【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及气缸密封，具体涉及一种稳定运行的长冲程储能气缸。
技术介绍
1、现有的气缸的密封主要为：在活塞杆、活塞上安装有不同尺寸的o型密封圈a、o型密封圈b；活塞杆、活塞在往复工作一定周期后，由于运行过程受力方向复杂多变，在载荷力的长期作用下，活塞杆外圆与缸体配合内孔产生摩擦，致使缸体配合内孔拉伤和活塞杆外圆划伤，出现内、外泄露，致使气缸上的功能件活塞杆伸缩不到位，不能实现功能切换。
2、由于活塞冲程距离不同，o型密封圈a内径、o型密封圈b外圆在活塞杆伸出端受到偏离轴向的综合力作用，导致活塞杆、活塞偏离轴向运动，密封圈受力磨损，导致密封失效。尤其是长冲程的气缸活塞杆外露端在往复运行中受外界环境（如：沙尘颗粒物、油中矿物质等）介质影响较大，加速了o型密封圈a内径的磨损，且在密封受损情况下，一旦活塞杆受冲击力作用，活塞杆会造成歪斜，运动卡滞影响，进而影响气缸的稳定使用。
3、因此，需要提供一种稳定运行的长冲程储能气缸以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种稳定运行的长冲程储能气缸，以解决现有的长冲程的气缸活塞杆外露端在往复运行中受外界环境（如：沙尘颗粒物、油中矿物质等）介质影响较大，加速了o型密封圈a内径的磨损，且在密封受损情况下，一旦活塞杆受冲击力作用，活塞杆会造成歪斜，运动卡滞影响，进而影响气缸的稳定使用的问题。
2、本专利技术的一种稳定运行的长冲程储能气缸采用如下技术方案，包括：
3、缸体；
4、活塞杆
5、以及开口耐磨环，设置在缸体内壁和活塞外周之间，用于辅助支撑活塞；其中，缸体内壁和活塞外周之间通过两个密封圈密封；活塞杆的外周与前缸盖之间通过双唇油封密封圈密封。
6、优选地，在前缸盖安装孔内壁与活塞杆之间均布两个双唇油封密封圈。
7、优选地，在活塞的外周和缸体内壁之间设置有两个密封槽，密封槽内各设置一个密封圈，两个密封槽之间的活塞的外周设置有耐磨环安装槽，耐磨环安装槽内安装开口耐磨环，其中，两个密封圈关于开口耐磨环对称设置。
8、优选地，活塞连接在活塞杆伸入缸体的一端，且活塞背离活塞杆的一端设置有第一弹簧安装台，弹簧的一端套设在第一弹簧安装台上。
9、优选地，后缸盖朝向活塞的一侧设置有第二弹簧安装台，弹簧背离第一弹簧安装台的一端连接在第二弹簧安装台上。
10、优选地，密封圈为o型圈。
11、优选地，在前缸盖活塞杆安装孔内壁开设有第一通气孔，关于第一通气孔在密封槽内各设置一个双唇油封密封圈，第一通气孔的进口端用于和供排气组件的输气管道的端部连通。
12、优选地，在后缸盖朝向活塞的一侧开设有凹槽，凹槽内壁开设有延伸至后缸盖外的第二通气孔，第二通气孔的进口端用于和供排气组件的输气管道的端部连通。
13、优选地，开口耐磨环材质为聚四氟乙烯。
14、本专利技术的有益效果是：
15、1、本专利技术通过设置双唇油封密封圈和两个密封圈，双唇油封密封圈和两个密封圈在汽缸组件中形成了双支撑，即在本实施例中为双支撑作用的密封件，满足了活塞双向密封的工作特点，每两个双唇油封密封圈形成两个浮动点支撑，即活塞通过两个密封圈形成的两个浮动点支撑，从而避免了原有结构活塞往复工作中受力后歪斜，处于“随意”浮动状态的弊端，减少了发生两个密封圈表面切损漏气现象，提高了稳定性，保证了气缸气密性要求；同时结合开口耐磨环的辅助支撑，以矫正运行中由于受力不均导致活塞歪斜，降低活塞对缸体内孔表面接触几率，避免活塞对缸体内孔接触造成的内壁拉伤，提高使用寿命。
16、2、通过开口耐磨环的开口结构应对环境温度导致的热胀冷缩变化。
