【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车气门油封安装，具体涉及一种汽车气门油封用压装装置。
技术介绍
1、汽车气门油封是一种密封件，安装在发动机气门杆上，用于防止机油从气门杆进入气缸内，气门油封的作用是防止机油泄漏到气门杆上，并保持气门杆的润滑，目前，汽车气门油封在安装时，通常采用专门的汽车气门油封用压装装置来进行安装；
2、公告号为cn211565725u的一种汽车气门油封压装装置，包括支撑架，所述支撑架的一侧上方通过支架连接有施力件，所述施力件的外表面中间通过连接件连接有上模座，所述施力件远离支架的一端固定有手柄，所述上模座的底部固定有上模头，该技术方案中通过将气门油封套在气门导管的顶部，再将气门导管套在下模头的顶部，并将气门油封套在上模头内，然后握住手柄垂直向下拉动，施力件将压力通过连接件传导至上模座处，最后推动上模头向下运动，将气门油封压入气门导管中，虽然能够实现对汽车气门油封的压装，但在日常使用时仍有一些问题，上模座固定设置的这种方式，在遇到不同规格大小的汽车气门油封压装时，不方便更换，这就导致适用范围缩小。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术提供一种汽车气门油封用压装装置，可通过快拆机构，使得相关工作人员只需往下一按即可拆卸压头，减少操作步骤的同时还降低无效工时，增加了适用范围。
2、为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车气门油封用压装装置，包括底板以及设置于上表面中部后端的安装架，安装架上端前侧设置的安装口内设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩端下端设有用于压装汽车气门油封
3、快拆机构还包括环形均匀设置于安装筒内弧面下端的矩形导向杆，矩形导向杆分别与同侧相邻的滑动限位块外侧面设置的矩形滑口滑动连接。
4、驱动组件包括竖向滑动连接于安装筒内腔上端滑口内的滑动架，滑动架的中部下端设有顶头，滑动限位块的上表面外侧端头均设有传动板，传动板均与顶头配合设置，顶头的下端棱角处由外而内向下倾斜设置；传动板的上端内侧端头拐角处均由外而内向下倾斜设置；驱动组件还包括设置于顶头下端面中部的安装槽，安装槽的顶壁面与安装筒的底壁面中部之间设有弹簧二。
5、安装架的右表面上端前侧设有控制开关，控制开关的输入端电连接外部电源，电动伸缩杆的输入端电连接控制开关的输出端。
6、底板的上表面中部前端设有防滑垫。
7、本技术的上述技术方案的有益效果如下：
8、1、相关工作人员向下按动滑动架，滑动架克服弹簧二的弹力并带动顶头同步下移，顶头在下移过程中其上的倾斜面会与传动板上的倾斜面接触并相对滑动，随着顶头的不断下移，顶头则会通过传动板迫使滑动限位块克服弹簧一的弹力并沿矩形导向杆同步向外移动，最终使得滑动限位块与限位凹槽分离，这时即可将矩形插块和压头取下，然后松开滑动架，在弹簧一和弹簧二回弹力的作用下各机构复位，使得相关工作人员只需往下一按即可拆卸压头，减少操作步骤的同时还降低无效工时，增加了适用范围。
9、2、在安装相匹配的压头时，相关工作人员只需将压头通过矩形插块活动插入到安装筒下端面中部设置的插口内，在此过程中，矩形插块的上端棱角会与滑动限位块上的倾斜面接触并相对滑动，随着矩形插块的不断移动，滑动限位块及其附属机构则会克服弹簧一的弹力移动进行避让，直到矩形插块与插口完全嵌合后，滑动限位块则会在弹簧一回弹力的作用下复位，并与相对应的限位凹槽活动插接，以此对安装的压头进行限位，大大提高了汽车气门油封用压装装置更换压头的效率，同时确保压头安装后的稳定性，防止松动脱落的情况出现。
