【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及厢门自锁，具体为一种滑动式曲臂自锁限位机构。
技术介绍
1、货车厢门在打开后进行锁定处理，保持开启状态，确保门不会因风力、惯性或其他外力影响而意外关闭，以防造成人员伤害或货物损坏。常见的货车厢门锁定机构一般为凤钩座形式、防撞块限位等方式。
2、现有的用于货车厢门的限位机构采用风钩锁结构时，需要手工伸入厢门与厢板间的间隙实现钩座的卡接与松开，操作空间较小，同时影响外观；橡胶类防撞限位块属于防护部件，其尺寸会影响车辆外廓尺寸，且不美观。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种滑动式曲臂自锁限位机构，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上货厢门限位机构采用风钩锁结构时，需要手工伸入厢门与厢板间的间隙实现钩座的卡接与松开，操作空间较小，同时影响外观；橡胶类防撞限位块属于防护部件，其尺寸会影响车辆外廓尺寸，且不美观的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种滑动式曲臂自锁限位机构，包括自锁限位机构主体、厢门和门框，所述厢门铰接于门框上，且自锁限位机构主体设于厢门以及门框上，所述自锁限位机构主体上设有变径滑轨和曲臂撑杆，且变径滑轨其中一面开设有相通的滑槽和卡孔，所述曲臂撑杆其中一端设有滑动座，且滑动座上设有锁紧座和限位座，并且锁紧座和限位座分别与卡孔以及滑槽配合，使曲臂撑杆通过滑动座在变径滑轨上进行滑动处理。
3、优选的，所述变径滑轨为方管结构，且变径滑轨通过螺接固定于厢门内侧面。
4、优选的，所述滑槽为长条形
5、优选的，所述卡孔为圆孔结构，且卡孔的之间为14mm。
6、优选的，所述曲臂撑杆另一端设有连接座，且连接座外侧卡合有撑杆转轴座。
7、优选的，所述曲臂撑杆为圆杆结构，且曲臂撑杆于滑动座一端弯曲设置，并且曲臂撑杆与滑动座以及连接座均通过焊接构成一体结构。
8、优选的，所述滑动座通过锁紧座和限位座构成台阶状插销结构，且滑动座上下端的直径均大于14mm。
9、优选的，所述锁紧座的直径为13.5mm，且限位座的直径为7.5mm。
10、优选的，所述撑杆转轴座为u型结构的冲压件，且撑杆转轴座侧面对称开设有圆形结构的安装孔，并且撑杆转轴座通过安装孔固定于门框内侧面。
11、优选的，所述撑杆转轴座与连接座之间活动贯穿有撑杆转轴，且撑杆转轴于撑杆转轴座下方部位安装有开口销。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
13、1、该滑动式曲臂自锁限位机构结构简单，解决了货厢门打开时限位空间不足、无法自锁的问题，同时避免影响外观造型和轮廓尺寸的问题。
14、2、该滑动式曲臂自锁限位机构通过纯机械结构，可以降低故障率，同时装配及使用简单，便于大批量生产制造及使用，可有效降低成本。
15、3、该滑动式曲臂自锁限位机构通过曲臂滑动机构及自锁结构，实现厢门打开后的限位功能，曲臂滑动机构通过台阶销直径变化分别配合变径滑轨上滑轨两个固定尺寸，利用曲臂撑杆自身重力，实现在定位部位的自锁处理，同时装配方式灵活，可适用各类厢式货车货厢门的限位机构使用场景。
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1.一种滑动式曲臂自锁限位机构，包括自锁限位机构主体(1)、厢门(7)和门框(8)，所述厢门(7)铰接于门框(8)上，且自锁限位机构主体(1)设于厢门(7)以及门框(8)上，其特征在于：所述自锁限位机构主体(1)上设有变径滑轨(2)和曲臂撑杆(3)，且变径滑轨(2)其中一面开设有相通的滑槽(201)和卡孔(202)，所述曲臂撑杆(3)其中一端设有滑动座(301)，且滑动座(301)上设有锁紧座(302)和限位座(303)，并且锁紧座(302)和限位座(303)分别与卡孔(202)以及滑槽(201)配合，使曲臂撑杆(3)通过滑动座(301)在变径滑轨(2)上进行滑动处理。
