【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车把中心调角结构，主要应用于自行车。
技术介绍
1、自行车一直以来都是人们喜欢的代步工具之一，而近年来环保意识抬头，自行车及电助车随着其环保意识更成为热门的交通工具。其在于结构、配备与材质方面也受到了改善，并不断的推陈出新，而除了固定的配件外，更有让使用者自行安装选用或调整的组件，以车把为例，其透过颈管锁接于前叉管上，用于利用车把经前叉来摆动前轮，以操控自行车的骑乘方向，为了使车把的高度能配合使用者的身形及骑乘需求，另外车把更具有协助维持使用者操控方向及身体重心的功能，也因此车把高度是否合宜，也将影响自行车骑乘时的舒适性及安全性，而目前市面上已具有许多可以透过调整颈管角度而改变车把高度的结构。
2、目前常见的车把调角设计，如图1和图2所示，供锁设于前叉竖杆60的前叉束座70上设有一向前伸出的颈管80，而该颈管80另一端可供车把横设，其中于该颈管80以一横轴锁接件85锁设于该前叉束座70上，让该颈管80可相对该前叉束座70枢转调角，一般如该颈管80的该横轴锁接件85轴线正对该前叉竖杆60的延伸轴线y是为中心调角，而如该颈管80的该横轴锁接件85轴线偏离该前叉竖杆60的该延伸轴线y则为偏位调角，由于中心调角具有较大的调角角度与高度，而具有较佳的调整裕度及灵活度，可以满足更多使用者的需求，且使用者的向下施加压力可集中在该前叉束座70与该前叉竖管60的该延伸轴线y上，能提高其承受力，可避免变形损坏。
3、然而，现有的调角结构组件较多、且复杂，在相对的组装上及使用上较为繁琐，尤其是在调整时需要分别进行
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：提供一种车把中心调角结构，其能使其全圆周咬合，使其调角结合更为稳固、且定位性佳，减少其磨耗损坏的状况，同时，其能透过简单的结构进行中心调角，可易于调角定位与锁固，并具有快速组配之功效，进一步增进组装及维护的便利性，克服现有技术的不足。
2、为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种车把中心调角结构，其应用于一前叉竖管上供锁设一横向车把，该车把中心调角结构包含有：一前叉束座、一颈管及一横轴锁接组；该前叉束座，其套设于该前叉竖管顶端，该前叉束座顶端具有一枢锁块，该枢锁块具有一横向轴线与该前叉竖管的延伸轴线垂交的直齿孔，该前叉束座的该枢锁块顶端具有一与该前叉竖管的该延伸轴线同轴的第一贯孔，以利用一前叉螺杆穿锁该前叉束座与该前叉竖管；该颈管，其对应该前叉束座一端形成有两平行的枢耳，该颈管两侧的该枢耳可相对夹设于该枢锁块两侧，该枢耳具有一相对的横向轴孔，且该枢耳的该横向轴孔的相异外侧分别形成有一锁齿面；该横轴锁接组，其可穿经锁设该颈管的该枢耳与该前叉束座的该枢锁块，该横轴锁接组具有两相对的对锁固定块、一螺孔柱与一螺柱，其中该对锁固定块相对端面分别具有一可啮合该直齿孔的直齿段与一可啮合该锁齿面的锁齿段，该对锁固定块轴心具有一相对的锁孔，该螺孔柱可穿经一侧的该对锁固定块的该锁孔，供穿经另一该对锁固定块的该螺柱而可相对螺锁于该螺孔柱上，且该螺孔柱上具有一对应该前叉束座的该第一贯孔的第二贯孔，供该前叉螺杆穿经；透过释放或锁紧该横轴锁接组来调整该颈管相对该前叉束座的仰角。
3、优选的，该前叉束座的该第一贯孔顶端并可供选择性塞设一塞块。
4、优选的，该横轴锁接组的该对锁固定块的相对外侧于该锁孔外周缘形成有一环沉槽。
5、优选的，该对锁固定块中对应该螺孔柱一侧的该对锁固定块上形成有一第一限位部，而该螺孔柱头部于对应该第一限位部形成有一相对的第二限位部，使该螺孔柱可利用该第一、二限位部相对限位于对应的该对锁固定块上。
6、优选的，该对锁固定块的该第一限位部可以是凹槽，而该螺孔柱的该第二限位部可以是能相对嵌合的凸块。
7、优选的，该颈管的该枢耳的该锁齿面可以是斜齿面状，而该对锁固定块的该锁齿段可以是能相对啮合的斜齿面状。
