【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种挂钩结构、汽车行李箱及汽车。
技术介绍
1、汽车行李箱挂钩是汽车行李箱的常见配件，可用于挂承诸如塑料袋、伞、衣服等物品，避免物品在行车过程中发生滚动、碰撞，保持行李箱的整洁和安全。
2、然而现有行李箱挂钩一般是直接固定在行李箱立板上，也即行李箱挂钩安装高度固定，无法同时兼顾不同尺寸物品的挂承需要。具体地，若行李箱挂钩安装位置较高，则在挂承高度尺寸较小、重量较重的物品时，因物品悬空，车辆行驶时物品晃动厉害，极易发生掉落损坏风险；若行李箱挂钩安装位置较矮，则对高度尺寸较大的物品起不到挂承目的。
技术实现思路
1、本技术旨在解决现有汽车行李箱挂钩安装位置固定，无法同时兼顾不同尺寸物品挂承需要的技术问题。
2、第一方面，本技术提供一种挂钩结构，包括移动组件、挂钩本体及锁止件，所述移动组件用于沿竖向活动设置于挂钩安装载体上，所述锁止件用于使所述移动组件与所述挂钩安装载体相对锁止或解锁，所述挂钩本体设于所述移动组件远离所述挂钩安装载体的一侧，且所述挂钩本体与所述移动组件连接。
3、本技术的挂钩结构，可通过移动组件安装于挂钩安装载体上，挂钩安装载体可为汽车行李箱立板、车门板等，以安装于汽车行李箱的第一行李箱立板上为例进行说明：当需要挂承高度尺寸较大或较小的物品时，使锁止件解锁，利用移动组件带动挂钩本体在第一行李箱立板上竖向向上或向下运动，直至运动到位，再通过锁止件使移动组件与第一行李箱立板相对锁止，以此实现挂钩本体安装高
4、可选地，所述移动组件包括滑块及调节手柄，所述滑块用于与所述挂钩安装载体滑动连接，所述调节手柄的一端与所述滑块转动连接，所述调节手柄还与所述挂钩本体及所述锁止件连接，所述挂钩安装载体上沿竖向间隔设置有多个锁止孔，所述调节手柄用于相对所述滑块转动以使所述锁止件插入或脱离对应的所述锁止孔。
5、可选地，所述调节手柄远离其与所述滑块转动连接的一端形成握持部。
6、可选地，所述移动组件还包括支撑块，所述支撑块设于所述调节手柄与所述挂钩本体之间，且所述支撑块分别与所述调节手柄及所述挂钩本体连接。
7、可选地，所述锁止件为限位销轴。
8、第二方面，本技术提出一种汽车行李箱，包括挂钩安装载体和上述的挂钩结构，所述挂钩安装载体为第一行李箱立板，所述挂钩结构的移动组件与所述第一行李箱立板连接。所述汽车行李箱相较于现有技术所具有的优势与上述挂钩结构相同，不再重复说明。
9、可选地，该汽车行李箱还包括第二行李箱立板，所述第二行李箱立板设于所述第一行李箱立板朝向车内的一侧，所述第二行李箱立板的竖向尺寸大于所述第一行李箱立板的竖向尺寸，所述第二行李箱立板上与所述第一行李箱立板相对应的位置设有第一开口，所述挂钩结构的挂钩本体及所述移动组件的调节手柄从所述第一开口穿出。
10、可选地，该汽车行李箱还包括装饰板，所述装饰板设于所述第一行李箱立板与所述第二行李箱立板之间，所述装饰板用于遮挡所述第一开口，所述装饰板上设有第二开口，所述挂钩本体及所述调节手柄从所述第二开口穿出，所述装饰板与所述移动组件的滑块连接，以随所述滑块一起竖向移动。
11、可选地，所述第一行李箱立板上设有沿竖向延伸的滑槽，所述移动组件与所述滑槽滑动连接。
12、第三方面，本技术提出一种汽车，包括上述的汽车行李箱。所述汽车相较于现有技术所具有的优势与上述汽车行李箱相同，不再重复说明。
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1.一种挂钩结构，其特征在于，包括移动组件(1)、挂钩本体(2)及锁止件(3)，所述移动组件(1)用于沿竖向活动设置于挂钩安装载体(4)上，所述锁止件(3)用于使所述移动组件(1)与所述挂钩安装载体(4)相对锁止或解锁，所述挂钩本体(2)设于所述移动组件(1)远离所述挂钩安装载体(4)的一侧，且所述挂钩本体(2)与所述移动组件(1)连接；所述移动组件(1)包括滑块(11)及调节手柄(12)，所述滑块(11)用于与所述挂钩安装载体(4)滑动连接，所述调节手柄(12)的一端与所述滑块(11)转动连接，所述调节手柄(12)还与所述挂钩本体(2)及所述锁止件(3)连接。
