【技术实现步骤摘要】
本技术涉及应急救援运输，尤其涉及一种机械化可拼接站台模块。
技术介绍
1、为了实现轮式车辆和履带式车辆的快速运输，通常需要依靠站台作为中间载体，实现轮式车辆、履带式车辆在地面和铁路车辆之间的装卸转移。
2、然而在战时，铁路有被炸毁的可能，铁路车辆无法行驶至站台，导致铁路平车上的轮式车辆无法卸载；另外，在进行紧急救援或者运输救灾车辆时，也需要提高车辆装卸的灵活性和时效形，因此现有技术中，如公开号为cn11 5557272a的中国专利技术专利申请文件公开了一种机动式铁路装卸站台车，该装置采用可移动式的折叠站台对需要运输的车辆进行装卸载，无需依靠传统的固定站台，能够在任意地点完成车辆的装卸，从而方便实施快速救援。
3、但是，上述机动式铁路装卸站台车中，折叠站台通过装卸平台设置于平车本体上，并通过滚珠丝杆组件驱动折叠站台在装载平台上沿装载平台的宽度方向移动，因此，折叠站台的活动范围极为有限，仅能在站台车的紧邻位置一侧展开，轮式车辆需要移动至靠近铁轨和铁路平车位置后，通过折叠坡道和主站台进行转移操作，上车位置和上车形式固定单一，使用不便；不仅如此，该装卸站台车中，折叠站台展开形态下，折叠坡道和主站台的宽度尺寸受铁路平车的宽度尺寸影响，所展开的站台宽度有限，车辆不易平稳安全通过站台进行转移，对车辆驾驶员驾驶技巧需要有较高的要求。
4、因此，有必要提供一种使用方便快捷且安全的机械化可拼接站台模块。
技术实现思路
1、本技术提供了一种机械化可拼接站台模块，具有可
2、一种机械化可拼接站台模块，其中，包括站台组件，多个站台组件可相互拼接形成临时站台；站台组件包括底台、设置于底台正上方的顶台以及设置于底台和顶台之间的支撑组件，支撑组件可调节底台和顶台的间距以及顶台相对于所述底台的倾斜角度，位于水平状态的顶台顶面形成临时站台的承载面，位于倾斜状态的顶台顶面形成临时站台的坡面。
3、进一步，所述支撑组件包括均沿铅垂方向伸缩运动的固定伸缩单元和滑动伸缩单元，所述顶台上固定有与所述固定伸缩单元顶端铰接的固定座，所述顶台上还滑动设置有与所述滑动伸缩单元顶端铰接的滑动座。
4、进一步，固定伸缩单元为两个，滑动伸缩单元为一个，滑动伸缩单元设置在两个固定伸缩单元之间。
5、进一步，固定伸缩单元包括固定油缸和固定伸缩架，固定油缸的缸筒固定于底台上方，活塞杆与固定伸缩架底部的一端铰接，固定伸缩架底部的另一端铰接于底台上，固定伸缩架的顶端铰接有固定座，固定座固定于顶台的底面。
6、进一步，滑动伸缩单元包括滑动油缸和滑动伸缩架，滑动油缸的缸筒固定于底台上方，活塞杆与滑动伸缩架底部的一端铰接，滑动伸缩架底部的另一端铰接于底台上，滑动伸缩架的顶端铰接有滑动座，顶台的底面设置有沿自身长度方向延伸的滑轨，滑轨为与滑动座滑动配合的t形滑轨。
7、进一步，所述底台上设置有滚动件和驱动所述滚动件活动于滚动工位和固定工位的活动单元，滚动工位的滚动件用于支撑底台至脱离地面，以方便所述站台组件的位移调节，固定工位的滚动件位于所述底台底面的上方。
8、进一步，所述顶台包括依次贴合且滑动连接的支板，相邻两个支板之间设置有驱动二者发生相对位移的推动单元。
9、进一步，所述支板设置有三个且均为中空结构，三个所述支板依次密封套设连接，三个支板由内至外，分别为内嵌支板、夹层支板和外套支板。
10、进一步，内嵌支板远离外套支板端部的两侧，以及外套支板远离内嵌支板端部的两侧均限位连接有可移动和可转动的对接套，所述对接套的移动方向与转动方向相垂直，所述对接套的内侧穿设有螺栓，所述螺栓螺纹连接有螺母。
11、进一步，当顶台用作临时站台的斜坡时，通过推动单元可将内嵌支板与夹层支板推出，以增加顶台的长度；顶台的斜坡下方设置有承载架，承载架可支撑内嵌支板与夹层支板。
12、本技术结构设计巧妙，自动化程度高，可随处拼接搭建临时站台、供运输车和轮式车辆通过转运站台移动至地面或者铁路平车上，临时站台的高度可调，适用于不同的铁路平车，并且搭建位置不受约束、转移方式多样、使用方便且安全、还降低了对驾驶员操作要求，从而有利于实施快速救援。
