【技术实现步骤摘要】
本技术属于座椅侧翼试验固定夹具，尤其是一种新型汽车后排座椅侧翼试验固定夹具。
技术介绍
1、随着汽车工业的发展，对车辆内饰用品的需求也越来越大。汽车后排座椅侧翼通常安装在后排座椅两侧，包含带气囊和不带气囊等多种配置，大大提高使用人的舒适度及安全性，舒适的常规检测也变得越来越重要。传统的汽车后排座椅侧翼检测使用汽车车身，或者直接不使用夹具，由于车身本身重量很大，试验人员在把车身安放到实验环境箱中极其不便，不使用夹具情况下容易造成零件变形，鉴于此，一种新型汽车后排座椅侧翼试验固定夹具是业内急需。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种新型汽车后排座椅侧翼试验固定夹具，以解决传统的扶手检测所采用较大的汽车车身，不便试验人员的操作安装的问题。
2、本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
3、一种新型汽车后排座椅侧翼试验固定夹具，其组成包括：第一固定柱1、第一高强度不锈钢插销2、第一高强度不锈钢插销座3、仿座椅侧边结构4、第一快速压紧卡夹5、第二固定柱6、第一仿车身固定点7、第二仿车身固定点8、第三仿车身固定点9、第四仿车身固定点10、第五仿车身固定点11、第六仿车身固定点12、第七仿车身固定点13、第三固定柱14、仿车身门板结构15、把手16、第四固定柱17、第八仿车身固定点18、固定底板19、中部铝合金固定板20、第一支撑角板21、仿车身门板固定板22、第二快速压紧卡夹23、第二高强度不锈钢插销24、第二高强度不锈钢插销座25、第二支撑角板26、第三快
4、实验时，拔出第一高强度不锈钢插销2和第二高强度不锈钢插销24，同时松开第二快速压紧卡夹23、第一快速压紧卡夹5、第三快速压紧卡夹27和第四快速压紧卡夹28，再将仿座椅侧边结构4及仿车身门板结构15翻开，然后把侧翼a先与第三仿车身固定点9进行卡接(如图3中b所示为卡接方式)，再通过第一仿车身固定点7、第二仿车身固定点8、第三仿车身固定点9、第四仿车身固定点10、第五仿车身固定点11、第六仿车身固定点12、第七仿车身固定点13、第八仿车身固定点18、第九仿车身固定点29将侧翼a按照整车固定方式固定，利用第一快速压紧卡夹5、第三快速压紧卡夹27、第四快速压紧卡夹28将其夹紧及仿车身门板结构15将其夹紧，最后再将仿座椅侧边结构4关上及用第一高强度不锈钢插销2和第二高强度不锈钢插销24插上，然后放入环境箱中进行交变(模拟高低温+湿度)试验或者进行拆卸和滥用力类的试验。
5、所述的侧翼试验固定夹具为左右对称夹具，以适用于左、右侧翼(如图6所示)；
6、所述的第一仿车身固定点7、第二仿车身固定点8、第三仿车身固定点9、第四仿车身固定点10、第五仿车身固定点11、第六仿车身固定点12、第七仿车身固定点13、第八仿车身固定点18、第九仿车身固定点29采用仿形设计，使侧翼试验固定夹具与侧翼a的安装方式和实车与侧翼a的安装方式一致。
7、本技术的优点和积极效果是：
8、本技术通过采用部分必要的车身环境数据，其他部分采用结实轻便的材料，在侧翼环境箱中转移的过程中变得更加轻便更加易于操作，本夹具模拟车身数据并优化车身上的安装方式，使整体的夹具更加轻便更加便于操作人员操作，成本更低。
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1.一种新型汽车后排座椅侧翼试验固定夹具，其特征在于它由第一固定柱(1)、第一高强度不锈钢插销(2)、第一高强度不锈钢插销座(3)、仿座椅侧边结构(4)、第一快速压紧卡夹(5)、第二固定柱(6)、第一仿车身固定点(7)、第二仿车身固定点(8)、第三仿车身固定点(9)、第四仿车身固定点(10)、第五仿车身固定点(11)、第六仿车身固定点(12)、第七仿车身固定点(13)、第三固定柱(14)、仿车身门板结构(15)、把手(16)、第四固定柱(17)、第八仿车身固定点(18)、固定底板(19)、中部铝合金固定板(20)、第一支撑角板(21)、仿车身门板固定板(22)、第二快速压紧卡夹(23)、第二高强度不锈钢插销(24)、第二高强度不锈钢插销座(25)、第二支撑角板(26)、第三快速压紧卡夹(27)、第四快速压紧卡夹(28)、第九仿车身固定点(29)组成，其中第一固定柱(1)与固定底板(19)固定连接，第一高强度不锈钢插销座(3)与第一固定柱(1)通过螺栓连接，第一高强度不锈钢插销(2)与第一高强度不锈钢插销座(3)插拔链接，仿座椅侧边结构(4)与第一固定柱(1)通过合页连接，第二固定
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车后排座椅侧翼试验固定夹具，其特征在于所述的第一仿车身固定点(7)、第二仿车身固定点(8)、第三仿车身固定点(9)、第四仿车身固定点(10)、第五仿车身固定点(11)、第六仿车身固定点(12)、第七仿车身固定点(13)、第八仿车身固定点(18)、第九仿车身固定点(29)采用仿形设计，使侧翼试验固定夹具与侧翼A的安装方式和实车与侧翼A的安装方式一致。
...【技术特征摘要】
1.一种新型汽车后排座椅侧翼试验固定夹具，其特征在于它由第一固定柱(1)、第一高强度不锈钢插销(2)、第一高强度不锈钢插销座(3)、仿座椅侧边结构(4)、第一快速压紧卡夹(5)、第二固定柱(6)、第一仿车身固定点(7)、第二仿车身固定点(8)、第三仿车身固定点(9)、第四仿车身固定点(10)、第五仿车身固定点(11)、第六仿车身固定点(12)、第七仿车身固定点(13)、第三固定柱(14)、仿车身门板结构(15)、把手(16)、第四固定柱(17)、第八仿车身固定点(18)、固定底板(19)、中部铝合金固定板(20)、第一支撑角板(21)、仿车身门板固定板(22)、第二快速压紧卡夹(23)、第二高强度不锈钢插销(24)、第二高强度不锈钢插销座(25)、第二支撑角板(26)、第三快速压紧卡夹(27)、第四快速压紧卡夹(28)、第九仿车身固定点(29)组成，其中第一固定柱(1)与固定底板(19)固定连接，第一高强度不锈钢插销座(3)与第一固定柱(1)通过螺栓连接，第一高强度不锈钢插销(2)与第一高强度不锈钢插销座(3)插拔链接，仿座椅侧边结构(4)与第一固定柱(1)通过合页连接，第二固定柱(6)、第一仿车身固定点(7)、第七仿车身固定点(13)、第三固定柱(14)、把手(16)、第四固定柱(17)和第八仿车身固定点(18)分别与固定底板(19)通过螺栓连接，第一快速压紧卡夹(5)与第二固定柱(6)通过螺栓连接，第四快速压紧卡夹(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：张永坤，
申请(专利权)人：格拉默车辆内饰长春有限公司，
类型：新型
国别省市：
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