【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车锻压，特别涉及一种汽车零部件加工的锻压模具。
技术介绍
1、汽车零部件加工中的锻压模具是一种用于将金属坯料锻造成特定形状的工具，在汽车制造中，锻压模具用于生产各种零部件，如发动机部件、传动系统部件、底盘部件等，锻压模具在汽车零部件加工中具有重要作用，其性能和精度对零部件的质量和生产效率具有重要影响。
2、汽车零部件的在进行锻压时，需要把材料放入到模具当中，然后启动锻压组件把材料按压所需的形状，由于锻压时所需的压力过大，需要顶升机构把锻压完成的汽车零部件取出，现有的顶升组件大多使用两种方式，一种为人工使用工具把模具的汽车零部件取出，另一种为使用气缸和顶杆把汽车零部件取出，但是由于长时间的锻压，顶杆直接作用在气缸上，可能会使气缸的损坏，同时也会使得直接接触的顶杆在锻压时，造成自身的损坏，导致顶杆卡住，以至于后续取料的失败。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车零部件加工的锻压模具，通过设置的斜块、转动轮和连接杆把长时间锻压的力传递到转动轮上，传递完成后转动轮也可以进行转动，解决了
技术介绍
中提到的问题。
2、为了解决上述问题，本技术提供了一种技术方案：
3、一种汽车零部件加工的锻压模具，包括桌体、连接杆和模具，所述桌体的顶部固定安装有两个固定板，所述桌体的顶部设置有锻压组件，所述模具的底部固定安装于两个固定板的顶部，所述模具的内壁设置有两个弹力组件，所述桌体的顶部固定安装有直板，所述直板顶部活动连接有两个支撑
4、作为本技术的一种优选方案，所述锻压组件包括四个固定杆，四个所述固定杆的底端均固定安装于桌体的顶部，四个所述固定杆的外表面分别活动连接有套杆，四个所述套杆的顶部固定安装有按压装置。
5、作为本技术的一种优选方案，所述驱动组件包括气缸，所述气缸的底部固定安装于桌体的顶部，所述气缸的输出端固定安装有隔热杆，所述隔热杆远离气缸的一端固定安装于斜块的一侧。
6、作为本技术的一种优选方案，所述直板的顶部开设有滑槽，两个所述斜块的底部固定安装有连续的滑块，所述滑块的表面滑动连接于滑槽的内部。
7、作为本技术的一种优选方案，所述弹力组件包括固定块，所述固定块的侧面固定安装于升降板的一侧，所述模具的内壁侧面开设有方形槽，所述固定块的表面滑动连接于方形槽的内部，所述方形槽的内壁顶部开设有圆槽，所述固定块的顶部固定安装有导柱，所述导柱的顶端固定安装有移动板，所述圆槽的内壁设置有弹簧，所述弹簧的底端固定安装于移动板的顶端，所述移动板的侧面滑动连接于圆槽的内部。
8、作为本技术的一种优选方案，所述桌体的底端固定安装有四个支撑杆，四个所述支撑杆的底端均固定安装有支撑底座。
9、本技术的有益效果是：通过设置驱动组件对斜块进行作用，然后带动底部安装的斜块在滑槽内部滑动，斜块在移动过程中带动表面的转动轮移动，转动轮在斜面的表面从底部移动到顶部，同时连接槽内壁的连接杆，从连接槽底部滑动到顶部，带动连接杆表面的连接板向上运动，连接板带动顶部的升降板在模具内部滑动，把锻压完成的零部件取出，为此在长时间锻压后，仅仅会对升降板进行锻压，传递到连接板上，锻压后的力到达两个转动轮上，由于转动轮是滑动在连接杆表面，不会因此而卡住，为此可以增加了工作的效率。
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1.一种汽车零部件加工的锻压模具，包括桌体(1)、连接杆(9)和模具(5)，其特征在于，所述桌体(1)的顶部固定安装有两个固定板(3)，所述桌体(1)的顶部设置有锻压组件(4)，所述模具(5)的底部固定安装于两个固定板(3)的顶部，所述模具(5)的内壁设置有两个弹力组件(15)，所述桌体(1)的顶部固定安装有直板(17)，所述直板(17)顶部活动连接有两个支撑板(16)，两个所述支撑板(16)之间滑动连接有两个斜块(8)，且两个所述斜块(8)的侧面相互固定，所述斜块(8)的一侧设置有驱动组件(2)，两个所述支撑板(16)的表面均开设有两个连接槽(12)，所述连接杆(9)的外表面活动套设有两个转动轮(10)，且两个所述转动轮(10)的表面滑动连接于斜块(8)的表面，所述连接杆(9)的表面活动套设有两个连接板(11)，两个所述连接板(11)的顶部固定安装有升降板(18)，所述连接杆(9)的两端表面分别活动连接于对应的两个连接槽(12)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工的锻压模具，其特征在于，所述锻压组件(4)包括四个固定杆(41)，四个所述固定杆(41)
