【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种起升机构或变幅机构的电机与减速机连接结构、塔机的平衡臂和塔式起重机，属于塔式起重机。
技术介绍
1、目前，随着城市化进程推进和高层建筑物愈加密集，用于楼房建设或者旧房拆改的塔式起重机的使用空间越来越小，因此在塔式起重机设计时需要考虑更小的回转半径，主要影响回转半径的平衡臂的尺寸要更小，安装于平衡臂上的起升机构或者变幅机构也需要将体积设计的更小。
2、因建筑物越来越高，对塔式起重及的吊载高度的要求越来越高，最终表现为起升机构的容绳量越来越大。为便于建筑完工后的塔式起重机的拆卸，组成塔式起重机的部件的单件重量也要严格控制，因此起升机构或变幅机构要更加注意小型化设计。为了既满足起升机构大容绳量的设计要求，又要满足起升机构或者变幅机构小型化、轻量化设计要求，提出本专利技术。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术的不足之处，鉴于以上技术问题中的至少一项，本专利技术提供一种起升机构或变幅机构的电机与减速机连接结构、平衡臂和塔式起重机，既满足起升机构大容绳量的设计要求，又满足起升机构或者变幅机构小型化、轻量化设计要求。
2、本专利技术是通过如下技术方案实现的：一种起升机构或变幅机构的电机与减速机连接结构，其特征在于：所述起升机构或变幅机构包括卷筒，以及为卷筒提供动力的减速机和电机，减速机的输出端与卷筒相连，减速机的输入端和电机输出端之间通过联轴器连接并传输动力，所述卷筒、减速机和电机通过底架横梁安装在塔机的平衡臂上；
3、所述电机通过支撑杆
4、所述减速机和电机之间通过套筒式法兰固定连接在一起，所述联轴器位于所述套筒式法兰内部。
5、在本公开的一些实施例中，所述支撑杆ⅰ的两端分别通过螺栓螺母组件与电机连接，所述螺栓顶杆竖向设置，螺栓顶杆的顶部铰接在所述支撑杆ⅰ的中部，螺栓顶杆的下部通过螺栓螺母组件可调节的安装在所述支撑杆ⅱ上。
6、在本公开的一些实施例中，所述支撑杆ⅰ包括一个纵梁，纵梁的两端分别连接一个横梁，横梁与与电机连接；所述螺栓顶杆包括顶杆螺栓组件和槽形顶杆架，槽形顶杆架通过销轴铰接在所述纵梁的中部，所述支撑杆ⅱ的外端设有顶杆连接板，所述顶杆螺栓组件穿过所述槽形顶杆架的底板并紧固在所述顶杆连接板上。
7、在本公开的一些实施例中所述纵梁、横梁和支撑杆ⅱ均采用型材，所述横梁的两端制作有朝下的斜面。
8、在本公开的一些实施例中，所述所述支撑杆ⅱ与底架横梁通过可拆式固定方式连接。
9、在本公开的一些实施例中，所述套筒式法兰侧部开设有窗口。
10、在本公开的一些实施例中所述套筒式法兰外壳周向设置多个筋板。
11、在本公开的一些实施例中，所述减速机与卷筒呈垂直连接布局，所述减速机和电机呈直线布局，卷筒与减速机和电机的整体呈“l”型布局。
12、一种塔式起重机平衡臂，采用上述的起升机构或变幅机构的电机与减速机连接结构。
13、一种塔式起重机，采用所述的塔式起重机平衡臂。
14、相比较现有技术而言，本专利技术的有益效果是：
15、1、本专利技术提出一种新的起升机构或变幅机构电机与减速机的连接方式，电机与减速机使用套筒式法兰安装，套筒式法兰内为联轴器，可补偿电机键与减速机键之间由于制造安装不精确、工作时的变形和热膨胀等原因所发生的偏移，以及缓和冲击、吸振。
16、2、本专利技术起升机构或变幅机构电机底部有起辅助支撑作用的撑杆组件，可使机构不因运输过程中的颠簸以及使用过程中的震动等原因对联轴器造成冲击，破坏电机、联轴器与电机的同轴度。撑杆组件中有螺栓顶杆，可用于补偿底架生产和减速机安装时产生的精度误差。
17、3、本专利技术套筒式安装法兰和电机底部的撑杆组件皆为销轴或者螺栓安装，便于拆卸。电机安装不使用大量的强度材料，可最大程度减小起升机构和变幅机构的重量，完成机构的轻量化设计。
18、4、采用本专利技术起升机构或变幅机构电机与减速机的连接结构的塔式起重机平衡臂和塔式起重机也同样具备上述有益效果，并利于推广应用。
