及带动翻转座旋转的结构，使得立柱的结构复杂，占用空间大。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种发动机翻转架，能够简化结构，减少占用空间。
2、根据本技术实施例的一种发动机翻转架，包括底座、设置于所述底座一侧的立柱，所述立柱设置有升降座，所述升降座设置有翻转座，所述翻转座用于安装发动机，所述翻转架还包括：
3、升降机构，用于带动所述升降座升降，包括固定于所述立柱的齿条、设置于所述翻转座的第一齿轮、第一电机和传动组件，所述第一电机通过所述传动组件带动所述第一齿轮转动，所述第一齿轮与所述齿条啮合以带动所述升降座升降，所述第一电机的输出轴竖立设置；
4、翻转机构，用于带动所述翻转座翻转，包括与所述翻转座同轴固定的第二涡轮、啮合所述第二涡轮的第二蜗杆、与所述第二蜗杆平行设置的第二电机，所述第二电机与所述第二蜗杆通过齿轮啮合传动，所述第二电机设置于所述第二蜗杆背向所述发动机一侧。
5、根据本技术实施例的一种发动机翻转架，所述传动组件包
6、根据本技术实施例的一种发动机翻转架，所述齿条和所述第一齿轮的数量均为两个，所述升降座设置有可自转的传动杆，所述传动杆同轴固定所述第一直角齿轮和两个所述第一蜗杆，两个所述第一蜗杆的旋向相反。
7、根据本技术实施例的一种发动机翻转架，所述第一直角齿轮设置于两个所述第一蜗杆之间。
8、根据本技术实施例的一种发动机翻转架，两个所述第一齿轮位于两个所述齿条之间。
9、根据本技术实施例的一种发动机翻转架，所述立柱中空设置，所述立柱的内部的两个相对的侧面设置所述齿条。
10、根据本技术实施例的一种发动机翻转架，所述立柱的内侧面设置有滑动连接升降座的滑轨。
11、根据本技术实施例的一种发动机翻转架，所述滑轨的数量为两个，两个所述滑轨设置于所述立柱的内部的两个相对的侧面。
12、根据本技术实施例的一种发动机翻转架，所述滑轨连接所述升降座靠近所述翻转座一侧。
13、根据本技术实施例的一种发动机翻转架，所述第二电机的轴线水平设置，所述第二电机和所述第二蜗杆设置于所述第二涡轮的底部。
14、根据本技术实施例的一种发动机翻转架，至少具有如下有益效果：
15、1.本技术通过设置升降机构，使升降机构包括齿条和第一齿轮，因而，当第一电机带动第一齿轮转动时，可以提升升降座的升降速度，方便开始拆装维护工作。
16、同时，当升降座上升后，升降座的底部留空，方便从升降座的底部对发动进行拆装，减少不必要的翻转。
17、2.本技术通过设置第一电机，使第一电机的输出轴竖立设置，还减少了第一电机在水平方向的占用空间，进而，使得立柱结构紧凑，占用空间少，减少了对发动机的遮挡，方便从多个方向拆装维护发动机。
18、3.本技术通过设置翻转机构，使翻转机构包括与所述翻转座同轴固定的第二涡轮、啮合所述第二涡轮的第二蜗杆、与所述第二蜗杆平行设置的第二电机，所述第二电机与所述第二蜗杆通过齿轮啮合传动，所述第二电机设置于所述第二蜗杆背向所述发动机一侧，因而，一方面，利用蜗杆涡轮结构传动，不仅可以翻转发动机，还可以使发动机保持相应的倾角，避免发动机意外翻转，提高维护维修的安全性，另一方面，使得第二电机和第二蜗杆平行并且通过齿轮啮合传动，避免第二电机和第二蜗杆同轴，缩短了翻转机构在第二蜗杆的轴线方向的占用空间，进而，可以缩小翻转机构的水平方向的占用空间，使得立柱更加紧凑，占用空间小，方便对发动机进行拆装维护。
19、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种发动机翻转架，其特征在于，包括底座(1)、设置于所述底座(1)一侧的立柱(2)，所述立柱(2)设置有升降座(3)，所述升降座(3)设置有翻转座(4)，所述翻转座(4)用于安装发动机，所述翻转架还包括：
2.根据权利要求1所述的一种发动机翻转架，其特征在于，所述传动组件包括与所述第一齿轮(8)同轴固定的第一涡轮(9)、与所述第一涡轮(9)啮合的第一蜗杆(10)、与所述第一蜗杆(10)同轴固定的第一直角齿轮(11)、与所述第一直角齿轮(11)捏合的第二直角齿轮(12)，所述第二直角齿轮(12)安装于所述第一电机(13)的输出轴。
3.根据权利要求2所述的一种发动机翻转架，其特征在于，所述齿条(7)和所述第一齿轮(8)的数量均为两个，所述升降座(3)设置有可自转的传动杆，所述传动杆同轴固定所述第一直角齿轮(11)和两个所述第一蜗杆(10)，两个所述第一蜗杆(10)的旋向相反。
4.根据权利要求3所述的一种发动机翻转架，其特征在于，所述第一直角齿轮(11)设置于两个所述第一蜗杆(10)之间。
5.根据权利要求3所述的一种发动机翻转架
6.根据权利要求5所述的一种发动机翻转架，其特征在于，所述立柱(2)中空设置，所述立柱(2)的内部的两个相对的侧面设置所述齿条(7)。
7.根据权利要求6所述的一种发动机翻转架，其特征在于，所述立柱(2)的内侧面设置有滑动连接升降座(3)的滑轨。
8.根据权利要求7所述的一种发动机翻转架，其特征在于，所述滑轨的数量为两个，两个所述滑轨设置于所述立柱(2)的内部的两个相对的侧面。
9.根据权利要求7所述的一种发动机翻转架，其特征在于，所述滑轨连接所述升降座(3)靠近所述翻转座(4)一侧。
10.根据权利要求1所述的一种发动机翻转架，其特征在于，所述第二电机(16)的轴线水平设置，所述第二电机(16)和所述第二蜗杆(15)设置于所述第二涡轮(14)的底部。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机翻转架，其特征在于，包括底座(1)、设置于所述底座(1)一侧的立柱(2)，所述立柱(2)设置有升降座(3)，所述升降座(3)设置有翻转座(4)，所述翻转座(4)用于安装发动机，所述翻转架还包括：
2.根据权利要求1所述的一种发动机翻转架，其特征在于，所述传动组件包括与所述第一齿轮(8)同轴固定的第一涡轮(9)、与所述第一涡轮(9)啮合的第一蜗杆(10)、与所述第一蜗杆(10)同轴固定的第一直角齿轮(11)、与所述第一直角齿轮(11)捏合的第二直角齿轮(12)，所述第二直角齿轮(12)安装于所述第一电机(13)的输出轴。
3.根据权利要求2所述的一种发动机翻转架，其特征在于，所述齿条(7)和所述第一齿轮(8)的数量均为两个，所述升降座(3)设置有可自转的传动杆，所述传动杆同轴固定所述第一直角齿轮(11)和两个所述第一蜗杆(10)，两个所述第一蜗杆(10)的旋向相反。
4.根据权利要求3所述的一种发动机翻转架，其特征在于，所述第一直...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶榕伟，蔡铭力，曾威阳，郑晓坤，梁俊然，袁家宝，罗静婷，杨铁牛，
申请(专利权)人：五邑大学，
类型：新型
国别省市：
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