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1.一种汽车气门油封用压装装置，其特征在于：包括底板（100）以及设置于上表面中部后端的安装架（200），所述安装架（200）上端前侧设置的安装口内设有电动伸缩杆（300），所述电动伸缩杆（300）的伸缩端下端设有用于压装汽车气门油封的快拆机构，所述快拆机构包括设置于电动伸缩杆（300）伸缩端下端的安装筒（400），所述安装筒（400）下端面中部设置的插口内活动插接有矩形插块（401），所述矩形插块（401）的下表面设有压头（402），所述安装筒（400）内腔下端环形均匀设置的滑口内均滑动连接有滑动限位块（403），所述矩形插块（401）的前后左右表面均设有与滑动限位块（403）一一对应的限位凹槽，所述滑动限位块（403）的外侧面与安装筒（400）的内弧面之间均设有弹簧一（404），所述安装筒（400）内还设有用于驱动滑动限位块（403）同步移动的驱动组件。
2.如权利要求1所述的一种汽车气门油封用压装装置，其特征在于：所述快拆机构还包括环形均匀设置于安装筒（400）内弧面下端的矩形导向杆（405），所述矩形导向杆（405）分别与同侧相邻的滑动限位块（403）外侧面设
3.如权利要求1所述的一种汽车气门油封用压装装置，其特征在于：所述驱动组件包括竖向滑动连接于安装筒（400）内腔上端滑口内的滑动架（500），所述滑动架（500）的中部下端设有顶头（501），所述滑动限位块（403）的上表面外侧端头均设有传动板（502），所述传动板（502）均与顶头（501）配合设置，所述顶头（501）的下端棱角处由外而内向下倾斜设置。
4.如权利要求3所述的一种汽车气门油封用压装装置，其特征在于：所述驱动组件还包括设置于顶头（501）下端面中部的安装槽（503），所述安装槽（503）的顶壁面与安装筒（400）的底壁面中部之间设有弹簧二（504）。
5.如权利要求1所述的一种汽车气门油封用压装装置，其特征在于：所述安装架（200）的右表面上端前侧设有控制开关（600），所述控制开关（600）的输入端电连接外部电源，电动伸缩杆（300）的输入端电连接控制开关（600）的输出端。
6.如权利要求1所述的一种汽车气门油封用压装装置，其特征在于：所述底板（100）的上表面中部前端设有防滑垫（700）。
7.如权利要求3所述的一种汽车气门油封用压装装置，其特征在于：所述传动板（502）的上端内侧端头拐角处均由外而内向下倾斜设置。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车气门油封用压装装置，其特征在于：包括底板（100）以及设置于上表面中部后端的安装架（200），所述安装架（200）上端前侧设置的安装口内设有电动伸缩杆（300），所述电动伸缩杆（300）的伸缩端下端设有用于压装汽车气门油封的快拆机构，所述快拆机构包括设置于电动伸缩杆（300）伸缩端下端的安装筒（400），所述安装筒（400）下端面中部设置的插口内活动插接有矩形插块（401），所述矩形插块（401）的下表面设有压头（402），所述安装筒（400）内腔下端环形均匀设置的滑口内均滑动连接有滑动限位块（403），所述矩形插块（401）的前后左右表面均设有与滑动限位块（403）一一对应的限位凹槽，所述滑动限位块（403）的外侧面与安装筒（400）的内弧面之间均设有弹簧一（404），所述安装筒（400）内还设有用于驱动滑动限位块（403）同步移动的驱动组件。
2.如权利要求1所述的一种汽车气门油封用压装装置，其特征在于：所述快拆机构还包括环形均匀设置于安装筒（400）内弧面下端的矩形导向杆（405），所述矩形导向杆（405）分别与同侧相邻的滑动限位块（403）外侧面设置的矩形滑口滑动连接。
3.如权利要求1所述的一种汽车气门油...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈德超，邢楚涵，
申请(专利权)人：河南沃尔福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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