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工的锻压模具，其特征在于，所述驱动组件(2)包括气缸(21)，所述气缸(21)的底部固定安装于桌体(1)的顶部，所述气缸(21)的输出端固定安装有隔热杆(22)，所述隔热杆(22)远离气缸(21)的一端固定安装于斜块(8)的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工的锻压模具，其特征在于，所述直板(17)的顶部开设有滑槽(13)，两个所述斜块(8)的底部固定安装有连续的滑块(14)，所述滑块(14)的表面滑动连接于滑槽(13)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工的锻压模具，其特征在于，所述弹力组件(15)包括固定块(155)，所述固定块(155)的侧面固定安装于升降板(18)的一侧，所述模具(5)的内壁侧面开设有方形槽(156)，所述固定块(155)的表面滑动连接于方形槽(156)的内部，所述方形槽(156)的内壁顶部开设有圆槽(152)，所述固定块(155)的顶部固定安装有导柱(154)，所述导柱(154)的顶端固定安装有移动板(153)，所述圆槽(152)的内壁设置有弹簧(151)，所述弹簧(151)的底端固定安装于移动板(153)的顶端，所述移动板(153)的侧面滑动连接于圆槽(152)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工的锻压模具，其特征在于，所述桌体(1)的底端固定安装有四个支撑杆(6)，四个所述支撑杆(6)的底端均固定安装有支撑底座(7)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工的锻压模具，包括桌体(1)、连接杆(9)和模具(5)，其特征在于，所述桌体(1)的顶部固定安装有两个固定板(3)，所述桌体(1)的顶部设置有锻压组件(4)，所述模具(5)的底部固定安装于两个固定板(3)的顶部，所述模具(5)的内壁设置有两个弹力组件(15)，所述桌体(1)的顶部固定安装有直板(17)，所述直板(17)顶部活动连接有两个支撑板(16)，两个所述支撑板(16)之间滑动连接有两个斜块(8)，且两个所述斜块(8)的侧面相互固定，所述斜块(8)的一侧设置有驱动组件(2)，两个所述支撑板(16)的表面均开设有两个连接槽(12)，所述连接杆(9)的外表面活动套设有两个转动轮(10)，且两个所述转动轮(10)的表面滑动连接于斜块(8)的表面，所述连接杆(9)的表面活动套设有两个连接板(11)，两个所述连接板(11)的顶部固定安装有升降板(18)，所述连接杆(9)的两端表面分别活动连接于对应的两个连接槽(12)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工的锻压模具，其特征在于，所述锻压组件(4)包括四个固定杆(41)，四个所述固定杆(41)的底端均固定安装于桌体(1)的顶部，四个所述固定杆(41)的外表面分别活动连接有套杆(43)，四个所述套杆(43)的顶部固定安装有按压装置(42)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工的锻压模具，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙喆，何侦明，
申请(专利权)人：南京全丰汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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