2.根据权利要求1所述的挂钩结构，其特征在于，所述挂钩安装载体(4)上沿竖向间隔设置有多个锁止孔(41)，所述调节手柄(12)用于相对所述滑块(11)转动以使所述锁止件(3)插入或脱离对应的所述锁止孔(41)。
3.根据权利要求2所述的挂钩结构，其特征在于，所述调节手柄(12)的远离与所述滑块(11)转动连接的一端形成握持部(121)。
4.根据权利要求2所述的挂钩结构，其特征在于，所
5.根据权利要求2所述的挂钩结构，其特征在于，所述锁止件(3)为限位销轴。
6.一种汽车行李箱，其特征在于，包括挂钩安装载体(4)和如权利要求1-5任一项所述的挂钩结构，所述挂钩安装载体(4)为第一行李箱立板，所述挂钩结构的移动组件(1)与所述第一行李箱立板连接。
7.根据权利要求6所述的汽车行李箱，其特征在于，还包括第二行李箱立板(5)，所述第二行李箱立板(5)设于所述第一行李箱立板朝向车内的一侧，所述第二行李箱立板(5)的竖向尺寸大于所述第一行李箱立板的竖向尺寸，所述第二行李箱立板(5)上与所述第一行李箱立板相对应的位置设有第一开口(51)，所述挂钩结构的挂钩本体(2)及所述移动组件(1)的调节手柄(12)从所述第一开口(51)穿出。
8.根据权利要求7所述的汽车行李箱，其特征在于，还包括装饰板(6)，所述装饰板(6)设于所述第一行李箱立板与所述第二行李箱立板(5)之间，所述装饰板(6)用于遮挡所述第一开口(51)，所述装饰板(6)上设有第二开口(61)，所述挂钩本体(2)及所述调节手柄(12)从所述第二开口(61)穿出，所述装饰板(6)与所述移动组件(1)的滑块(11)连接，以随所述滑块(11)一起沿竖向移动。
9.根据权利要求6所述的汽车行李箱，其特征在于，所述第一行李箱立板上设有沿竖向延伸的滑槽，所述移动组件(1)与所述滑槽滑动连接。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求6-9任一项所述的汽车行李箱。
...【技术特征摘要】
1.一种挂钩结构，其特征在于，包括移动组件(1)、挂钩本体(2)及锁止件(3)，所述移动组件(1)用于沿竖向活动设置于挂钩安装载体(4)上，所述锁止件(3)用于使所述移动组件(1)与所述挂钩安装载体(4)相对锁止或解锁，所述挂钩本体(2)设于所述移动组件(1)远离所述挂钩安装载体(4)的一侧，且所述挂钩本体(2)与所述移动组件(1)连接；所述移动组件(1)包括滑块(11)及调节手柄(12)，所述滑块(11)用于与所述挂钩安装载体(4)滑动连接，所述调节手柄(12)的一端与所述滑块(11)转动连接，所述调节手柄(12)还与所述挂钩本体(2)及所述锁止件(3)连接。
2.根据权利要求1所述的挂钩结构，其特征在于，所述挂钩安装载体(4)上沿竖向间隔设置有多个锁止孔(41)，所述调节手柄(12)用于相对所述滑块(11)转动以使所述锁止件(3)插入或脱离对应的所述锁止孔(41)。
3.根据权利要求2所述的挂钩结构，其特征在于，所述调节手柄(12)的远离与所述滑块(11)转动连接的一端形成握持部(121)。
4.根据权利要求2所述的挂钩结构，其特征在于，所述移动组件(1)还包括支撑块(13)，所述支撑块(13)设于所述调节手柄(12)与所述挂钩本体(2)之间，且所述支撑块(13)分别与所述调节手柄(12)及所述挂钩本体(2)连接。
5.根据权利要求2所述的挂钩结构，其特征在于，所述锁止件...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘云涛，张杰，张立，程亮，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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