13、上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种机械化可拼接站台模块，其特征在于，包括站台组件，多个站台组件可相互拼接形成临时站台；站台组件包括底台、设置于底台正上方的顶台以及设置于底台和顶台之间的支撑组件，支撑组件可调节底台和顶台的间距以及顶台相对于所述底台的倾斜角度，位于水平状态的顶台顶面形成临时站台的承载面，位于倾斜状态的顶台顶面形成临时站台的坡面。
2.如权利要求1所述的机械化可拼接站台模块，其特征在于，所述支撑组件包括均沿铅垂方向伸缩运动的固定伸缩单元和滑动伸缩单元，所述顶台上固定有与所述固定伸缩单元顶端铰接的固定座，所述顶台上还滑动设置有与所述滑动伸缩单元顶端铰接的滑动座。
3.如权利要求2所述的机械化可拼接站台模块，其特征在于，固定伸缩单元为两个，滑动伸缩单元为一个，滑动伸缩单元设置在两个固定伸缩单元之间。
4.如权利要求2所述的机械化可拼接站台模块，其特征在于，固定伸缩单元包括固定油缸和固定伸缩架，固定油缸的缸筒固定于底台上方，活塞杆与固定伸缩架底部的一端铰接，固定伸缩架底部的另一端铰接于底台上，固定伸缩架的顶端铰接有固定座，固定座固定于顶台的底面。
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6.如权利要求1所述的机械化可拼接站台模块，其特征在于，所述底台上设置有滚动件和驱动所述滚动件活动于滚动工位和固定工位的活动单元，滚动工位的滚动件用于支撑底台至脱离地面，以方便所述站台组件的位移调节，固定工位的滚动件位于所述底台底面的上方。
7.如权利要求1所述的机械化可拼接站台模块，其特征在于，所述顶台包括依次贴合且滑动连接的支板，相邻两个支板之间设置有驱动二者发生相对位移的推动单元。
8.如权利要求7所述的机械化可拼接站台模块，其特征在于，所述支板设置有三个且均为中空结构，三个所述支板依次密封套设连接，三个支板由内至外，分别为内嵌支板、夹层支板和外套支板。
9.如权利要求8所述的机械化可拼接站台模块，其特征在于，内嵌支板远离外套支板端部的两侧，以及外套支板远离内嵌支板端部的两侧均限位连接有可移动和可转动的对接套，所述对接套的移动方向与转动方向相垂直，所述对接套的内侧穿设有螺栓，所述螺栓螺纹连接有螺母。
10.如权利要求8所述的机械化可拼接站台模块，其特征在于，当顶台用作临时站台的斜坡时，通过推动单元可将内嵌支板与夹层支板推出，以增加顶台的长度；顶台的斜坡下方设置有承载架，承载架可支撑内嵌支板与夹层支板。
...【技术特征摘要】
1.一种机械化可拼接站台模块，其特征在于，包括站台组件，多个站台组件可相互拼接形成临时站台；站台组件包括底台、设置于底台正上方的顶台以及设置于底台和顶台之间的支撑组件，支撑组件可调节底台和顶台的间距以及顶台相对于所述底台的倾斜角度，位于水平状态的顶台顶面形成临时站台的承载面，位于倾斜状态的顶台顶面形成临时站台的坡面。
2.如权利要求1所述的机械化可拼接站台模块，其特征在于，所述支撑组件包括均沿铅垂方向伸缩运动的固定伸缩单元和滑动伸缩单元，所述顶台上固定有与所述固定伸缩单元顶端铰接的固定座，所述顶台上还滑动设置有与所述滑动伸缩单元顶端铰接的滑动座。
3.如权利要求2所述的机械化可拼接站台模块，其特征在于，固定伸缩单元为两个，滑动伸缩单元为一个，滑动伸缩单元设置在两个固定伸缩单元之间。
4.如权利要求2所述的机械化可拼接站台模块，其特征在于，固定伸缩单元包括固定油缸和固定伸缩架，固定油缸的缸筒固定于底台上方，活塞杆与固定伸缩架底部的一端铰接，固定伸缩架底部的另一端铰接于底台上，固定伸缩架的顶端铰接有固定座，固定座固定于顶台的底面。
5.如权利要求2所述的机械化可拼接站台模块，其特征在于，滑动伸缩单元包括滑动油缸和滑动伸缩架，滑动油缸的缸筒固定于底台上方，活塞杆与滑动伸缩架底部的一端铰接，滑动伸缩架底部的另一端铰接于底台上，滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：付强，曹兵，任洪鹏，吴昊，冯帅，雍志勤，刘朝阳，李信，
申请(专利权)人：中国人民解放军火箭军工程设计研究院，
类型：新型
国别省市：
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