8、本技术的有益效果是：透过前述技术手段的展现，使本创作之车把中心调角结构能使其全圆周咬合，使其调角结合更为稳固、且定位性佳，以减少其磨耗损坏的状况，同时能透过简单的结构进行中心调角，可易于调角定位与锁固，具有快速组配之功效，有效提高其实用性，进一步可提高其附加价值与经济效益。
9、下面结合附图对本技术作进一步的详细描述。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车把中心调角结构，其应用于一前叉竖管上供锁设一横向车把，该车把中心调角结构包含有：一前叉束座、一颈管及一横轴锁接组；其特征在于：该前叉束座，其套设于该前叉竖管顶端，该前叉束座顶端具有一枢锁块，该枢锁块具有一横向轴线与该前叉竖管的延伸轴线垂交的直齿孔，该前叉束座的该枢锁块顶端具有一与该前叉竖管的该延伸轴线同轴的第一贯孔，以利用一前叉螺杆穿锁该前叉束座与该前叉竖管；该颈管，其对应该前叉束座一端形成有两平行的枢耳，该颈管两侧的该枢耳可相对夹设于该枢锁块两侧，该枢耳具有一相对的横向轴孔，且该枢耳的该横向轴孔的相异外侧分别形成有一锁齿面；该横轴锁接组，其可穿经锁设该颈管的该枢耳与该前叉束座的该枢锁块，该横轴锁接组具有两相对的对锁固定块、一螺孔柱与一螺柱，其中该对锁固定块相对端面分别具有一可啮合该直齿孔的直齿段与一可啮合该锁齿面的锁齿段，该对锁固定块轴心具有一相对的锁孔，该螺孔柱可穿经一侧的该对锁固定块的该锁孔，供穿经另一该对锁固定块的该螺柱而可相对螺锁于该螺孔柱上，且该螺孔柱上具有一对应该前叉束座的该第一贯孔的第二贯孔，供该前叉螺杆穿经；透过释放或锁紧该横轴锁接组来调整该颈管相对该
2.如权利要求1所述的车把中心调角结构，其特征在于：该前叉束座的该第一贯孔顶端并可供选择性塞设一塞块。
3.如权利要求1所述的车把中心调角结构，其特征在于：该横轴锁接组的该对锁固定块的相对外侧于该锁孔外周缘形成有一环沉槽。
4.如权利要求1所述的车把中心调角结构，其特征在于：该对锁固定块中对应该螺孔柱一侧的该对锁固定块上形成有一第一限位部，而该螺孔柱头部于对应该第一限位部形成有一相对的第二限位部，使该螺孔柱可利用该第一、二限位部相对限位于对应的该对锁固定块上。
5.如权利要求4所述的车把中心调角结构，其特征在于：该对锁固定块的该第一限位部可以是凹槽，而该螺孔柱的该第二限位部可以是能相对嵌合的凸块。
6.如权利要求1所述的车把中心调角结构，其特征在于：该颈管的该枢耳的该锁齿面可以是斜齿面状，而该对锁固定块的该锁齿段可以是能相对啮合的斜齿面状。
...【技术特征摘要】
1.一种车把中心调角结构，其应用于一前叉竖管上供锁设一横向车把，该车把中心调角结构包含有：一前叉束座、一颈管及一横轴锁接组；其特征在于：该前叉束座，其套设于该前叉竖管顶端，该前叉束座顶端具有一枢锁块，该枢锁块具有一横向轴线与该前叉竖管的延伸轴线垂交的直齿孔，该前叉束座的该枢锁块顶端具有一与该前叉竖管的该延伸轴线同轴的第一贯孔，以利用一前叉螺杆穿锁该前叉束座与该前叉竖管；该颈管，其对应该前叉束座一端形成有两平行的枢耳，该颈管两侧的该枢耳可相对夹设于该枢锁块两侧，该枢耳具有一相对的横向轴孔，且该枢耳的该横向轴孔的相异外侧分别形成有一锁齿面；该横轴锁接组，其可穿经锁设该颈管的该枢耳与该前叉束座的该枢锁块，该横轴锁接组具有两相对的对锁固定块、一螺孔柱与一螺柱，其中该对锁固定块相对端面分别具有一可啮合该直齿孔的直齿段与一可啮合该锁齿面的锁齿段，该对锁固定块轴心具有一相对的锁孔，该螺孔柱可穿经一侧的该对锁固定块的该锁孔，供穿经另一该对锁固定块的该螺柱而可相对螺锁于该螺孔柱上，且该螺孔柱上具有一对应该前叉束座的该...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖学金，
申请(专利权)人：深圳信隆健康产业发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。