2.根据权利要求1所述的一种滑动式曲臂自锁限位机构，其特征在于：所述变径滑轨(2)为方管结构，且变径滑轨(2)通过螺接固定于厢门(7)内侧面。
3.根据权利要求1所述的一种滑动式曲臂自锁限位机构，其特征在于：所述滑槽(201)为长条形结构，且滑槽(201)的宽度为8mm。
4.根据权利要求1所述的一种滑动式曲臂自锁限位机构，其特征在于：所述卡孔(202)为圆孔结构，且卡孔(20
5.根据权利要求1所述的一种滑动式曲臂自锁限位机构，其特征在于：所述曲臂撑杆(3)另一端设有连接座(304)，且连接座(304)外侧卡合有撑杆转轴座(5)。
6.根据权利要求1所述的一种滑动式曲臂自锁限位机构，其特征在于：所述曲臂撑杆(3)为圆杆结构，且曲臂撑杆(3)于滑动座(301)一端弯曲设置，并且曲臂撑杆(3)与滑动座(301)以及连接座(304)均通过焊接构成一体结构。
7.根据权利要求1所述的一种滑动式曲臂自锁限位机构，其特征在于：所述滑动座(301)通过锁紧座(302)和限位座(303)构成台阶状插销结构，且滑动座(301)上下端的直径均大于14mm。
8.根据权利要求1所述的一种滑动式曲臂自锁限位机构，其特征在于：所述锁紧座(302)的直径为13.5mm，且限位座(303)的直径为7.5mm。
9.根据权利要求1所述的一种滑动式曲臂自锁限位机构，其特征在于：所述撑杆转轴座(5)为U型结构的冲压件，且撑杆转轴座(5)侧面对称开设有圆形结构的安装孔(501)，并且撑杆转轴座(5)通过安装孔(501)固定于门框(8)内侧面。
10.根据权利要求1所述的一种滑动式曲臂自锁限位机构，其特征在于：所述撑杆转轴座(5)与连接座(304)之间活动贯穿有撑杆转轴(4)，且撑杆转轴(4)于撑杆转轴座(5)下方部位安装有开口销(6)。
...【技术特征摘要】
1.一种滑动式曲臂自锁限位机构，包括自锁限位机构主体(1)、厢门(7)和门框(8)，所述厢门(7)铰接于门框(8)上，且自锁限位机构主体(1)设于厢门(7)以及门框(8)上，其特征在于：所述自锁限位机构主体(1)上设有变径滑轨(2)和曲臂撑杆(3)，且变径滑轨(2)其中一面开设有相通的滑槽(201)和卡孔(202)，所述曲臂撑杆(3)其中一端设有滑动座(301)，且滑动座(301)上设有锁紧座(302)和限位座(303)，并且锁紧座(302)和限位座(303)分别与卡孔(202)以及滑槽(201)配合，使曲臂撑杆(3)通过滑动座(301)在变径滑轨(2)上进行滑动处理。
2.根据权利要求1所述的一种滑动式曲臂自锁限位机构，其特征在于：所述变径滑轨(2)为方管结构，且变径滑轨(2)通过螺接固定于厢门(7)内侧面。
3.根据权利要求1所述的一种滑动式曲臂自锁限位机构，其特征在于：所述滑槽(201)为长条形结构，且滑槽(201)的宽度为8mm。
4.根据权利要求1所述的一种滑动式曲臂自锁限位机构，其特征在于：所述卡孔(202)为圆孔结构，且卡孔(202)的之间为14mm。
5.根据权利要求1所述的一种滑动式曲臂自锁限位机构，其特征在于：所述曲臂撑杆(3)另一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：王金虎，樊栋阳，张明普，
申请(专利权)人：德力新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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