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1.一种起升机构或变幅机构的电机与减速机连接结构，其特征在于：所述起升机构或变幅机构包括卷筒（2），以及为卷筒（2）提供动力的减速机（3）和电机（6），减速机（3）的输出端与卷筒（2）相连，减速机（3）的输入端和电机（6）输出端之间通过联轴器（5）连接并传输动力，所述卷筒（2）、减速机（3）和电机（6）通过底架横梁（1）安装在塔机的平衡臂上；
2.根据权利要求1所述的起升机构或变幅机构的电机与减速机连接结构，其特征在于：所述支撑杆Ⅰ（7）的两端分别通过螺栓螺母组件与电机（6）连接，所述螺栓顶杆（8）竖向设置，螺栓顶杆（8）的顶部铰接在所述支撑杆Ⅰ（7）的中部，螺栓顶杆（8）的下部通过螺栓螺母组件可调节的安装在所述支撑杆Ⅱ（9）上。
3.根据权利要求2所述的起升机构或变幅机构的电机与减速机连接结构，其特征在于：所述支撑杆Ⅰ（7）包括一个纵梁（7-1），纵梁（7-1）的两端分别连接一个横梁（7-2），横梁（7-2）与与电机（6）连接；所述螺栓顶杆（8）包括顶杆螺栓组件（8-1）和槽形顶杆架（8-2），槽形顶杆架（8-2）通过销轴铰接在所述纵梁（7-1）的中部，
4.根据权利要求3所述的起升机构或变幅机构的电机与减速机连接结构，其特征在于：所述纵梁（7-1）、横梁（7-2）和支撑杆Ⅱ（9）均采用型材，所述横梁（7-2）的两端制作有朝下的斜面。
5.根据权利要求1-4任一项所述的起升机构或变幅机构的电机与减速机连接结构，其特征在于：所述支撑杆Ⅱ（9）与底架横梁（1）通过可拆式固定方式连接。
6.根据权利要求1所述的起升机构或变幅机构的电机与减速机连接结构，其特征在于：所述套筒式法兰（4）侧部开设有窗口（4-1）。
7.根据权利要求1或6所述的起升机构或变幅机构的电机与减速机连接结构，其特征在于：所述套筒式法兰（4）外壳周向设置多个筋板（4-2）。
8.根据权利要求1所述的起升机构或变幅机构的电机与减速机连接结构，其特征在于：所述减速机（3）与卷筒（2）呈垂直连接布局，所述减速机（3）和电机（6）呈直线布局，卷筒（2）与减速机（3）和电机（6）的整体呈“L”型布局。
9.一种塔式起重机平衡臂，采用权利要求1-8任一项所述的起升机构或变幅机构的电机与减速机连接结构。
10.一种塔式起重机，采用权利要求9所述的塔式起重机平衡臂。
...【技术特征摘要】
1.一种起升机构或变幅机构的电机与减速机连接结构，其特征在于：所述起升机构或变幅机构包括卷筒（2），以及为卷筒（2）提供动力的减速机（3）和电机（6），减速机（3）的输出端与卷筒（2）相连，减速机（3）的输入端和电机（6）输出端之间通过联轴器（5）连接并传输动力，所述卷筒（2）、减速机（3）和电机（6）通过底架横梁（1）安装在塔机的平衡臂上；
2.根据权利要求1所述的起升机构或变幅机构的电机与减速机连接结构，其特征在于：所述支撑杆ⅰ（7）的两端分别通过螺栓螺母组件与电机（6）连接，所述螺栓顶杆（8）竖向设置，螺栓顶杆（8）的顶部铰接在所述支撑杆ⅰ（7）的中部，螺栓顶杆（8）的下部通过螺栓螺母组件可调节的安装在所述支撑杆ⅱ（9）上。
3.根据权利要求2所述的起升机构或变幅机构的电机与减速机连接结构，其特征在于：所述支撑杆ⅰ（7）包括一个纵梁（7-1），纵梁（7-1）的两端分别连接一个横梁（7-2），横梁（7-2）与与电机（6）连接；所述螺栓顶杆（8）包括顶杆螺栓组件（8-1）和槽形顶杆架（8-2），槽形顶杆架（8-2）通过销轴铰接在所述纵梁（7-1）的中部，所述支撑杆ⅱ（9）的外端设有顶杆连接板（9-1），所述顶杆螺栓组件（8-1）穿过所述槽形顶杆架（8-2）的底...
【专利技术属性】
技术研发人员：安健，钟耀伟，李红光，
申请(专利权)人：徐州建机工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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