【技术实现步骤摘要】
本技术涉及点焊工装，具体为一种汽车车架自动点焊工装。
技术介绍
1、汽车车架在加工的过程中需要对其进行自动点焊，自动点焊时需要用到工装对汽车车架进行夹紧固定，从而方便点焊操作。
2、根据申请号：cn202320100637.2，一种主车架焊接夹具组件，包括底座，所述底座的上表面设置有夹具主体，且夹具主体的一侧上方螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆的下方轴承连接有上夹块，且上夹块的一侧设置有限位杆；所述夹具主体的一侧下方固定安装有下夹块；滑槽，其开设于所述夹具主体一侧的内壁；还包括：滑杆，其固定连接于所述夹具主体的下方；通槽，其开设于所述底座的内部；通管，其贯穿设置于所述底座。
3、上述案例车架夹具适用性较低，因车架具有一定的弧度，导致平面夹具无法有效的对车架进行夹紧固定，从而降低了使用时的灵活性和适用性，为此，我们提供出一种汽车车架自动点焊工装。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车车架自动点焊工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车架自动点焊工装，包括：
3、底板；
4、驱动夹紧机构，所述驱动夹紧机构设置在底板上，所述驱动夹紧机构包括伺服电机，所述伺服电机的数量为两个且分别安装在底板正面的左右两侧，所述底板的顶部且对应伺服电机的位置开设有固定槽，所述伺服电机输出轴的后端贯穿固定槽且延伸至其内部，所述伺服电机输出轴的后端安装有正转螺纹杆，所述正转螺纹杆的后端安装有反转
5、角度调节机构，所述角度调节机构设置在底板的上部，所述角度调节机构包括四个调节板，所述调节板设置在底板的上部，所述调节板靠近固定块的一侧与固定块固定连接，所述移动板靠近调节板的一侧安装有凹块，所述凹块内壁的前后两侧均通过轴承活动连接有转轴，所述转轴的表面安装有调节块，所述调节板靠近移动板一侧的底部开设有滑槽，所述滑槽内壁的顶部与底部通过滑杆固定连接，所述滑杆的表面设置有滑块，所述滑块内壁的凹槽内且位于滑杆的表面活动连接有钢珠。
6、优选的，所述移动板远离滑块的一侧螺纹连接有调节杆，所述调节杆靠近滑块的一端贯穿移动板且延伸至其外部，所述调节杆靠近滑块的一端设置有凹板，所述凹板内壁的前后两侧均通过轴承活动连接有旋转轴，所述旋转轴的表面通过稳固块与滑块固定连接。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
8、本技术通过伺服电机、固定槽、正转螺纹杆、反转螺纹杆、螺纹块、活动板、连接块、第一电动推杆、移动板、安装板、固定块、第二电动推杆、夹块、挡块、调节板、凹块、调节块、滑槽、滑杆、滑块、钢珠、调节杆、凹板和稳固块的相互配合，从而方便对点焊的汽车车架进行夹紧固定，而且夹具夹持时的角度可以根据车架形状进行调节，使得夹块和挡块方便对车架两侧的弧形位置进行准确的夹紧固定。
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1.一种汽车车架自动点焊工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车车架自动点焊工装，其特征在于：所述移动板(29)远离滑块(35)的一侧螺纹连接有调节杆(37)，所述调节杆(37)靠近滑块(35)的一端贯穿移动板(29)且延伸至其外部，所述调节杆(37)靠近滑块(35)的一端设置有凹板(38)，所述凹板(38)内壁的前后两侧均通过轴承活动连接有旋转轴，所述旋转轴的表面通过稳固块(39)与滑块(35)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车车架自动点焊工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车车架自动点焊工装，其特征在于：所述移动板(29)远离滑块(35)的一侧螺纹连接有调节杆(37)，所述调节杆(37)靠近滑块(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：张理淏，潘斌斌，高维强，
申请(专利权)人：九江新恒机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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