【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源电池，特别涉及一种新能源电池用防尘保护膜。
技术介绍
1、电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分，随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置，在新能源电池的运用中，需要对新能源电池使用防尘保护膜进行保护。
2、目前，公告号为cn216872141u的中国专利，公开了一种新能源汽车电池保护膜，包括离型膜层，设置于所述离型膜层之上的导热层，粘接于所述导热层之上的金属层，粘接于所述金属层之上的碳纤维层，粘接于所述碳纤维层之上的耐热高分子层，粘接于所述耐热高分子层之上的阻燃层以及设置于所述阻燃层之上的散热层；实际应用中，通过离型膜层可将保护膜贴在新能源汽车电池上，通过导热层将新能源汽车电池的热量导出，通过散热层使保护膜具有良好的散热效果，通过阻燃层使保护膜具有良好的阻燃性，通过耐热高分子层、金属层和碳纤维层使保护膜具有良好的高温刚性；本技术结构合理，具有良好的散热效果、阻燃性和高温刚性，充分满足人们的使用需求。
3、本申请人通过查阅公告号为cn216872141u的中国专利发现，现有的大部分新能源电池防尘保护膜不具备遮光性能，不方便为新能源电池提供一个绝对有利的暗光工作环境，并且在对防尘保护膜进行折叠对新能源电池进行包覆时，也容易使得防尘保护膜发生折损，导致对新能源电池的防尘保护性能降低。
技术实现思路
1、本技术提供一种新能源电池用防尘保护膜，旨在解决现有的大
2、本技术是这样实现的，一种新能源电池用防尘保护膜，包括膜主体，所述膜主体包括两个耐磨层、阻燃层、两个粘接层、耐折叠层、散热层和避光层，两个粘接层分别涂覆在耐折叠层的顶部和底部，所述阻燃层设置在耐折叠层的顶部，所述散热层设置在耐折叠层的底部，所述避光层设置在散热层的底部，顶部耐磨层设置在阻燃层的顶部，底部耐磨层设置在避光层的底部。
3、为了达到方便将阻燃层和散热层与耐折叠层进行粘接的效果，作为本技术的一种新能源电池用防尘保护膜优选的，所述粘接层的材质为环氧树脂胶，所述阻燃层和散热层均通过粘接层与耐折叠层相粘接。
4、为了达到使得膜主体具有阻燃和散热性能的效果，作为本技术的一种新能源电池用防尘保护膜优选的，所述阻燃层的材质为聚丙烯薄膜，所述散热层的材质为石墨烯薄膜。
5、为了达到避光的效果，作为本技术的一种新能源电池用防尘保护膜优选的，所述避光层涂覆在散热层的底部，所述避光层的材质为黑色tpu涂料。
6、为了达到使得膜主体具有耐磨性能的效果，作为本技术的一种新能源电池用防尘保护膜优选的，两个耐磨层分别涂覆在阻燃层的顶部和避光层的底部，所述耐磨层的材质为聚氨酯涂料。
7、为了达到使得膜主体具有耐折叠的效果，作为本技术的一种新能源电池用防尘保护膜优选的，所述耐折叠层的材质为聚乙烯薄膜。
8、为了达到方便新能源电池工作热量散发的效果，作为本技术的一种新能源电池用防尘保护膜优选的，两个粘接层、耐折叠层、阻燃层和顶部耐磨层的内部均开设有散热孔，所述散热孔的数量为若干个，相邻两个散热孔之间相连通。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、该新能源电池用防尘保护膜，通过聚乙烯薄膜材质的耐折叠层设置在膜主体的内部，使得膜主体具有耐折叠的性能，避免了现有在对防尘保护膜进行折叠对新能源电池进行包覆时，容易使得防尘保护膜发生折损，导致对新能源电池的防尘保护性能降低的问题，通过膜主体内部材质为黑色tpu涂料的避光层对光线进行阻隔，即可使得新能源电池具有一个绝对有利的暗光工作环境，避免了现有的大部分新能源电池防尘保护膜不具备遮光性能，不方便为新能源电池提供一个绝对有利的暗光工作环境的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新能源电池用防尘保护膜，包括膜主体(1)，其特征在于：所述膜主体(1)包括两个耐磨层(2)、阻燃层(3)、两个粘接层(4)、耐折叠层(5)、散热层(6)和避光层(7)，两个粘接层(4)分别涂覆在耐折叠层(5)的顶部和底部，所述阻燃层(3)设置在耐折叠层(5)的顶部，所述散热层(6)设置在耐折叠层(5)的底部，所述避光层(7)设置在散热层(6)的底部，顶部耐磨层(2)设置在阻燃层(3)的顶部，底部耐磨层(2)设置在避光层(7)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池用防尘保护膜，其特征在于：所述粘接层(4)的材质为环氧树脂胶，所述阻燃层(3)和散热层(6)均通过粘接层(4)与耐折叠层(5)相粘接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电池用防尘保护膜，其特征在于：所述阻燃层(3)的材质为聚丙烯薄膜，所述散热层(6)的材质为石墨烯薄膜。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电池用防尘保护膜，其特征在于：所述避光层(7)涂覆在散热层(6)的底部，所述避光层(7)的材质为黑色TPU涂料。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电池用
6.根据权利要求1所述的一种新能源电池用防尘保护膜，其特征在于：所述耐折叠层(5)的材质为聚乙烯薄膜。
7.根据权利要求1所述的一种新能源电池用防尘保护膜，其特征在于：两个粘接层(4)、耐折叠层(5)、阻燃层(3)和顶部耐磨层(2)的内部均开设有散热孔(8)，所述散热孔(8)的数量为若干个，相邻两个散热孔(8)之间相连通。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源电池用防尘保护膜，包括膜主体(1)，其特征在于：所述膜主体(1)包括两个耐磨层(2)、阻燃层(3)、两个粘接层(4)、耐折叠层(5)、散热层(6)和避光层(7)，两个粘接层(4)分别涂覆在耐折叠层(5)的顶部和底部，所述阻燃层(3)设置在耐折叠层(5)的顶部，所述散热层(6)设置在耐折叠层(5)的底部，所述避光层(7)设置在散热层(6)的底部，顶部耐磨层(2)设置在阻燃层(3)的顶部，底部耐磨层(2)设置在避光层(7)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池用防尘保护膜，其特征在于：所述粘接层(4)的材质为环氧树脂胶，所述阻燃层(3)和散热层(6)均通过粘接层(4)与耐折叠层(5)相粘接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电池用防尘保护膜，其特征在于：所述阻燃层(3)的材质为聚丙...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡腾辉，
申请(专利权)人：宏茂光电苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。