17、3、其次，弹簧在长冲程往复工作中提供轴向限位和压缩储能，即利用弹簧内径在缸体内部建立活塞杆往复运行的限位通道，保证活塞杆在往复运行中动作均匀平稳，既充分利用了缸体内孔有限空间，又满足了气缸动作行程的使用要求，从而通过弹簧的缓冲作用延缓两个密封圈磨损，提高了稳定性。
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1.一种稳定运行的长冲程储能气缸，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所示的一种稳定运行的长冲程储能气缸，其特征在于，在前缸盖（9）安装孔内壁与活塞杆（7）之间均布两个双唇油封密封圈。
3.根据权利要求1所示的一种稳定运行的长冲程储能气缸，其特征在于，在活塞（15）的外周和缸体（10）内壁之间设置有两个密封槽，密封槽内各设置一个密封圈（13），两个密封槽之间的活塞（15）的外周设置有耐磨环安装槽，耐磨环安装槽内安装开口耐磨环（14），其中，两个密封圈（13）关于开口耐磨环（14）对称设置。
4.根据权利要求1所示的一种稳定运行的长冲程储能气缸，其特征在于，活塞（15）连接在活塞杆（7）伸入缸体（10）的一端，且活塞（15）背离活塞杆（7）的一端设置有第一弹簧安装台，弹簧（11）的一端套设在第一弹簧安装台上。
5.根据权利要求1所示的一种稳定运行的长冲程储能气缸，其特征在于，后缸盖朝向活塞的一侧设置有第二弹簧安装台，弹簧（11）背离第一弹簧安装台的一端连接在第二弹簧安装台上。
6.根据权利要求1所示的一种稳定运行的长冲程
7.根据权利要求1所示的一种稳定运行的长冲程储能气缸，其特征在于，在前缸盖（9）活塞杆安装孔内壁开设有第一通气孔，关于第一通气孔在密封槽内各设置一个双唇油封密封圈，第一通气孔的进口端用于和供排气组件的输气管道的端部连通。
8.根据权利要求1所示的一种稳定运行的长冲程储能气缸，其特征在于，在后缸盖朝向活塞（15）的一侧开设有凹槽，凹槽内壁开设有延伸至后缸盖外的第二通气孔，第二通气孔的进口端用于和供排气组件的输气管道的端部连通。
9.根据权利要求1所示的一种稳定运行的长冲程储能气缸，其特征在于，开口耐磨环（14）材质为聚四氟乙烯。
...【技术特征摘要】
1.一种稳定运行的长冲程储能气缸，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所示的一种稳定运行的长冲程储能气缸，其特征在于，在前缸盖（9）安装孔内壁与活塞杆（7）之间均布两个双唇油封密封圈。
3.根据权利要求1所示的一种稳定运行的长冲程储能气缸，其特征在于，在活塞（15）的外周和缸体（10）内壁之间设置有两个密封槽，密封槽内各设置一个密封圈（13），两个密封槽之间的活塞（15）的外周设置有耐磨环安装槽，耐磨环安装槽内安装开口耐磨环（14），其中，两个密封圈（13）关于开口耐磨环（14）对称设置。
4.根据权利要求1所示的一种稳定运行的长冲程储能气缸，其特征在于，活塞（15）连接在活塞杆（7）伸入缸体（10）的一端，且活塞（15）背离活塞杆（7）的一端设置有第一弹簧安装台，弹簧（11）的一端套设在第一弹簧安装台上。
5.根据权利要求1所示的一种稳定运行的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王春辉，
申请(专利权)人：陕西航空电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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